El Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen ("Ordenanza sobre la construcción y explotación de tranvías" / reglamento de trenes ligeros), abreviado como BOStrab , es un reglamento legal alemán que regula el ámbito de las operaciones de tranvías , metros y trenes ligeros .
Las órdenes son promulgadas por el Ministerio Federal de Transportes basándose en la ley habilitante mediante la Ley General de Ferrocarriles (" Allgemeinen Eisenbahngesetz ", publicada por primera vez el 29 de marzo de 1951). La autoridad de supervisión está delegada en la Autoridad Federal de Ferrocarriles de Alemania.
Las normas BOStrab no son tan estrictas como las principales normas ferroviarias de EBO ; por ejemplo, BOStrab no especifica un gálibo de carga estricto a seguir. Una tercera ley ESBO ( Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen ) cubre las regulaciones ferroviarias de vía estrecha. Las distinciones para estos sistemas de tren ligero son ligeramente diferentes a las de la Ley de tranvías del Reino Unido de 1870 ( 33 y 34 Vict. c. 78) / Ley de ferrocarriles ligeros de 1896 .
Algunos sistemas Stadtbahn están sujetos a las regulaciones BOStrab y EBO ya que sus vehículos utilizan ambos tipos de redes. Esto es común en los sistemas tranvía-tren : aparte de un interruptor técnico en la frontera (por ejemplo, las EMU deben cambiar de 750 V a 15 kV ), es necesario seguir un conjunto diferente de normas de seguridad (por ejemplo, los tranvías circulan a la vista mientras que los ferrocarriles principales usar control de bloque).
El artículo 16 de la BOStrab define los tipos legales de vía:
Si el tranvía circula por la calle o los cruces de la vía exclusiva no entran en el ámbito de aplicación del artículo 20 BOStrab, los tranvías estarán limitados a una longitud máxima de 75 [1] m (246 pies) y una anchura máxima de 2,65 [2]. m (8 pies 8 pulgadas).
Los criterios de elegibilidad actuales definen que la financiación federal para ferrocarriles sólo se permite para secciones que tengan una vía que sea al menos exclusiva.