Todos los sitios designados según la Ley de Protección de Naufragios del Reino Unido
Esta es una lista de todos los sitios designados bajo la Ley de Protección de Naufragios de 1973. Los sitios designados se muestran en los mapas y se notifican a los navegantes. [1] Historic England (anteriormente English Heritage) proporciona administración de los acuerdos bajo la Ley en Inglaterra y publica información sobre cada sitio. [2] En mayo de 2011, lanzó una base de datos de búsqueda en línea de todos los sitios de naufragios protegidos en aguas territoriales inglesas, la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra , [3] que incluye las coordenadas de ubicación, la descripción de la entrada de la lista de designación y breves detalles históricos de cada sitio. [4] La administración de naufragios históricos designados en Escocia está gestionada por Historic Environment Scotland y en Gales por Cadw .
Lista de designaciones en virtud del artículo 1 de la Ley de protección de los naufragios (1973)
Des-designaciones (Sección 1)
Lista de designaciones en virtud del artículo 2 de la Ley de protección de los naufragios (1973)
El artículo 2 de la ley designa los naufragios clasificados como peligrosos.
Des-designaciones (Sección 2)
Notas y referencias
Notas sobre las designaciones de la Sección 1
- A Las referencias se refieren a la orden de designación y a la nota explicativa. Todos los instrumentos legales desde 1987 están disponibles en línea en la Oficina de Información del Sector Público. Una concatenación de órdenes de designación, incluidas las dictadas entre 1973 y 1987, está disponible en el sitio de la base de datos jurídica de la UNESCO [6].
- A1 Cattewater : primer lugar de naufragio en ser designado el 5 de septiembre de 1973
- A2 Mary Rose : designada el 5 de febrero de 1974
- A3 Grace Dieu : designada el 5 de febrero de 1974, redesignada el 21 de julio de 2016:
Instrumento estatutario 2016 No. 685 Instrumento estatutario 2016 No. 685
- A4 Amsterdam : designada el 5 de febrero de 1974
- A5 Royal Yacht Mary : designado el 5 de febrero de 1974
- A6 HMS Assurance y HMS Pomone , naufragio de Needles : primera designación el 11 de abril de 1974, revisada el 8 de julio de 1997:
- modificado el 29 de julio de 1998:
Instrumento reglamentario de 1998 N.º 1650 Orden de 1998 sobre la protección de los restos de naufragios (designación N.º 1) (entró en vigor el 29 de julio de 1998)
- A7 HMS Dartmouth : designado por primera vez el 11 de abril de 1974, la designación original fue revocada después de la excavación y la recuperación de los hallazgos. El sitio fue designado nuevamente el 25 de junio de 1992:
- A8 HMS Anne : primera designación el 20 de junio de 1974, redesignación el 23 de marzo de 1992 y el 2 de septiembre de 2009:
Instrumento estatutario de 1992 n.º 347 Instrumento estatutario de 1992 n.º 347
Instrumento estatutario 2009 No. 2394 Instrumento estatutario 2009 No. 2394
- A9 Tearing Ledge : designada el 13 de marzo de 1975
- A10 HMS Colossus : designado el 12 de mayo de 1975, revocado en 1984, después de que se creyera que se había recuperado todo el material, pero tenga en cuenta que la popa se descubrió más tarde en una posición diferente y se ha designado por separado (sitio designado número 53)
- Naufragio del A11 Rill Cove : designado el 15 de marzo de 1976
- A12 Rhinns of Islay : designado el 1 de junio de 1976; revocado en 1984, después de determinar que el sitio es la ubicación de múltiples naufragios y que ya no quedaba ningún naufragio que valiera la pena proteger.
- Naufragio del A13 South Edinburgh Channel : designado el 27 de mayo de 1977
- Naufragio de A14 Church Rocks : designado el 12 de agosto de 1977
- Pecio del A15 Pwll Fanog : designado por primera vez el 14 de febrero de 1978, redesignado el 19 de enero de 1979
- A16 Moor Sands : designada el 8 de marzo de 1978
- A17 Coronación (No 1) : El sitio en alta mar fue designado el 31 de marzo de 1978
- A18 Langdon Bay : designada el 26 de mayo de 1978
- A19 Kennemerland : designada el 1 de junio de 1978
- Pecio del A20 Tal-Y-Bont : primera designación el 12 de enero de 1979, redesignación el 28 de septiembre de 1989:
- A21 Stirling Castle : designación inicial el 6 de junio de 1980. Modificación, junto con otros naufragios en Goodwin Sands, el 5 de octubre de 2004:
"Instrumento reglamentario 2004 N° 2395". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 10 de octubre de 2006 .Nota explicativa de la orden 2004 n° 2395
- A22 Invincible : designado el 30 de septiembre de 1980
- A23 Bartholomew Ledges : designada por primera vez el 3 de octubre de 1980. Modificada en 2006:
- A24 Restauración : designada por primera vez, junto con otros naufragios en Goodwin Sands, el 7 de julio de 1981, modificada el 8 de diciembre de 1989
"Instrumento reglamentario de 1989 núm. 2089". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 18 de octubre de 2006 .
- modificado el 5 de octubre de 2004:
"Instrumento reglamentario 2004 N° 2395". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 10 de octubre de 2006 .Nota explicativa de la orden 2004 n° 2395
- A25 Northumberland : designada por primera vez, junto con otros naufragios en Goodwin Sands, el 7 de julio de 1981 (SI 1981/827), modificada el 8 de diciembre de 1989
"Instrumento reglamentario de 1989 núm. 2089". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 18 de octubre de 2006 .
- modificado el 5 de octubre de 2004:
"Instrumento reglamentario 2004 N° 2395". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 10 de octubre de 2006 .Nota explicativa de la orden 2004 n° 2395
- A26 St Anthony : designada por primera vez el 15 de febrero de 1982, modificada el 21 de septiembre de 2006:
- A27 Schiedam : designada el 15 de febrero de 1982
- A28 Brighton Marina : designada el 18 de octubre de 1983, revocada el 18 de agosto de 2017. La designación se consideró que ya no era apropiada porque investigaciones recientes indicaron que el área protegida solo contenía un rastro de escombros de un lugar de naufragio fuera del área protegida, y que el rastro de escombros ya no estaba presente. [7]
Instrumento estatutario de 1983 n.º 1400 Instrumento estatutario de 1983 n.º 1400
Instrumento estatutario 2017 n.º 773 Instrumento estatutario 2017 n.º 773
- A29 Yarmouth Roads : designada por primera vez el 11 de abril de 1984, modificada el 1 de enero de 1985
- A30 Studland Bay : designada por primera vez el 27 de noviembre de 1984, modificada el 14 de diciembre de 1988:
"Instrumento reglamentario de 1988 núm. 2137". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- modificado el 10 de agosto de 1998
- A31 Admiral Gardner : designado por primera vez el 3 de junio de 1985, aunque la designación fue impugnada debido a que se encontraba fuera del límite de 3 millas del Reino Unido. [8]
- Tras la ampliación de las aguas territoriales del Reino Unido a 12 millas, el lugar del naufragio fue redesignado el 3 de enero de 1990.
"Instrumento reglamentario núm. 2295". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 13 de febrero de 2007 .
- y modificado el 5 de octubre de 2004:
"Instrumento reglamentario 2004 N° 2395". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 10 de octubre de 2006 .Nota explicativa de la orden 2004 n° 2395
- A32 22 de septiembre Peligroso : primera designación en 1986, modificada el 18 de marzo de 1988 y redesignada el 18 de agosto de 2017. Coordenadas modificadas el 6 de junio de 2022:
"Instrumento reglamentario de 1988 núm. 287". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
Instrumento estatutario 2017 n.º 773 Instrumento estatutario 2017 n.º 773
Instrumento estatutario 2022 n.º 535 Instrumento estatutario 2022 n.º 535
- A33 Coronación (n.º 2) : designada el 3 de enero de 1989:
"Instrumento reglamentario de 1988 núm. 2138". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A34 : Iona II : primera designación el 3 de enero de 1990:-
- "Instrumento reglamentario de 1989 núm. 2294". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- modificado el 7 de junio de 2006:
- "Instrumento reglamentario 2006 N° 1468". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 10 de octubre de 2006 .Nota explicativa de la orden n° 1468 de 2006
- El primer intento de enmienda en 2006, el Instrumento Estatutario 2006 No. 1340, fue incorrecto y fue revocado.
- A35 Gull Rock : designada el 14 de marzo de 1990:
- A36 Wrangles Palais : primera designación el 18 de agosto de 1990:
"Instrumento reglamentario de 1990 núm. 1694". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- modificado el 10 de enero de 1991:
- Estuario de Erme A37 : designado el 3 de mayo de 1991:
"Instrumento reglamentario de 1991 núm. 1110". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A38 Smalls Reef : primera designación el 5 de diciembre de 1991:
- modificado el 9 de octubre de 1995:
"Instrumento reglamentario de 1995 núm. 2654". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A39 Duart Point : designada el 15 de mayo de 1992
- A40 Girona : designada el 22 de abril de 1993
"Instrumento reglamentario de 1993 núm. 976". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A41 Royal Anne Galley : designada por primera vez el 11 de noviembre de 1993
- modificado el 7 de junio de 2006
"Instrumento reglamentario núm. 1470 de 2006". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- El primer intento de enmienda en 2006, el Instrumento Estatutario 2006 No. 1342, fue incorrecto y fue revocado.
- Lingote A42 Erme : designado el 26 de noviembre de 1993
- A43 Dunwich Bank : designación inicial el 14 de julio de 1994
"Instrumento reglamentario de 1994 núm. 1842". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- modificado el 5 de octubre de 2004
- A44 Resurgam : designada el 4 de julio de 1996
"Instrumento reglamentario de 1996 núm. 1741". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A45 Hanover : designada el 19 de julio de 1997, revocada y redesignada el 2 de junio de 2022 para modificar las coordenadas
Instrumento estatutario de 1997 n.º 1718 Instrumento estatutario de 1997 n.º 1718
Instrumento estatutario 2022 n.º 535 Instrumento estatutario 2022 n.º 535
- A46 Seaton Carew : designada el 8 de agosto de 1997
"Instrumento reglamentario de 1997 núm. 1717". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A47 Salcombe Cannon : designado el 24 de octubre de 1997
- A48 HMS A1 : primera designación el 26 de noviembre de 1998
"Instrumento reglamentario de 1998 núm. 2708". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- modificado el 5 de octubre de 2004
- A49 Burntisland : designada el 22 de febrero de 1999
"Instrumento reglamentario 1999 N° 186". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A50 Loe Bar : designada el 14 de junio de 1999
- A51 Castillo de Mingary : designado el 19 de agosto de 2000
"Instrumento reglamentario escocés n.º 287 de 2000". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A52 Kinlochbervie : designada el 29 de junio de 2001
- A53 Colossus (Stern) : designado el 4 de julio de 2001, redesignado el 18 de agosto de 2017, revocado y redesignado el 6 de septiembre de 2017 para modificar las coordenadas
"Instrumento reglamentario 2001 N° 2403". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
Instrumento estatutario 2017 n.º 773 Instrumento estatutario 2017 n.º 773
Instrumento estatutario 2017 n.º 872 Instrumento estatutario 2017 n.º 872
- A54 HMS Campania : designado el 1 de diciembre de 2001
- A55 El Diamante : designado el 2 de abril de 2002, la primera designación de este tipo bajo poderes delegados por la Asamblea Nacional para Gales.
- A56 Bonhomme Richard : designada el 18 de julio de 2002
"Instrumento reglamentario núm. 1858 de 2002". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- Canal Swash A57 : designado el 10 de diciembre de 2004
- A58 Holanda V : designada el 4 de enero de 2005
"Instrumento reglamentario 2004 N° 3249". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A59 West Bay : designada el 19 de julio de 2005
- Resolución A60 : designada el 14 de junio de 2006
"Instrumento reglamentario 2006 N° 1392". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
- A61 Rooswijk : designada el 18 de enero de 2007, redesignada el 23 de febrero de 2018
Instrumento estatutario 2007 No. 61 Instrumento estatutario 2007 No. 61
Instrumento estatutario 2018 n.º 96 Instrumento estatutario 2018 n.º 96
- Accidente de rueda A62 : designado el 5 de abril de 2007
"Instrumento reglamentario 2007 N.º 721". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 26 de agosto de 2007 .
- A63 HMS London : designado el 24 de octubre de 2008, redesignado el 31 de julio de 2012:
Instrumento estatutario 2012 n.º 1773 Instrumento estatutario 2012 n.º 1773
- A64 Goodwin and Downs 8 : designada el 3 de agosto de 2012:
Instrumento estatutario 2012 n.º 1807 Instrumento estatutario 2012 n.º 1807
- A65 Buque de vela de madera desconocido: designado el 31 de julio de 2013:
Instrumento estatutario 2013 n.º 1636 Instrumento estatutario 2013 n.º 1636
- Asociación A66 : designada el 21 de marzo de 2014:
Instrumento estatutario 2014 No. 753 Instrumento estatutario 2014 No. 753
- A67 HMS A3: designado el 21 de julio de 2016:
Instrumento estatutario 2016 No. 685 Instrumento estatutario 2016 No. 685
- A68 SM U-8: designado el 21 de julio de 2016:
Instrumento estatutario 2016 No. 685 Instrumento estatutario 2016 No. 685
- A69 Holigost: designado el 21 de julio de 2016:-
Instrumento estatutario 2016 No. 685 Instrumento estatutario 2016 No. 685
- A70 HMT Arfon: designado el 16 de agosto de 2016:
Instrumento estatutario 2016 No. 841 Instrumento estatutario 2016 No. 841
- Cañón A71 Chesil Beach: designado el 18 de agosto de 2017:
Instrumento estatutario 2017 n.º 773 Instrumento estatutario 2017 n.º 773
- A72 UC-70: designada el 18 de agosto de 2017:
Instrumento estatutario 2017 n.º 773 Instrumento estatutario 2017 n.º 773
- A73 Buque desconocido: designado el 5 de julio de 2019: -
Instrumento estatutario 2019 n.º 1068 Instrumento estatutario 2019 n.º 1068
- A74 Shingles Bank Wreck NW68: designado el 2 de junio de 2022: -
Instrumento estatutario 2022 n.º 535 Instrumento estatutario 2022 n.º 535
- A75 Shingles Bank Wreck NW96: designado el 2 de junio de 2022: -
Instrumento estatutario 2022 n.º 535 Instrumento estatutario 2022 n.º 535
- Restos del mortero A76 : designado el 2 de junio de 2022:
Instrumento estatutario 2022 n.º 535 Instrumento estatutario 2022 n.º 535
Notas sobre las autoridades responsables
- B La gestión de los lugares protegidos por naufragios designados en virtud del artículo 1 de la Ley se delega en los conservadores nacionales de las naciones descentralizadas del Reino Unido. La gestión de los naufragios designados en virtud del artículo 2 es responsabilidad de la Agencia Marítima y de Guardacostas.
- B1 Sitio web de Historic England "Protected Wreck Sites" . Consultado el 7 de octubre de 2020. Véase también Historic England
- B2 "Naufragios marítimos". Sitio web de Cadw . Archivado desde el original el 12 de junio de 2007. Consultado el 6 de octubre de 2006 .Véase también Cadw
- B3 Véase Historic Environment Scotland , anteriormente Historic Scotland
- B4 Véase el Servicio de Medio Ambiente y Patrimonio (de Irlanda del Norte)
- B5 "Naufragios protegidos en el Reino Unido". Sitio web de la Agencia Marítima y de Guardacostas . Consultado el 29 de octubre de 2006 .Véase también Agencia Marítima y de Guardacostas
Notas sobre la identificación de los naufragios y su datación
- C1 HMS Assurance : el Comité Asesor sobre Naufragios Históricos [9] identificó originalmente el hundimiento como 1738, sin embargo la investigación realizada por un ex licenciatario [10] sobre los registros históricos fechó la pérdida como 1753, y esta se muestra como la fecha del hundimiento en el resumen del sitio del naufragio en el Apéndice A(ii) del último informe, [11] aunque el Apéndice A(iii), La lista de sitios designados actuales , todavía muestra la fecha como 1738.
- C2 Tearing Ledge Se cree que el naufragio es el Romney, uno de los cuatro barcos perdidos el 22 de octubre de 1707 [8]
- Naufragio de C3 Rill Cove : no se ha determinado la identidad del naufragio. La fecha tentativa de 1616 se basa en las fechas de los artefactos recuperados. [8]
- C4 Coronation : se cree que el naufragio del Coronation se dividió en dos sitios; el Kennemerland también se dividió en dos sitios cuando naufragó. La identidad del sitio en alta mar (sitio 17) se confirmó al encontrar una placa con la inscripción del escudo familiar del capitán. La identidad del sitio costero (sitio 33) es más controvertida. Los cañones de la Marina Real encontrados en el sitio costero son compatibles con un navío de primera o segunda clase del período correcto y no hay ningún otro registro de un navío de su tamaño que se hundiera en la zona. [11]
- C5 Barthomolew Ledges : es posible que el naufragio sea el del buque español San Bartholome , que naufragó en 1597, aunque no hay registros de que este buque se haya perdido en las islas Sorlingas. [8] El naufragio es de finales del siglo XVI y transportaba lingotes de plomo de tipo español. Se han recuperado seis monedas que datan de entre 1474 y 1555, por lo que el naufragio se fecha después de 1555. [11]
- C6 The Diamond : el naufragio es de un tipo primitivo de casco compuesto y en un principio se creyó que se trataba del Diamond. El titular de la licencia actual ha identificado varias anomalías en esta identificación, entre ellas que el naufragio parece ser más largo que el Diamond; existen discrepancias entre las muestras de materiales recuperados del naufragio y los que figuran como utilizados en la construcción del Diamond, y se han recuperado artefactos patentados después de la fecha del hundimiento. [11]
Notas sobre las designaciones de la Sección 2
- D Las referencias son a la orden de designación y a la nota explicativa, cuando estén disponibles (desde 1987) en línea en la Oficina de Información del Sector Público.
- D1 Richard Montgomery : designado el 31 de octubre de 1973, debido a la presencia de una gran cantidad de municiones
"SS Richard Montgomery". Sitio web de la Guardia Costera y Marítima . Consultado el 29 de octubre de 2006 .
- D2 MV Braer (petrolero): designado el 8 de febrero de 1993 debido a la presencia de una cantidad significativa de petróleo.
- revocado el 7 de octubre de 1994
"Instrumento reglamentario de 1994 núm. 2372". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 29 de octubre de 2006 .
- D3 Castellano : designado el 13 de agosto de 1997
"Instrumento reglamentario de 1997 núm. 1976". Oficina de Información del Sector Público . Consultado el 29 de octubre de 2006 .
Referencias
- ^ "Naufragios protegidos en el Reino Unido". Sitio web de la Agencia Marítima y de Guardacostas . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2006. Consultado el 6 de octubre de 2006 .
- ^ "Mapa de lugares designados en el Reino Unido". Sitio web de English Heritage . Consultado el 1 de junio de 2011 .
- ^ "John Penrose elogia la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra" . Consultado el 1 de junio de 2011 .
- ^ "Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra". Archivado desde el original el 1 de mayo de 2012. Consultado el 1 de junio de 2011 .
- ^ Davies, Caroline (27 de enero de 2023). «'Remarkable': Eastbourne shipwreck identifiered 17th-century Dutch warship». The Guardian . Consultado el 29 de enero de 2023 .
- ^ "Ordenes de protección de los restos de naufragios entre 1973 y 2005" (PDF) . Base de datos jurídica de la UNESCO . Consultado el 11 de noviembre de 2008 .
- ^ "Pastscape - Resultado detallado: BRIGHTON MARINA". www.pastscape.org.uk . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ abcd Fenwick, Valerie; Alison Gale (1998). Naufragios históricos: descubiertos, protegidos e investigados . Tempus Publishing. ISBN 0-7524-1473-9.
- ^ "Informe anual del Comité Asesor sobre Naufragios Históricos 1999-2000" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2008. Consultado el 6 de octubre de 2006 .
- ^ Bingeman, John. "Sitios históricos de naufragios del Solent" (PDF) . 10.ª conferencia pública anual del Hampshire and Wight Trust for Maritime Archaeology . Archivado desde el original (PDF) el 14 de octubre de 2006. Consultado el 6 de octubre de 2006 .
- ^ abcd "Informe anual 2005 del Comité Asesor sobre Naufragios Históricos" (PDF) . Consultado el 6 de octubre de 2006 .
Enlaces externos
- Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra: Patrimonio Inglés