El Ministerio de Infraestructura (MInfra) ( en portugués : Ministério da Infraestrutura ) fue un ministerio federal de nivel ministerial en Brasil . Era un órgano de la administración directa del estado brasileño , responsable de las políticas nacionales de tráfico y transporte (aéreo, ferroviario, vial y fluvial, además de la infraestructura aeroportuaria y portuaria). El organismo sucedió al Ministerio de Transporte , habiendo recibido la nueva designación y las atribuciones relacionadas con el tráfico con la elección de Jair Bolsonaro a la Presidencia de la República . [2] Estas eran responsabilidad del hasta entonces extinto Ministerio de las Ciudades . La estructura regimental del ministerio está establecida por el Decreto 9.676/19. [3]
Anteriormente, durante el gobierno de Fernando Collor de Mello , también existía un Ministerio de Infraestructura, creado por la Ley 8.028/90, del 12 de abril de 1990. Sin embargo, en la época, el organismo también tenía competencias relacionadas con minas, energía y comunicaciones, hecho que actualmente no se repite. Los titulares de este ministerio fueron Ozires Silva , Eduardo de Freitas Teixeira y João Eduardo Cerdeira de Santana. En la época, el ministerio fue extinguido por la Ley 8.422/92, del 13 de mayo de 1992. [4]
El 1 de enero de 2019, el Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil fue fusionado con el Ministerio de Infraestructura por el presidente Jair Bolsonaro. El primer titular tras la re-creación del ministerio fue Tarcísio Gomes de Freitas . [5]
El organismo fue disuelto el 1 de enero de 2023 por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva y fue dividido en dos nuevos ministerios: el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos . [6]
El ministerio ha tenido varias denominaciones: [7]
En 1860, durante el Régimen Imperial , se creó la Secretaría de Estado de Agricultura, Comercio y Obras Públicas, como resultado de la desmembración de los servicios de correos, telégrafos, caminos y obras públicas. [8]
Después de proclamada la República del Brasil en 1889 , la administración del país fue reestructurada, y en diciembre de 1892 se creó el Ministerio de Industria, Transportes y Obras Públicas, al que pasaron las atribuciones de la Secretaría de Agricultura, extinta en noviembre de 1892.
En diciembre de 1906, el Ministerio recibió nuevas atribuciones y el nombre del Ministerio pasó a ser Ministerio de Transportes y Obras Públicas.
En la década de 1960, la reforma administrativa produjo cambios profundos en la estructura del Ministerio, que ya se transformó en el Ministerio de Transportes, con áreas de competencia en transporte ferroviario , carreteras , transporte acuático , marina mercante , puertos y vías navegables , y participación en la coordinación del transporte aéreo .
En marzo de 1990 se fusionaron el Ministerio de Transportes , el Ministerio de Minas y Energía y el Ministerio de Comunicaciones , y se creó el Ministerio de Infraestructura, con competencia también en las áreas de geología , recursos minerales y energéticos, régimen hidrológico y fuentes de energía hidráulica, minería y metalurgia , industria petrolera y energía eléctrica , incluida la energía nuclear , inspección mediante radiofrecuencia y servicios postales .
En mayo de 1992 se suprimió el Ministerio de Infraestructura y se creó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con competencias en las áreas de transporte , telecomunicaciones y correos.
En noviembre de 1992 se creó el actual Ministerio de Transportes, con atribuciones específicas en la política nacional de transportes. El 12 de mayo de 2016, el gobierno federal , mediante la Medida Provisional No. 726, extinguió las Secretarías de Aviación Civil y de Puertos, fusionándolas con el Ministerio de Transportes. Anteriormente vinculadas a la Presidencia de la República, las atribuciones y competencias de las secretarías pasaron a formar parte del Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil.
El primero en asumir el cargo de nuevo ministro de Transportes, Puertos y Aviación Civil fue el diputado federal de Alagoas (en ese período), Maurício Quintella Lessa . El 2 de abril de 2018, dejó el ministerio para presentarse a las elecciones generales brasileñas de 2018 y fue sucedido por el director general del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT), Valter Casimiro Silveira. [9]
El 1 de enero de 2019, el Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil cambió nuevamente su nombre a Ministerio de Infraestructura. El 1 de enero de 2023 se disolvió y se dividió en dos ministerios, el Ministerio de Transportes (dirigido por Renan Filho ) y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (dirigido por Márcio França ). [6]