El motor de cuatro cilindros en línea de la serie C de Nissan se fabricó en los años 50 y 60. Desplazaba 1,0 L (988 cc) y producía 37 CV (27,6 kW) y entre 47,7 y 49 lb·ft (64,7 y 66,4 Nm). Era un motor de varilla de empuje y utilizaba carburadores simples o dobles de 26 mm .
El motor C se derivó del motor Nissan 1H de 1,5 L (1489 cc), que era una versión construida bajo licencia del motor 1.5 BMC de la serie B que presentaba un diámetro de 73 mm (2,87 in) y una carrera de 89 mm (3,50 in). Para crear el motor C, Nissan, bajo el asesoramiento del ingeniero estadounidense Donald Stone (anteriormente de Willys-Overland), siguió su sugerencia de reducir la carrera del motor 1.5 de 89 a 59 mm (3,50 a 2,32 in), y el motor C1 resultante se denominó "motor Stone" en su honor. [1] [2] Cuando más tarde se aumentó a 1,2 L mediante un aumento de la carrera de 59 a 71 mm (2,32 a 2,80 in), se denominó motor Nissan E. [3]
El motor Nissan C sería reemplazado directamente por el motor Nissan A en el Nissan Sunny B10 de 1967 , cuya unidad A10 de 1 litro compartía el mismo desplazamiento con el mismo diámetro y carrera de 73 mm × 59 mm (2,87 pulgadas × 2,32 pulgadas) que el motor C.
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