El motor Hyundai R es un motor de automóvil diésel de 4 cilindros producido por Hyundai Motor Group , fue anunciado durante el Simposio de Tecnología Avanzada de Motores Diésel en noviembre de 2008 y comenzó su producción en 2009. [1]
La línea de motores R cuenta con un bloque de hierro de grafito compactado de cuatro cilindros y culata de aluminio, con árboles de levas dobles en cabeza accionados por cadena que accionan cuatro válvulas por cilindro. El combustible se suministra a la unidad mediante inyección directa common rail (CRDi) de tercera generación de Bosch a través de inyectores piezoeléctricos que funcionan a 1.800 bares (26.000 psi ), y el aire se alimenta a través de un turbocompresor de geometría variable gestionado electrónicamente y una unidad de control del motor avanzada (control de carga basado en el sistema de aire).
Para reducir la vibración y el ruido, el R tiene un eje de equilibrio inferior que está encerrado en una carcasa de bastidor de escalera reforzada para una mayor rigidez. Las características de ahorro de peso incluyen una correa serpentina con polea de aislamiento, una cubierta de culata de plástico, un colector de admisión de plástico y una carcasa de filtro de aceite de plástico.
Para cumplir con la normativa de emisiones Euro 5 , el R está equipado con un filtro de partículas diésel acoplado de forma cerrada y una recirculación de gases de escape de alta eficiencia con válvula de derivación.
El diámetro y la carrera del D4HA son de 84 mm × 90 mm (3,31 in × 3,54 in) para una cilindrada total de 2,0 L (1995 cc). Genera 184–186 CV (135–137 kW; 181–183 hp) de potencia a 4000 rpm y 40–41 kg⋅m (392–402 N⋅m; 289–297 lbf⋅ft) de par motor entre 1750 y 2750 rpm.
El diámetro y la carrera son 85,4 mm × 96 mm (3,36 pulgadas × 3,78 pulgadas) para una cilindrada total de 2,2 L (2199 cc).
El D4HB genera una potencia de 193–200 CV (142–147 kW; 190–197 CV) a 3.800 rpm y un par de 44,5–45 kg⋅m (436–441 N⋅m; 322–325 lbf⋅ft) entre 1.750 y 2.750 rpm. También está disponible una versión descalibrada que genera una potencia de 177 CV (130 kW; 175 CV) a 3.800 rpm y un par de 44,5 kg⋅m (436 N⋅m; 322 lbf⋅ft) entre 1.500 y 2.500 rpm.
El diámetro y la carrera son 85,4 mm × 96 mm (3,36 pulgadas × 3,78 pulgadas) para una cilindrada total de 2,2 L (2199 cc).
Para aplicaciones basadas en RWD, el D4HC genera 202 PS (149 kW; 199 hp) de potencia y 45 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) de torque entre 1,750 y 2,750 rpm.