Jet Ski es la marca de una moto acuática (PWC) [1] fabricada por Kawasaki , [2] una empresa japonesa. [3] El término se utiliza a menudo de forma genérica para referirse a cualquier tipo de moto acuática utilizada principalmente para recreación, y también se utiliza como verbo para describir el uso de cualquier tipo de moto acuática.
Una moto de agua tipo runabout suele transportar de una a tres personas sentadas en una configuración similar a la de una bicicleta o motocicleta típica.
"Jet Ski" es un nombre propio y una marca registrada de Kawasaki. Lanzado en 1972, el Kawasaki Jet Ski de pie fue la primera moto acuática personal comercialmente exitosa en Estados Unidos (después de llegar a un acuerdo de licencia con el inventor del Sea-Doo , Clayton Jacobson II cuando expiró su acuerdo de licencia con Bombardier ). [2] La Kawasaki Jet Ski fue la única PWC comercialmente exitosa durante casi 16 años, desde la introducción de la WSAA en octubre de 1972 hasta la reintroducción del Bombardier Sea-Doo estilo runabout sentado en 1988. [4 ] [ 5]
Con la introducción del Jet Ski, Kawasaki ayudó a crear la Asociación de Navegación en Jet Ski de los Estados Unidos (USJSBA), en cooperación con entusiastas y empresas del mercado de repuestos. En 1982, el nombre se cambió a Asociación Internacional de Navegación Deportiva a Chorro (IJSBA). Al principio, sólo se compitieron JS440 de pie. Después de que Kawasaki introdujera el X2 estilo runabout en 1986, ganó su propia clase, que más tarde pasaría a llamarse "Sport Class". [4]
Kawasaki presentó la primera PWC de producción en octubre de 1972. [6] La WSAA y la WSAB que le siguió estaban propulsadas por motores bicilíndricos de 2 tiempos y 400 cc modificados. El WSAA fue diseñado con un casco plano y el WSAB vino con un diseño de casco en V convexo. El concepto de diseño distintivo de estas naves originales incluía un impulsor completamente cerrado para funciones de seguridad, autoadrizamiento y autogiro. Sin un acollador , el autogiro permitió al ciclista nadar de regreso a la embarcación inactiva después de caerse. Kawasaki los llamó "Water Jet" y "Power Skis" antes de decidirse por el nombre "Jet Ski". [7]
La JS400 de 1976 fue popular entre los corredores y ciclistas recreativos que buscaban emociones fuertes. El JS440 de 1977 ofrecía más potencia y rendimiento. Fue uno de los modelos más vendidos de Kawasaki. En 1982, Kawasaki respondió a la demanda del mercado de mayor rendimiento con el JS550. El 550 presentaba una bomba de flujo mixto de alta capacidad de nuevo diseño, impulsada por un motor de 531 cc. El 550 introdujo un limitador automático de revoluciones para evitar daños al motor cuando la bomba cavita . El JS550 también introdujo escape submarino para un funcionamiento más silencioso.
Si bien se siguió mejorando el JS550, en 1986, Kawasaki agregó el JS300 a su gama de modelos. El JS300 era un motor monocilíndrico de dos tiempos y 294 cc con inyección automática de aceite. También agregaron el 650 X2, su primer Jet Ski sentado y creador de la Sport Class para carreras de PWC.
Kawasaki presentó la JS650SX. Presentaba una bomba de flujo axial de mayor capacidad y un potente motor bicilíndrico de dos tiempos de 635 cc con un diseño de casco en V modificado para mayor maniobrabilidad y estabilidad.
En 1992, la empresa presentó un JS750-A de pie. El motor era un bicilíndrico de dos tiempos, 743 cc, con válvulas de láminas e inyección automática de aceite . El casco rediseñado era más ligero y más maniobrable que los modelos anteriores.
Se presentó el 750 SXI (JS750-B) y se convirtió en el primer Jet Ski de pie con carburadores dobles.
Kawasaki presentó la SX-R 800 (JS800A), que aumentó la cilindrada a 781 cc, en forma de un motor bicilíndrico de 2 tiempos en línea, que generaba 80 CV. El SX-R también pasó a un casco y una cubierta superior de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP).
Debido a las restricciones de la EPA de EE. UU ., Kawasaki lanzó su último motor de dos tiempos y descontinuó el JS800 SX-R. La designación del modelo era JS800ABF, con un MSRP de $7899.00. [8]
El 6 de octubre de 2016, Kawasaki reintrodujo el Jet Ski de pie. El SX-R 1500 compartió poco con sus predecesores. Medía 2,67 m (8 pies y 9 pulgadas) y pesaba más de 250 kg (550 libras), y estaba propulsado por un motor de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea y 160 caballos de fuerza (120 kW). Tenía capacidad para 23 litros (6,1 galones estadounidenses) de combustible, medía 2,65 m (104,5 pulgadas) de largo, 76 cm (30,1 pulgadas) de ancho y 84 cm (33,1 pulgadas) de alto. Un autor ha descrito el SX-R como "con esteroides" y haber "perdido algo de la alegría de los primeros modelos de pie". [9]
Kawasaki produjo varios modelos de Jet Ski a partir de 1972, comenzando con el JS400 y hasta el actual JS1500.
(“Precios y valores de Kawasaki de 1995”)
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En 1990 Yamaha presentó el Super Jet . Fue diseñado en consulta con Clayton Jacobson II. 2020 marcó el último año modelo ofrecido con un motor de 2 tiempos, ya que el modelo 2021 presentaba un motor de 4 tiempos.
En 1994-1995, Yamaha presentó el FX-1 , que tuvo una producción limitada de 1500 unidades.
En 2004, Bombardier presentó el Sea-Doo 3D, que sólo se vendió entre 2005 y 2007.
Varios fabricantes producen una gama de cascos de competición posventa para motos de agua de pie.
