El Buick Straight 6 fue un motor fabricado por Buick desde 1914 hasta 1930 y se utilizó exclusivamente en la plataforma Buick Six , y más tarde en el Buick Master Six y Buick Standard Six . Eran OHV, como sus motores anteriores, ya que Buick había estado utilizando casi exclusivamente motores de válvulas en cabeza desde el Modelo B en 1904. El motor también tenía el motor de arranque y el generador en una sola unidad. El primer motor de seis cilindros se fundió en pares (3x2 cilindros). El 224 y el 242 CID no tenían una culata extraíble , lo que significa que los cilindros y las válvulas se desmontaban como una unidad (aunque con las válvulas en jaulas, las jaulas se podían quitar individualmente) y los pistones tenían que salir de la parte inferior de la unidad a medida que se quitaba. Esto se llamaba coloquialmente un motor "jughead", ya que las jarras (cilindros) se desmontaban con la culata. Desde 1924, todos los motores tenían una culata extraíble. Tenían una cilindrada que iba desde 191 a 331 pulgadas cúbicas (3,1 a 5,4 L) según el año y el modelo. En 1925, Buick abandonó el motor de 4 cilindros y todos los Buick tenían 6 cilindros. La serie de 4 cilindros fue reemplazada por la serie Buick Standard Six de menor precio y utilizaba los motores 191 y 207, y la serie de alta gama Buick Master Six fue una continuación de la línea anterior de 6 cilindros y utilizaba los motores 255 y 274. El motor Buick Straight-8 reemplazó al de 6 cilindros en línea en todos los modelos en 1931, [1] y fue la base del motor Holden de seis cilindros en línea . [ cita requerida ]