New Lantao Bus Company (1973) Limited , comúnmente conocida como New Lantao Bus o NLB , es una empresa de autobuses franquiciada que opera en Hong Kong . Opera principalmente rutas de autobús en la isla de Lantau .
NLB se formó en 1973 mediante la fusión de tres compañías de autobuses operadas por residentes de la isla de Lantau y se convirtió en la tercera compañía de autobuses en franquicia el 1 de abril de 1974.
En enero de 1992, NLB se convirtió en filial de Kwoon Chung Bus Holdings.
La franquicia de NLB se amplió el 1 de abril de 1997 hasta el 31 de marzo de 2007. Se prorrogó nuevamente hasta el 1 de marzo de 2017. [2] La franquicia actual se extiende desde el 1 de marzo de 2017 al 1 de marzo de 2027. [3]
Antes de la construcción de la nueva ciudad de Tung Chung , casi todas las rutas de NLB terminaban en Mui Wo , una ciudad con servicios de ferry a la isla de Hong Kong . Durante esa época, cuando no había ciudades importantes en la isla de Lantau, la mayoría de las rutas de la compañía tenían como objetivo conectar los pueblos más pequeños alrededor de la isla con el ferry en Mui Wo. Actualmente, sin embargo, la mayoría de las rutas terminan en Tung Chung, donde hay disponibles conexiones de transporte público terrestre al área urbana y al aeropuerto internacional de Hong Kong . Muchos de los que anteriormente terminaron en Mui Wo han sido descontinuados desde entonces.
A marzo de 2018, operaba 23 rutas franquiciadas. [4] En 2017, su red transportó alrededor de 77.000 pasajeros por día. [5]
La principal zona de servicios de la empresa es la isla de Lantau . New Lantao Bus fue la única compañía de autobuses que operaba en la isla desde su formación hasta 1997, cuando se construyó Tung Chung New Town y se abrió la conexión por carretera con el resto de Hong Kong . Sigue siendo la única compañía de autobuses que presta servicios en la parte sur de la Isla, transportando un promedio de 25.000 pasajeros diarios en 2002. Opera 16 rutas regulares, 4 rutas nocturnas, 2 rutas sólo en días escolares, 4 rutas sólo en días festivos y 1 ruta al aeropuerto y 1 ruta especial en la isla de Lantau a diciembre de 2018.
La mayoría de las rutas terminan en Mui Wo y Tung Chung, donde hay ferries y MTR para conectar con otras partes del territorio. Algunas rutas son de corta distancia dentro de la nueva ciudad de Tung Chung. NLB opera una ruta de vacaciones numerada 1R, que va desde Hung Hom en Kowloon hasta Ngong Ping con ocho salidas los domingos y días festivos.
En 2007, se inauguró el corredor occidental Hong Kong-Shenzhen , que proporciona un cuarto cruce fronterizo por carretera con China continental. NLB obtuvo el derecho a operar la ruta de autobús transfronteriza B2, que va desde la estación MTR de Yuen Long hasta el puesto de control fronterizo de Deep Bay . [6] Esta es la primera vez que la compañía opera una ruta completamente fuera de la isla de Lantau.
En marzo de 2018, el operador posee una flota de 110 autobuses de un piso y 25 de dos pisos. [4]
La flota actual está formada en su mayoría por autobuses de un piso y algunos autobuses de dos pisos ( MAN A95 ). [4] La mayoría de los autobuses de un piso operados por New Lantao Bus son autobuses MAN de fabricación alemana con carrocería local. Los Isuzus fabricados en Japón solían ser la mayoría antes de 2009.
New Lantao Bus es el único operador de autobuses franquiciado en Hong Kong que opera autobuses Isuzu. La mayoría son autocares (turísticos) en lugar de autobuses urbanos que se encuentran en las zonas urbanas, excepto los que circulan dentro de la nueva ciudad de Tung Chung y las rutas que sirven a los puertos (serie B2, entre el distrito de Yuen Long y el puerto de la bahía de Shenzhen , B4 y B6, que conectan Hong Kong – Zhuhai – Puente de Macao con Tung Chung y el aeropuerto internacional de Hong Kong ). Esto se debe a las difíciles condiciones de las carreteras en el sur de la isla Lantau .
Estos autobuses tienen un diseño de piso alto y están equipados con un potente motor. Están equipados con sistemas de aire acondicionado como la mayoría de los autobuses de Hong Kong. Los sistemas de aire acondicionado del Isuzus funcionan con un motor independiente en lugar del motor principal. Esto permite que el motor principal funcione a plena potencia al subir pendientes pronunciadas en el sur de Lantau.
Los autobuses Isuzu envejecen rápidamente debido a las carreteras en mal estado de Lantau y su rendimiento en ascenso es relativamente inferior al de los autobuses MAN más nuevos. Los "autocares" MAN sustituyeron gradualmente el papel de los autobuses Isuzu alrededor de 2009, convirtiéndose actualmente en la mayor parte de la flota del operador.
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