La serie J de Nissan son motores de combustión interna de gasolina de 4 cilindros en línea y 6 cilindros en línea producidos por Nissan desde la década de 1960 hasta la de 1980. Es similar al motor BMC de la serie B que se fabricó en Japón bajo licencia como Nissan 1H antes de que se le quitara la carrera para convertirse en los motores Nissan C de 1.0 L [1] [2] y Nissan E de 1.2 L [3] , pero no era una copia directa. [4]
Una versión del motor de cinco cilindros de dos litros, "JL" de Volkswagen, se utilizó en el ( Nissan ) Volkswagen Santana con 110-140 CV (81-103 kW) y Nissan lo llamó motor "J", pero no comparte nada con el J20 original a pesar de que también es un motor de dos litros.
El J13, un motor OHV de 1,3 L (79,3 pulgadas cúbicas) se utilizó en el sedán y familiar Datsun 411 de 1965-1967 (originalmente solo en la serie deportiva "SS"). El diámetro y la carrera son de 73 mm × 77,6 mm (2,87 pulgadas × 3,06 pulgadas). [5] También se produjo para los camiones Datsun 520 y 521 de 1967 a 1969, cuando fue reemplazado por el motor Nissan L. Los Bluebird 510 ensamblados en México también recibieron el motor J13. El J13 tenía una potencia nominal de 67 PS (49 kW; 66 hp). [5]
El J13 se amplió para producir el J15, que se introdujo en el camión Datsun 521 en 1969 y se utilizó en varias camionetas Nissan como la 620 y la 720 en varios mercados extranjeros durante las décadas de 1970 y 1980. También se usó en ciertos sedanes como el 710. También se usó en el PA321 Datsun Cabstar . El diámetro y la carrera son de 78 mm × 77,6 mm (3,07 in × 3,06 in) para una cilindrada de 1,5 L (1483 cc). El J15 produce 77 PS (57 kW; 76 hp). Par máximo a 3400 rpm con 12,0 kg.
También se fabricó una versión de 1,6 L (1567 cc) del motor de cuatro cilindros OHV de la serie J, principalmente para vehículos utilitarios. El diámetro y la carrera son de 78 mm × 82 mm (3,07 in × 3,23 in) para una cilindrada total de 1,6 L (1567 cc). Este motor también fue instalado por el socio taiwanés de Nissan, Yue Loong, en varias versiones del Nissan Violet, mucho después de que la propia Nissan dejara de utilizar motores OHV en turismos.
Aplicaciones:
El J18 es un motor de 1.8 L que se utilizó en varios modelos de Nissan fabricados en México desde mediados de la década de 1980 hasta mediados de la década de 1990. El diámetro y la carrera son de 80,5 mm × 86,0 mm (3,17 in × 3,39 in), para una cilindrada total de 1.751 cc (1,75 L; 107 cu in) y una potencia de 89 hp (66 kW) con un carburador de ventana Nikki.
El J20 es un motor de seis cilindros en línea de 2,0 L (1973 cc). El diámetro y la carrera son de 73 mm × 78,6 mm (2,87 in × 3,09 in). Produce 109 hp (81 kW) y se utilizó en el Nissan Cedric 130 de 1966-1969 . El J20 es básicamente un J13 con dos cilindros adicionales, aunque la carrera es un milímetro más larga.