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Clasificación nocturna

La habilitación para vuelo nocturno permite al piloto de una aeronave volar de noche según las reglas de vuelo visual . La alternativa es el vuelo según las reglas de vuelo instrumental (IFR), según las cuales no se requiere referencia visual al terreno ni al tráfico.

En aviación, se define "noche" como el período comprendido entre "el final del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino". [1] : 19  [2]

En los estados miembros de la EASA y el Reino Unido, los requisitos para una habilitación de vuelo nocturno para aviones son: [1] : FCL.810  [3]

Se aplican normas diferentes para los helicópteros y los globos. La habilitación para vuelo nocturno es un requisito previo para la expedición de una licencia de piloto comercial . [4]

En Australia, la calificación se conoce como "habilitación VFR nocturna" y requiere 10 horas de vuelo nocturno en una aeronave o simulador, incluidas al menos 5 horas de vuelo de travesía nocturno en una aeronave. [5]

La calificación nocturna no caduca. [3] [5]

En Estados Unidos no existe una habilitación para volar de noche. El entrenamiento nocturno es un requisito previo para obtener la licencia de piloto privado. Los pilotos deportivos y recreativos no pueden volar de noche.

Referencias

  1. ^ ab "EASA Part FCL" (PDF) . Consultado el 12 de mayo de 2023 .
  2. ^ "¿Cuándo se pueden registrar vuelos y aterrizajes nocturnos?". www.boldmethod.com . Consultado el 12 de mayo de 2023 .
  3. ^ ab "Night rating for aeroplanes" (Calificación nocturna para aviones). www.caa.co.uk . Autoridad de Aviación Civil . Consultado el 12 de mayo de 2023 .
  4. ^ "Licencia de piloto comercial - aviones". www.caa.co.uk . Autoridad de Aviación Civil . Consultado el 12 de mayo de 2023 .
  5. ^ ab "Reglamento de seguridad de la aviación civil de 1998. Parte 61 Licencias de tripulación de vuelo. Subparte 61.O—Calificaciones VFR nocturnas". www.legislation.gov.au . Consultado el 12 de mayo de 2023 .