El Vympel K-13 ( nombre de la OTAN : AA-2 " Atoll " ) es un misil aire-aire de corto alcance y guiado por infrarrojos desarrollado por la Unión Soviética . Es similar en apariencia y función al AIM-9B Sidewinder estadounidense , del que se hizo ingeniería inversa . Aunque desde entonces ha sido reemplazado por misiles más modernos en servicio de primera línea, se utilizó ampliamente en muchas naciones.
Durante la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán en 1958, los F-86 Sabre de Taiwán se enfrentaron a los MiG-17 de la PLAAF de China continental, de mucho mayor rendimiento . Los MiG-17 tenían ventajas de velocidad, maniobrabilidad y altitud sobre los Sabre, lo que les permitía atacar solo cuando lo deseaban, normalmente en momentos ventajosos. En respuesta, la Armada de los EE. UU. se apresuró a modificar 100 Sabre de la ROCAF para que llevaran el recién introducido misil AIM-9 Sidewinder . Estos entraron en combate el 24 de septiembre de 1958, cuando un grupo de MiG-17 pasó volando junto a un grupo de Sabre, solo para que fueran atacados por misiles. Esta fue la primera instancia de uso de misiles guiados en combate aire-aire. [2]
El 28 de septiembre de 1958, [3] un enfrentamiento similar tuvo como resultado que uno de los misiles se quedara alojado en un MiG-17 sin explotar, lo que permitió retirarlo después del aterrizaje. Los soviéticos se enteraron más tarde de que los chinos tenían al menos un Sidewinder y, después de algunas disputas, pudieron persuadirlos para que les enviaran uno de los misiles capturados. [4] Gennadiy Sokolovskiy, más tarde ingeniero jefe del equipo Vympel, dijo que "el misil Sidewinder era para nosotros una universidad que ofrecía un curso en tecnología de construcción de misiles que ha mejorado nuestra educación en ingeniería y actualizado nuestro enfoque para la producción de futuros misiles". [5]
En su libro Sidewinder, Ron Westrum afirmó posteriormente que los soviéticos obtuvieron los planos del Sidewinder del coronel sueco y espía convicto Stig Wennerström y apresuraron la puesta en servicio de su versión en 1961, copiándola tan fielmente que incluso los números de pieza estaban duplicados. [6] Aunque Wennerström filtró información sobre el Sidewinder después de negociar su compra para Suecia, ninguna de las fuentes soviéticas conocidas lo menciona, mientras que todas mencionan explícitamente el ejemplo chino. [5]
El Sidewinder fue rápidamente rediseñado como el K-13 (también llamado R-3 u Object 300) y entró en servicio limitado solo dos años después, en 1960. A esto le siguió el K-13A mejorado ( R-3S , Object 310), que entró en servicio en 1962. El R-3S fue la primera versión en entrar en producción generalizada, a pesar de un tiempo de asentamiento del buscador muy largo del orden de 22 segundos, en comparación con los 11 segundos de la versión original. [5] [ enlace muerto ]
El R-3S fue visto por Occidente en 1961 y recibió el nombre de la OTAN AA-2A 'Atoll' . El alcance mínimo de ataque del R-3S es de aproximadamente un kilómetro. Todas las variantes del K-13 son físicamente similares al Sidewinder, ya que comparten el diámetro de 5 pulgadas (127 mm). Un examen posterior de los misiles AA-2 capturados por las fuerzas de la OTAN mostró que las piezas de un AIM-9 se podían intercambiar con las de un AA-2 y que cualquiera de las dos combinaciones seguiría funcionando. [1]
En 1962, se comenzó a trabajar en una versión de radar semiactivo (SARH) para uso a gran altitud, el K-13R ( R-3R u Object 320) con un alcance de 8 km, [ cita requerida ] similar al poco utilizado AIM-9C Sidewinder de la Armada de los EE. UU. (transportado por el F-8 Crusader ). Este tardó más en desarrollarse y, aunque sus primeros lanzamientos fueron en 1963, no entró en servicio hasta 1967, junto con el radar necesario para él, el RP-22S, en el MiG-21S, producido a partir de 1965. Este misil estuvo disponible en todas las variantes posteriores del MiG-21. [5] [ enlace muerto ] Esta versión fue designada AA-2B por la OTAN.
También se desarrollaron tres versiones de entrenamiento. El R-3U ("uchebnaya", de entrenamiento) era un misil vacío con un sistema de búsqueda, que permitía a los pilotos acostumbrarse a la puntería del sistema. El R-3P ("prakticheskaya", de práctica) era un misil completo sin cabeza explosiva. El RM-3V ("raketa-mishen", de objetivo) servía como objetivo aéreo. [5] [ enlace muerto ]
El equipo de Vympel comenzó a trabajar en una actualización más ambiciosa a fines de la década de 1960, que surgió como el K-13M ( R-13M , Object 380) para el IRH y el K-13R ( R-3R ) para la variante SARH, que se desarrollaron a fines de la década de 1960. Estos fueron denominados Advanced Atoll ( AA-2C y AA-2D , respectivamente) en Occidente. El R-13M era aproximadamente equivalente al mejorado USN AIM-9G Sidewinder, con un nuevo fusible de proximidad , más propulsor para un mayor alcance, mejor maniobrabilidad y una cabeza buscadora refrigerada por nitrógeno más sensible. Ninguno era un misil de todos los aspectos . Las mismas actualizaciones electrónicas también se aplicaron al Kaliningrado K-5 (AA-1) para armar a los cazas que no llevaban el K-13.
El K-13 en diferentes versiones fue ampliamente exportado al Pacto de Varsovia y otras fuerzas aéreas, y sigue en servicio en algunas naciones más pequeñas. Una versión construida bajo licencia llamada A-91 fue construida en Rumania, y la República Popular China copió el K-13 como PL-2 . Las versiones chinas actualizadas fueron PL-3 y PL-5 . La Unión Soviética proporcionó a China la tecnología de misiles K-13 como parte del acuerdo del avión de combate MiG-21 en 1962. En 1967, China completó con éxito las pruebas del misil K-13 (PL-2) de producción local y comenzó a desplegar este misil en unidades de combate. Primero se utilizó para interceptar vehículos aéreos no tripulados de la USAF que volaban desde Vietnam y otros países del sudeste asiático hasta China continental.
Angola [7]
Bulgaria [8]
Congo [9]
Cuba [10]
Etiopía [11]
Guinea [12]
Libia [13] − Utilizada por el Gobierno de Unidad Nacional reconocido internacionalmente y el Ejército Nacional Libio [14]
Nigeria [15] [16]
Corea del Norte [17]
Perú [18] – Sobre el Sukhoi Su-22 y el Dassault Mirage 5 [19]
Sudán [20] [21].svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1980%E2%80%931987).svg.png){kind=small}
Afganistán [22]
Argelia [22]
Azerbaiyán [22]
Bangladés [22]
Bielorrusia [22] Bulgaria [22]
Camboya [22]
China − Producido bajo licencia [22]
Croacia [22]
República Checa [22] Checoslovaquia [23] − Pasó a manos de estados sucesores [22]
Alemania del Este [23]
Egipto [24]
Finlandia [22]
Georgia [22] Guinea [22]
Hungría [22]
India − Producido bajo licencia [22]
Indonesia [23].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Irak [25]
Kazajstán [22]
Laos [22]
Madagascar [22]
Malí [26]
Moldavia [22]
Mongolia [22]
Mozambique [22]
Yemen del Norte [27].svg/1280px-Flag_of_Poland_(1928%E2%80%931980).svg.png){kind=small}
Polonia [22].svg/1280px-Flag_of_Romania_(1965%E2%80%931989).svg.png){kind=small}
Rumania − Producido bajo licencia como A-91 [22].svg/1280px-Flag_of_Serbia_and_Montenegro_(1992%E2%80%932006).svg.png){kind=small}
Serbia y Montenegro [22]
Eslovaquia [22]
Somalia [28]
Yemen del Sur [29]
Unión Soviética − Transmitida a estados sucesores [22]
Siria [30]
Uganda [23]
Ucrania [22]
Vietnam [22]
Yemen [31].svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia [23] − Pasó a manos de estados sucesores [22]
Zambia [22]El misil K-13 fue utilizado por los pilotos norvietnamitas de MiG-21. [32] Debido al número muy limitado de MiG-21 de la NVAF, su táctica común era aproximarse a una formación estadounidense a la máxima velocidad razonable, disparar sus misiles en ráfagas y salir del área a la máxima velocidad para evitar el enfrentamiento.
Algunos de estos misiles fueron confiscados por Israel durante la Guerra de los Seis Días en la península del Sinaí. Fueron utilizados durante la Guerra de Desgaste por el Escuadrón 101 [33] (Mirage IIICJ) y probablemente también por los escuadrones 117 y 119, todos ellos escuadrones Mirage de la Fuerza Aérea israelí. A finales de los años 1960 y principios de los años 1970, los israelíes derribaron docenas de MiG, pero no hubo éxito en el uso de este misil, ya que los pilotos israelíes preferían utilizar cañones o misiles autóctonos como el Shafrir 1 y el Shafrir 2 .
Los misiles K-3 o K-13 también fueron utilizados durante la guerra indo-pakistaní de 1971 por la Fuerza Aérea de la India; se integraron en los MiG-21FL y se utilizaron para derribar al menos dos a cuatro cazas F-104 Starfighters paquistaníes . Fueron utilizados durante la Guerra de Yom Kippur por las Fuerzas Aéreas Árabes en 1973, y durante la Guerra Irán-Irak por la Fuerza Aérea Iraquí entre 1980 y 1988.
El 19 de agosto de 1981, durante el incidente del Golfo de Sidra de 1981 , un Su-22 de la Fuerza Aérea libia disparó un misil K-13 de frente a un F-14A de la Marina de los EE. UU . que se aproximaba; el misil fue evadido. [ cita requerida ]
