El motor Mercedes-Benz M271 es una familia de motores de pistón de cuatro cilindros en línea para automóviles utilizados en la década del 2000.
Todos los motores M271 se fabrican en Untertürkheim , Alemania . La familia tiene un bloque de motor de aluminio fundido y culatas de cilindros DOHC de aluminio con 4 válvulas por cilindro y distribución variable de válvulas y un sistema de encendido de bobina sobre bujía .
El KE18 ML es una versión de 1,8 L (1.796 cc). El diámetro y la carrera son de 82 mm × 85 mm (3,23 in × 3,35 in). La potencia varía de 122 CV (90 kW; 120 hp) a 5200 rpm a 194 CV (143 kW; 191 hp) a 5800 rpm.
Utiliza inyección secuencial de combustible , está sobrealimentado y con intercooler , y cuenta con bielas de acero forjado con división por fractura . En 2002 se introdujo en el mercado alemán una versión que funciona con gas natural.
Aplicaciones: [1]
Este motor tenía las mismas dimensiones que el E18 ML y casi las mismas características, incluido un compresor, pero utilizaba inyección directa de gasolina CGI (Stratified Charged Gasoline Injection ) . Se produjo desde 2003 en una sola versión, con una potencia de 170 CV (125 kW; 168 hp) a 5300 rpm. La producción cesó en 2005 .
Aplicaciones: [3]
El KE16 ML es una versión de 1,6 L (1.597 cc) introducida en 2008. El diámetro y la carrera son de 82 mm × 75,6 mm (3,23 in × 2,98 in). Comparte las mismas características con la versión KE18ML, como el sobrealimentador y la inyección de combustible multipunto . La potencia varía de 129 CV (95 kW; 127 hp) a 5000 rpm a 156 CV (115 kW; 154 hp) a 5200 rpm.
Aplicaciones: [4]
Se trata de la última versión de la familia de motores M271. Las dimensiones son las mismas que las del E18 ML y el DE18 ML, pero el sobrealimentador ha sido sustituido por un turbocompresor; al igual que el DE18 ML, utiliza la inyección directa de gasolina CGI (Stratified Charged Gasoline Injection ) . La potencia oscila entre los 156 CV (115 kW; 154 hp) a 5200 rpm y los 204 CV (150 kW; 201 hp) a 5500 rpm.
Aplicaciones: [5]
El motor de 2,0 litros de aspiración natural es utilizado por la empresa automovilística alemana HWA Team como base para un motor de competición Mercedes-Benz y ha sido el motor ampliamente utilizado en las carreras de Fórmula 3 para impulsar a los pilotos ganadores de campeonatos en toda Europa y más allá. [6]