El muelle de Star Ferry, Central ( en chino :中環天星碼頭) puede referirse a cualquiera de las generaciones sucesivas de muelles de Central Ferry en Central , Hong Kong, utilizados por Star Ferry para sus servicios a través del puerto Victoria hasta el muelle de ferry de Tsim Sha Tsui y, hasta abril de 2011, hasta el muelle de Hung Hom . El muelle actual de Star Ferry es el cuarto que lleva el nombre en Central. Se inauguró al servicio público el 12 de noviembre de 2006.
First Generation (1890) estaba ubicada en la intersección de Pedder Street y Chater Road . [1] El primer muelle del ferry era un simple refugio de madera con techo.
Un muelle temporal frente a Ice House Street, ubicado frente al Queen's Building , fue arrendado a Star Ferry Co. a partir de 1900. [2] Fue reemplazado en 1912 por el muelle de segunda generación, en la misma ubicación.
Second Generation (1910) estaba ubicada frente al final de Ice House Street , [3] [4] en el sitio actual de Jardine House .
Tercera generación (1957) cerca de Edinburgh Place , dado de baja el 11 de noviembre de 2006.
El muelle se creó a finales de los años 50 tras una importante recuperación de tierras en Central. El muelle se construyó en 1957 en estilo modernista aerodinámico en el apogeo del Movimiento Moderno, cerca del complejo del Ayuntamiento , que se estaba planificando en ese momento. Su finalización coincidió con la finalización del muelle del ferry Tsim Sha Tsui , que aún sigue en pie y se construyó en el lado de Kowloon .
El muelle del Star Ferry fue diseñado por un arquitecto chino local, Hung Yip Chan (nacido en 1921). Trabajó en la Oficina de Arquitectura (AO) del Gobierno de Hong Kong entre 1952 y 1957 como arquitecto asistente. Diseñó la fachada del muelle y el arquitecto jefe Michael Wright añadió la Torre del Reloj para que el muelle fuera más equilibrado y práctico.
Cuarta generación (2006): también conocida como "Muelles 7 y 8 del ferry central" en la calle Man Kwong.
Los muelles 7 y 8 de Central se construyeron para reemplazar el muelle de ferry de Edinburgh Place en Central, en la isla de Hong Kong , de conformidad con los proyectos de recuperación de Central y Wan Chai . El diseño del edificio se asemeja al muelle de segunda generación.
El muelle se trasladó más hacia el interior del puerto Victoria y se construyó sobre terrenos recuperados del mar, a unos 300 metros del antiguo emplazamiento ( en línea recta ). El nuevo muelle está situado directamente al norte, frente al antiguo.
Parte del nuevo muelle se construyó en el momento de la recuperación de terrenos para la estación de Hong Kong de la línea MTR Airport Express y el Centro Financiero Internacional . Por ello, su nombre deriva de haber sido el muelle n.º 7 de los muelles de transbordadores de las islas periféricas.
Posteriormente, el Muelle 8 se reconvirtió y actualmente alberga el Museo Marítimo de Hong Kong desde febrero de 2013. Como consecuencia, el Muelle 7 sigue siendo el único que da servicio al Star Ferry en Central.
Como estas estructuras ocupan un lugar privilegiado frente al mar, el Gobierno había intentado convertir los muelles en un nuevo punto de referencia para el disfrute del público. El Star Ferry propuso un enfoque de diseño de patrimonio histórico y este muelle se amplió hacia el este para que se pareciera a una réplica del muelle eduardiano de segunda generación .
El actual muelle de estilo eduardiano, una terminal de 600 metros cuadrados, cuenta con una torre de reloj con un nuevo conjunto de cinco campanas controladas electrónicamente que suenan de manera similar a las del antiguo muelle de ferry de Edinburgh Place . Otras características de diseño del edificio incluyen un muelle al aire libre e iluminación natural, incluidos tragaluces. [5]
Los dos pisos inferiores de cada uno de los dos "muelles de los dedos" servirán como salas de embarque y de espera, mientras que los pisos superiores contarán con una plataforma de observación pública, un restaurante estilo cantina y una cafetería. La Star Ferry Company también ha solicitado instalar un bar en una zona del piso superior. [5]
Para llegar al corredor de observación pública, los visitantes deben pasar por el pasaje hacia el restaurante Waterfront y girar a la derecha.
El intento del Gobierno de aplicar una arquitectura eduardiana provocó algunas críticas del público, tanto por el diseño como por los materiales utilizados, y la estructura ha sido criticada por ser "una imitación del pasado sin capturar el espíritu del pasado o del presente". Entre otros, se la ha ridiculizado por su apariencia de "parque temático". [6]
22°17′14″N 114°9′40″E / 22.28722, -114.16111