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El 28 de abril de 2010, el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas notificó oficialmente el sistema de numeración racionalizado de la red nacional de autopistas en la Gaceta del Gobierno de la India. [1] [2] Es un esquema de numeración sistemático basado en la orientación y la ubicación geográfica de la autopista. Esto se adoptó para garantizar una mayor flexibilidad y coherencia en la numeración de las autopistas nacionales existentes y nuevas. [3] Según el sistema, todas las autopistas orientadas de norte a sur tendrán números pares que aumentarán de este a oeste. De manera similar, todas las autopistas orientadas de este a oeste tendrán números impares que aumentarán de norte a sur del país.
La carretera nacional más larga según el nuevo esquema de numeración es la Carretera Nacional 44 .
La carretera nacional más larga bajo el antiguo esquema de numeración era la NH 7 , que iba de Varanasi a Kanyakumari, pasaba por Uttar Pradesh , Madhya Pradesh , Maharashtra , Telangana , Andhra Pradesh , Karnataka y Tamil Nadu y cubría una distancia de 4.572 km (2.841 mi), a septiembre de 2011 según la Autoridad Nacional de Carreteras de la India. [1] La carretera nacional más corta era la NH 47A (5,9 km (3,7 mi)), que conectaba Kundanoor Junction de Maradu en la ciudad de Kochi con el puerto de Kochi en la isla Willingdon. India tiene la distinción de tener la carretera transitable más alta del mundo que conecta Manali con Leh en Ladakh , Cachemira .
La siguiente tabla muestra la lista de carreteras nacionales antes de su renumeración en 2010-2011 y sus nuevos números asignados. Para ver la lista de números de carreteras actuales, consulte Lista de carreteras nacionales en India .