El cañón M1 de 155 mm era un cañón de campaña de calibre 155 milímetros desarrollado y utilizado por el ejército de los Estados Unidos. Apodado "Long Tom" (una denominación con una larga e histórica historia en la artillería naval y de campaña de EE. UU.), se produjo en las variantes M1 y M2 , más tarde conocidas como M59 . Desarrollado para reemplazar el Canon de 155 mm GPF , el arma se utilizó como arma de campaña pesada durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea , y también se clasificó como armamento secundario para la defensa costera. El arma podía disparar un proyectil de 45 kg (100 lb) a un alcance máximo de 23 km (14 mi), con una vida útil de precisión estimada de 1.500 disparos.
El Long Tom también fue adoptado por otras naciones, entre ellas el Reino Unido, Austria, Israel y los Países Bajos.
Antes de entrar en la Primera Guerra Mundial , Estados Unidos estaba mal equipado con artillería pesada. Para abordar este problema se adoptaron varios cañones de artillería pesada extranjeros, incluido el Canon de 155 mm GPF . Después del final de la guerra, se convocó la Junta de Westervelt para evaluar la experiencia en artillería de las potencias combatientes y trazar direcciones futuras para la artillería del ejército estadounidense. La conclusión de la junta con respecto a la artillería de campaña pesada fue que el GPF francés de 155 mm debería adoptarse como la pieza de campaña pesada estándar, pero se debería realizar más trabajo de desarrollo para lograr un cañón de campaña pesado con un máximo de alcance de 25.000 yardas (23 km), un arco de fuego vertical de 0 ° a 65 ° (en comparación, GPF tenía solo 35 °), un proyectil que no exceda las 100 lb (45 kg) y la capacidad de instalarse en una montura con orugas o neumáticos de goma. [2] Se produjeron varios prototipos en los años 1920 (el M1920 y M1920M1 incluso se estandarizaron) y en los años 1930 (un nuevo diseño se inició desde cero después de 1929), los proyectos se suspendieron repetidamente debido a la falta de fondos. [3] Desarrollado en el verano de 1930, el radical carro de recorrido dividido para cañón de 155 mm y obús de 8 pulgadas denominado T2 fue el primero en los EE. UU. en presentar una construcción totalmente soldada, así como un motor de 8 ruedas. -Bogie con rodamientos de ejes para movilidad a alta velocidad. [4] En 1938 [ cita necesaria ] el cañón T4 de 155 mm en el carro T2 finalmente se adoptó como cañón M1 de 155 mm en el carro M1 . [5] [ verificación fallida ]
El nuevo diseño del arma utilizaba un cañón similar al anterior GPF de 155 mm, pero con un mecanismo Asbury que incorporaba un soporte de obturador con bisagras verticales. Este tipo de recámara utilizaba un tapón de recámara de rosca interrumpida con una cerradura que abría y cerraba la recámara moviendo una sola palanca. [6] La munición para el cañón de 155 mm era de "carga separada", es decir, con el proyectil y la carga de pólvora empaquetados, enviados y almacenados por separado. El proyectil se levanta a su posición detrás de la recámara y luego se introduce en la recámara para enganchar la banda giratoria del proyectil en el estriado del cañón. [7]
A la embestida del proyectil le sigue la carga de varias bolsas de pólvora, según sea necesario para el alcance deseado. [8] La carga de pólvora se podía cargar en hasta siete configuraciones de carga. Una vez cargada la pólvora, el tapón de cierre se cierra y bloquea, y se coloca un cebador en el mecanismo de disparo del tapón de cierre. Después de configurar la elevación y el azimut, el arma está lista para disparar. El mecanismo de disparo es un dispositivo para iniciar el cebador de munición. Luego, el cebador activa el encendedor que enciende la carga propulsora de la munición. Un cordón de tracción continua primero amartilla el percutor y luego dispara el cebador cuando se tira. [9]
El arma se desarrolló en variantes M1A1 y M2. Después de la Segunda Guerra Mundial, el ejército de los Estados Unidos se reorganizó y el arma fue redesignada como M59.
El carro de armas proporciona una base estable pero móvil para el arma. El nuevo vagón de senderos divididos presentaba un bogie integral de dos ejes de ocho ruedas y un ágil de dos ruedas que sostenía los senderos para el transporte. El carruaje tenía un diseño de dos piezas. El carro superior incluía los marcos laterales con cojinetes de muñón que soportaban el mecanismo de retroceso que llevaba el soporte del arma, la corredera y el tubo del arma. El carro superior también incorporó el engranaje elevador y azimutal. El carro superior giraba en azimut sobre el carro inferior. El carro inferior incluía la suspensión de transporte y el carril dividido que estabilizaba y absorbía el retroceso cuando se disparaba el arma. [10]
Después de colocar el arma en posición de disparo con el arma apuntando en la dirección deseada, los senderos se bajaron al suelo y se retiró el ágil. Luego, las ruedas del carro se levantarían utilizando gatos de tornillo con trinquete incorporados, bajando el carro de armas al suelo. Una vez en el suelo, el extremo flexible de las patas del sendero se separó para formar una amplia forma de "V" con su vértice en el centro del punto de pivote del carro. Una pala de retroceso en el extremo flexible de cada tramo del sendero requirió que se cavara un agujero correctamente colocado para que la pala, que estaba unida al extremo del sendero, transmitiera el retroceso del carro de armas a través de los senderos y hacia la tierra. Esto hizo que el arma fuera muy estable y contribuyó a su precisión. Las palas desmontables se transportaron en soportes sobre los tramos del sendero. [11]
Los carros M1 y M2 se compartían con el obús M1 de 8 pulgadas (203 mm) , diferenciándose sólo en el tubo del arma, el trineo, la cuna, el retroceso y los equilibradores, y el peso se debía al cañón más pesado. [12]
El Long Tom entró en combate por primera vez en la Campaña del Norte de África el 24 de diciembre de 1942, con la Batería "A" del 36.º Regimiento de Artillería de Campaña . Finalmente, equipó 33 batallones de artillería a nivel del Cuerpo de Ejército de EE. UU. En los teatros europeos y mediterráneos (el 173, 190, 200, 208, 240, 261, 273, 514-516, 528, 530, 540, 541, 546-549, 55999. , 561, 634, 635, 731, 733, 734, 766, 976–981, 985 y 989) y 8 en el Teatro del Pacífico (168, 223, 226, 433, 517, 531, 532 y 983). er.). Los batallones de artillería de campaña 353.º, 732.º y 993.º eran unidades segregadas con cañones de 155 mm que nunca iban al extranjero. El 353.º se convirtió en el 1.697.º Batallón de Combate de Ingenieros (de color) el 19 de marzo de 1944 en Camp Van Dorn , Mississippi , el 732.º se convirtió en el 1.695.º Batallón de Combate de Ingenieros (de color) el 15 de marzo de 1944 en Camp Pickett , Virginia , y el 993.º se convirtió en el 1696.º Batallón de Combate de Ingenieros (de color) el 19 de marzo de 1944 en Camp Swift , Texas . [15]
El cañón de 155 mm también fue utilizado por varios batallones de defensa de la Marina , especialmente durante la Operación Cartwheel en 1943.
El motor primario preferido fue inicialmente el camión Mack NO 6x6 de 7½ toneladas , pero a partir de 1943 fue reemplazado generalmente por el tractor de orugas de alta velocidad M4 . [16] Se podrían transportar 72 cartuchos de munición más cargas propulsoras en el remolque de municiones M21 de 4 toneladas y 2 ruedas; Se podían transportar 16 cartuchos de munición más cargas propulsoras en el remolque de municiones M10 de 1 tonelada y dos ruedas que se usaba a menudo debido a la escasez de los primeros. El posterior remolque de municiones pesado M23 de 8 toneladas y 4 ruedas introducido en 1945 podía transportar 96 cartuchos de munición más cargas propulsoras.
Se autorizó el suministro de un pequeño número de cañones Long Tom a través de canales de préstamo y arrendamiento al Reino Unido (184) y Francia (25). [17] El establecimiento autorizado de baterías británicas (excluidas las unidades de entrenamiento), incluidas cuatro baterías del Dominio de Terranova, totalizó 88 cañones.
Variantes de armas:
Variantes de transporte:
Variantes ágiles:
El arma también estaba montada en un chasis de tanque mediano M4 modificado , en el soporte M13. El vehículo resultante fue designado inicialmente como Carro motorizado con cañón de 155 mm T83 y finalmente estandarizado como Carro motorizado con cañón de 155 mm M40 . [18] El carro motorizado con cañón T79 de 155 mm, basado en el chasis del tanque medio T23 , nunca avanzó más allá de la etapa de propuesta. [19] También se proporcionó una " montaje Panamá " portátil M1.
El arma utilizaba munición de carga separada y en bolsas. La carga propulsora constaba de base (9,23 kg) y de incremento (4,69 kg). Los datos de la siguiente tabla son para sobrecarga (base e incremento).
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