GMC ha compartido diseños y arquitecturas de motores con otras divisiones de General Motors , además de tener un historial de desarrollo y uso de sus propios motores y sistemas de propulsión únicos, como su línea de motores de 6 cilindros en línea y V8 .
El V8 de GMC era la unidad de 637 pulgadas cúbicas (10,4 L), que era esencialmente un V6 de 478 con dos cilindros añadidos. Compartía el diámetro y la carrera de 5,125 pulgadas × 3,86 pulgadas (130,2 mm × 98,0 mm) y utilizaba un solo árbol de levas . Se fabricó en versiones de gasolina y diésel, y fue el V8 de gasolina de producción de mayor cilindrada jamás fabricado para camiones de carretera. El GMC 637 V8 se produjo de 1965 a 1973. [1]
Antes de desarrollar sus propios motores, las camionetas GMC más pequeñas usaban el motor Pontiac V8 . Usaron el motor Pontiac de 287 pulgadas cúbicas (4,7 L) para 1955 y el motor de 316 pulgadas cúbicas (5,2 L) en 1956, pero anunciaron los motores como "GMC 288" y "GMC 316". Usaron el motor Pontiac de 347 pulgadas cúbicas (5,7 L) en 1957. Para 1958, GMC redujo el diámetro del motor Pontiac de 370 pulgadas cúbicas (6,1 L) a 3,875 pulgadas (98,4 mm), lo que resultó en una cilindrada de 336 pulgadas cúbicas (5,5 L). (En Canadá , sin embargo, GMC utilizó el motor de bloque pequeño de Chevrolet en lugar del Pontiac). Para 1959, como la carrera del motor Pontiac se alargó a 3,75 pulgadas (95,3 mm), se realizó una reducción adicional del diámetro a 3,78 pulgadas (96,0 mm) para mantener el desplazamiento en 336,7 pulgadas cúbicas (5,5 L).
A partir de 1955, para los camiones más grandes, estaba disponible el Oldsmobile Rocket V8 . En 1955 y 1956, era de 324 pulgadas cúbicas (5,3 L). La potencia indicada para 1956 era de 210 hp a 4200 rpm; el torque era de 305 lb-ft a 2400 rpm. Para los modelos de los años 1957 a 1959, se aumentó el diámetro y la carrera y se lo denominó 370. La potencia indicada era de 232 hp a 4200 rpm y el torque de 355 lb-ft a 2600 rpm. [2]
Desde 1955 hasta 2003, GMC compartió el V8 de bloque pequeño de Chevrolet . Este motor se fabricó en tamaños de 265, 283, 305, 327, 350 y 400 pulgadas cúbicas (4,3, 4,6, 5,0, 5,3, 5,7 y 6,6 L).
GMC también compartió el V8 de bloque grande de Chevrolet desde 1968 hasta 2009. La compañía utilizó las versiones 366, 396, 402, 427, 454 y 496 (6,0, 6,5, 6,6, 7,0, 7,4 y 8,1 L).
A partir de 1999, GMC comenzó a ofrecer el motor V8 de bloque pequeño basado en el LS de GM en varios modelos. A lo largo de los años, se han ofrecido motores con cilindradas de 4,8, 5,3, 6,0, 6,2 y 6,6 litros. [3]
A partir de 2001, GMC ofreció los mismos motores diésel turboalimentados Duramax V8 que estaban disponibles en camionetas Chevrolet similares. La familia de motores fue desarrollada en conjunto por GM Powertrain e Isuzu , y ha pasado por numerosas iteraciones a lo largo de los años. Los motores Duramax están emparejados con una transmisión automática de servicio pesado de la división Allison de GM . [4]