El misil RIM-162 Evolved SeaSparrow ( ESSM ) es un desarrollo del misil RIM-7 Sea Sparrow utilizado para proteger a los barcos de misiles y aviones atacantes. [8] El ESSM está diseñado para contrarrestar misiles antibuque de maniobra supersónica . El ESSM también tiene la capacidad de ser "quad-packed" en el sistema de lanzamiento vertical Mark 41 , lo que permite transportar hasta cuatro ESSM en una sola celda.
El Sea Sparrow original fue un diseño conveniente destinado a proporcionar fuego defensivo de corto alcance en un sistema que pudiera desplegarse lo más rápidamente posible. El AIM-7 Sparrow fue la solución más simple, ya que su guía de radar le permitió disparar de frente a los objetivos. La señal de radar podía proporcionarse montando un radar de aeronave en una plataforma entrenable en un barco. En los años posteriores a su introducción, se actualizó para seguir las mejoras que se estaban realizando en los modelos Sparrow aire-aire utilizados por la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU . La versión definitiva de esta línea fue el modelo R, que introdujo un nuevo sistema de búsqueda dual y muchas otras mejoras. Sin embargo, en el papel aire-aire, esto se dejó de lado en favor del AIM-120 AMRAAM , que ofrecía un rendimiento mucho mayor a partir de un misil más pequeño y liviano. El desarrollo del Sparrow aire-aire finalizó en la década de 1990.
Por lo tanto, solo el Sea Sparrow permaneció utilizando la plataforma básica, sin necesidad de ser adecuado para aeronaves. En lugar de utilizar los modelos P y R existentes, se decidió actualizar drásticamente el arma. El Evolved SeaSparrow (ESSM) surgió como un arma completamente nueva, que solo comparte el nombre con el original. Sin embargo, se utilizó todo el mismo equipo de soporte, lo que permitió que se instalara en barcos que ya montaban los modelos más antiguos. En comparación con el Sea Sparrow, el ESSM tiene un motor de cohete más grande y poderoso , desarrollado por Orbital ATK en cooperación con Nammo Raufoss , para aumentar el alcance y la agilidad, así como una aerodinámica mejorada utilizando tracas y deslizamiento para girar . Además, el ESSM aprovecha la última tecnología de guía de misiles , con diferentes versiones para Aegis / AN / SPY-1 , Sewaco / Active Phased Array Radar (APAR) e iluminación de objetivo tradicional en todo el camino.
En la década de 2000, la Oficina del Proyecto Seasparrow de la OTAN comenzó a planificar una versión mejorada del Bloque 2 del ESSM. En 2014, Canadá prometió 200 millones de dólares canadienses para financiar su parte del costo de desarrollo del Bloque 2. [9] El Bloque 2 del ESSM aprovecha el motor de cohete Bloque 1 existente y presenta un buscador de banda X de modo dual , mayor maniobrabilidad y otras mejoras. El Bloque 2 presenta sistemas de comunicaciones mejorados que permiten la corrección de la guía a mitad de curso, lo que hace que los misiles sean fáciles de conectar en red con la Capacidad de Compromiso Cooperativo emergente de la Armada . [10] A diferencia del Bloque 1, el buscador de radar activo del Bloque 2 admite el compromiso terminal sin los radares de iluminación de objetivos del buque de lanzamiento. La ojiva de fragmentación de explosión mejorada fue diseñada, desarrollada y está siendo producida por Roketsan . El Bloque II del ESSM mejorado será desplegado por la Armada de los EE. UU. a partir de 2020. [11] [12]
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El lanzador original es el Mark 29 Guided Missile Launching System Mod. 4 & 5 (Mk 29 GMLS Mod 4 & 5), que se desarrolló a partir de los modelos anteriores Mk 29 Mod 1/2/3 para Sea Sparrow. Los lanzadores Mk 29 proporcionan capacidad de almacenamiento y lanzamiento en el soporte para disparar hasta ocho misiles en un diseño de lanzador autónomo, controlado por el entorno y entrenable.
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El sistema de lanzamiento vertical Mark 41 es el sistema de lanzamiento principal del misil SeaSparrow evolucionado. El Mk 41 se despliega a bordo de destructores y fragatas, principalmente de los Estados Unidos y de las naciones aliadas. El ESSM está empaquetado en cuatro partes dentro de una celda Mk 41, lo que permite una carga de misiles significativamente mayor que la del SM-2 .
Además del Mk 29 GMLS y el Mk 41 VLS, el otro lanzador principal es el Mk 48 VLS . El módulo de 2 celdas del Mk 48 hace que el sistema sea muy versátil y permite que se instale a bordo en espacios que de otra manera no se podrían utilizar. El peso de un módulo de 2 celdas del Mk 48 es de 660 kg (1.450 lb; incluyendo los contenedores vacíos), 330 kg (725 lb) para el sistema de escape y 360 kg (800 lb) para las interfaces de instalación del barco. Cada contenedor del Mk 48 VLS alberga una sola celda RIM-7VL (Vertically Launched) Sea Sparrow o dos celdas RIM-162 ESSM, aunque, con modificaciones, también se pueden lanzar otros misiles. Hay un total de cuatro modelos en la familia Mk 48, con Mod 0 y 1 que albergan 2 celdas RIM-7VL o 4 RIM-162, Mod 2 que alberga 16 celdas RIM-7VL o 32 celdas RIM-162. Los Mod 0/1/2 generalmente se agrupan en un módulo de 16 celdas para RIM-7VL o un módulo de 32 celdas para RIM-162. El Mod 3 encaja en los módulos StanFlex de los barcos de la Marina Real Danesa y puede albergar 6 celdas RIM-7VL o 12 celdas RIM-162; los daneses ahora usan este último.
El sucesor del Mk 48 VLS es el Mark 56 Guided Missile Vertical Launching System (Mk 56 GMVLS) o simplemente Mk 56. En comparación con su predecesor, el Mk 56 utiliza un mayor porcentaje de material compuesto, reduciendo el peso en más de un 20%. La Armada de México será uno de los clientes del Mk 56, utilizando un lanzador de 8 celdas en sus fragatas de diseño clase Sigma . [13]
Presupuesto:
El sistema de lanzamiento vertical periférico (PVLS) Mk 57, una evolución del VLS Mk 41, se utiliza en los destructores de la clase Zumwalt . Está diseñado para instalarse en la periferia del barco en lugar de en cargadores centralizados. Viene en módulos de lanzamiento de 4 celdas y proporciona compatibilidad con los misiles existentes, al tiempo que permite nuevos misiles con una propulsión y una carga útil significativamente mayores. [14]
El AMRAAM-ER es una actualización de alcance extendido del misil AIM-120 AMRAAM para el sistema de defensa aérea terrestre NASAMS , que combina el motor de cohete ESSM con el cabezal buscador de dos etapas AMRAAM. [15]
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La evaluación operativa estadounidense se llevó a cabo en julio de 2002 a bordo del USS Shoup . La capacidad operativa inicial no se produjo hasta más tarde. [16]
En octubre de 2003, en el campo de tiro de misiles del Pacífico de la Armada de Estados Unidos, cerca de Hawái, la fragata australiana HMAS Warramunga realizó un lanzamiento exitoso de un ESSM. El lanzamiento también fue el primer uso operativo del CWI de CEA Technologies para orientación. [17] [18]
En noviembre de 2003, aproximadamente a 200 millas náuticas (370 km) de las Azores , la fragata HNLMS De Zeven Provinciën de la Marina Real de los Países Bajos (RNLN) realizó una prueba de fuego real de un solo ESSM. Este disparo fue el primero en la historia en el que se utilizó un radar de barrido electrónico activo (es decir, el radar APAR ) de tamaño real para guiar un misil utilizando la técnica de iluminación de onda continua interrumpida (ICWI) en un entorno operativo. [19] Como relata Jane's Navy International:
Durante las pruebas de seguimiento y lanzamiento de misiles, los perfiles de los objetivos fueron proporcionados por drones subsónicos de alcance medio EADS/3Sigma Iris PVK, de fabricación griega. [...] Según la RNLN, ... " APAR adquirió inmediatamente el misil y mantuvo el seguimiento hasta su destrucción". [...] Estas pruebas pioneras representaron la primera verificación en vivo del mundo de la técnica ICWI. [20]
En agosto de 2004, una fragata de la clase Sachsen de la Armada alemana completó una serie de disparos de misiles en vivo en el campo de lanzamiento de misiles Point Mugu frente a la costa de California, que incluyeron un total de 11 disparos de misiles ESSM. [20] Las pruebas incluyeron disparos contra drones objetivo como el Northrop BQM-74E Chukkar III y el Teledyne Ryan BQM-34S Firebee I, así como contra objetivos de misiles como el Beech AQM-37C y misiles antibuque Kormoran 1 lanzados desde el aire. [20]
En marzo de 2005, la fragata RNLN HNLMS De Zeven Provinciën realizó más disparos en vivo , nuevamente en el océano Atlántico aproximadamente a 180 millas náuticas (330 km) al oeste de las Azores. [20] Las pruebas incluyeron tres eventos de disparos en vivo (dos de los cuales involucraron al ESSM) que incluyeron el disparo de un solo SM-2 Block IIIA a un dron objetivo Iris a larga distancia, un solo ESSM a un dron objetivo Iris y un lanzamiento de dos salvas (una salva compuesta por dos SM-2 Block IIIA y la otra compuesta por dos ESSM) contra dos drones objetivos Iris entrantes. [20]
Todos los lanzamientos de ESSM desde las fragatas de clase De Zeven Provinciën y Sachsen involucraron ESSMs empaquetados cuádruples en un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 .
El primer "derribo" del RIM-162D desde el lanzador Mk 29 de un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos se logró durante un ejercicio de entrenamiento del USS John C. Stennis el 7 de octubre de 2008. [21]
El 14 de mayo de 2013, el ESSM interceptó un objetivo de prueba supersónico que volaba a gran altura, demostrando su capacidad para alcanzar amenazas aéreas de baja velocidad y maniobras de alta gravedad, así como objetivos de superficie. No fue necesario realizar cambios en el software para demostrar la capacidad mejorada del ESSM. [22]
El 30 de agosto de 2015, durante el ejercicio anual 'Co-operation Afloat Readiness and Training' ('CARAT') , el ESSM fue disparado desde la fragata de misiles guiados clase Naresuan HTMS Naresuan de la Marina Real Tailandesa y logró un impacto directo en un misil no tripulado BQM-74E lanzado desde el buque de desembarco anfibio del muelle USS Germantown de la USN . [23]
El 9 de octubre de 2016, el USS Mason disparó un ESSM RIM-162 y dos SM-2 para defenderse de dos misiles de crucero antibuque hutíes , posiblemente misiles C-802 de fabricación china . Se desconoce si el RIM-162 fue el responsable de interceptar alguno de los misiles, pero el incidente marcó la primera vez que se utilizó el ESSM en una situación de combate. [24]
En 2018, el ESSM Block 2 pasó su primera prueba de fuego real, interceptando con éxito un dron objetivo BQM-74E utilizando su cabezal buscador de guía activa. [25]
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Fuente: Marina de los EE. UU.—Ficha técnica: Misil Seasparrow evolucionado [26]
Miembros del Consorcio ESSM:
Ventas Militares al Extranjero (FMS):
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