La serie K de Daihatsu es una serie de tres familias de motores no relacionadas (KF, KR y K3/KJ), aunque sus nombres tengan la misma letra inicial "K". Estos motores se fabricaron con un diseño de motor DOHC de 12 válvulas y tres cilindros en línea (KF y KR) y DOHC de 16 válvulas y cuatro cilindros en línea (K3/KJ) , con cilindradas que van desde 0,66 L, 1,0 L y hasta 1,3 L. Todas las familias de motores están disponibles en versión de aspiración natural y turboalimentada . El nuevo KF pesa 47 kg (103 lb), lo que supone un 25 % menos que el antiguo EF, que pesa 59 kg (130 lb) [1]
El motor Daihatsu KF, presentado en noviembre de 2005, es una serie de motores DOHC de tres cilindros en línea de 658 cc y 12 válvulas refrigerados por agua , diseñado para automóviles kei . Este motor reemplaza al antiguo motor de la serie EF .
El motor Daihatsu K3 es una serie de motores de gasolina de 1,3 L , 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas y refrigerado por agua desarrollados y producidos por Daihatsu desde abril de 2000, en sustitución del motor Daihatsu HC . Este motor también se conoce como motor Toyota 2SZ-FE . La versión de este motor con mayor cilindrada se denomina motor 3SZ-VE (1,5 L) y la versión con menor cilindrada se denomina motor KJ-VET (1,0 L).
El motor Daihatsu KJ-VET es un motor de gasolina turboalimentado de 1,0 L , 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas y refrigerado por agua , desarrollado y producido por Daihatsu. Este motor de corta duración solo está disponible para el Daihatsu Boon X4. Este motor es una versión reducida del motor K3-VET.
Un motor de 3 cilindros en línea de 1,0 L diseñado y producido por Daihatsu .
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