Un motor de rotor bobinado , también conocido como motor de rotor de anillos colectores , es un tipo de motor de inducción en el que los devanados del rotor están conectados a través de anillos colectores a una resistencia externa. El ajuste de la resistencia permite controlar la característica de velocidad/par del motor. Los motores de rotor bobinado se pueden arrancar con una corriente de entrada baja, insertando una alta resistencia en el circuito del rotor; A medida que el motor acelera, la resistencia puede disminuir. [1]
En comparación con un rotor de jaula de ardilla , el rotor del motor de anillos colectores tiene más vueltas; el voltaje inducido es entonces mayor y la corriente menor que en un rotor de jaula de ardilla. Durante el arranque, un rotor típico tiene 3 polos conectados al anillo colector. Cada polo está conectado en serie con una resistencia de potencia variable. Cuando el motor alcanza la velocidad máxima, los polos del rotor cambian a cortocircuito. Durante el arranque, las resistencias reducen la intensidad del campo en el estator. Como resultado, se reduce la corriente de irrupción . Otra ventaja importante sobre los motores de jaula de ardilla es un mayor par de arranque.
Las características de velocidad y par de un motor de rotor bobinado se pueden ajustar cambiando la resistencia externa, a diferencia de un motor de jaula de ardilla que tiene una característica fija. Esto es útil para el control de velocidad del motor. [1]
Un motor de rotor bobinado se puede utilizar en varias formas de accionamiento de velocidad ajustable . Las aplicaciones comunes incluyen polipastos y sistemas transportadores. Ciertos tipos de variadores de velocidad recuperan energía de frecuencia de deslizamiento del circuito del rotor y la devuelven al suministro, lo que permite un amplio rango de velocidades con alta eficiencia energética . Las máquinas eléctricas de doble alimentación utilizan anillos colectores para suministrar energía externa al circuito del rotor, lo que permite un control de velocidad de amplio rango. Hoy en día, el control de velocidad mediante el uso de motores de anillos colectores es reemplazado en su mayoría por motores de inducción con variadores de frecuencia .