Pape es una estación de metro de la Línea 2 Bloor – Danforth en Toronto , Ontario, Canadá. La estación abrió en 1966 y está ubicada en el vecindario Greektown de Toronto en la esquina noreste de Pape Avenue y Lipton Avenue, justo al norte de Danforth Avenue . El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [2] Está ubicado en el sitio del antiguo circuito de Lipton .
La cabina del revisor y los torniquetes están en la superficie del edificio de la estación principal en la esquina suroeste del sitio con una estructura secundaria de entrada/salida hacia el este, adyacente al estacionamiento. Las paradas de autobús se encuentran dentro de la zona de tarifa paga. Escaleras, escaleras mecánicas y ascensores conectan la planta baja, la explanada y los andenes del tren. Las puertas corredizas automáticas, las puertas de tarifas accesibles y la adición de ascensores hicieron que la estación se volviera totalmente accesible en 2013. [3]
La estación de Pape fue anteriormente el sitio del Lipton Loop, que se inauguró en 1927 como el término de la ruta descontinuada del tranvía Harbord , [4] que corría hacia el sur por Pape hasta el centro. El circuito también sirvió a la ruta de autobús 56 Leaside, [5] que sirve al vecindario de Leaside . Posteriormente, el 56 Leaside fue desviado para dar servicio a la estación de Donlands .
Cerca se encuentra la Iglesia del Santo Nombre , un destacado hito arquitectónico.
El festival callejero Taste of the Danforth se lleva a cabo durante tres días en agosto en el tramo de Danforth al oeste de Pape.
El Story Arts Center de Centennial College , sede de programas de Comunicaciones, Medios y Diseño, está ubicado justo al norte de la estación.
Debido a la construcción de la Línea Ontario , la terminal de autobuses de la estación Pape estará cerrada entre el 12 de mayo de 2024 y el cuarto trimestre de 2024. [6]
Pape fue la primera estación programada para ser renovada bajo un nuevo programa de modernización, que actualizará los aspectos visuales, de seguridad y de infraestructura de muchas estaciones más antiguas. Las renovaciones incluyen agregar una segunda entrada al nivel de la plataforma, instalación de ascensores y arte público, renovaciones de las paredes de la plataforma, luces mejoradas y sistemas mejorados de ventilación y seguridad contra incendios. [7]
El inicio del proyecto estaba previsto para 2008, pero debido a retrasos, el contratista no se movilizó en el lugar hasta el 28 de septiembre de 2009.
La construcción duró hasta 2013. En la primavera de ese año se estimó que las renovaciones estarían completas en diciembre. En abril, la TTC anunció una encuesta de opinión que daba a los pasajeros tres opciones: continuar con el calendario actual, acelerar las renovaciones tres meses cerrando la estación durante seis fines de semana consecutivos o acelerar las renovaciones cerrando la estación durante 12 días consecutivos. Los resultados fueron que, de 2.842 encuestados, la mayoría prefirió la tercera opción. La TTC anunció que el cierre se produciría entre el 19 y el 30 de agosto. [8] El cierre estaba originalmente programado para el 15 y 26 de junio, pero una huelga del Gremio de Terrazo, Azulejos y Mármol de Ontario hizo necesario posponer el cierre hasta que se resolviera el conflicto laboral.
Los ascensores entraron en funcionamiento el 31 de octubre de 2013 haciendo que la estación fuera totalmente accesible, [3] y el 23 de diciembre de 2013 se inauguró el nuevo edificio de segunda salida. [7] [9]
La Comisión de Tránsito de Toronto ha tenido durante mucho tiempo planes para construir una Línea de Alivio , que conecte el circuito sur de la Línea 1 Yonge-University con el ala este de la Línea 2 Bloor-Danforth . La ruta preferida de la línea de metro es desde la estación de Pape hasta Osgoode . Las futuras ampliaciones al oeste de Osgoode y al norte de Pape establecerían a Pape como uno de los principales centros de tránsito del sistema de metro de Toronto .
Anteriormente, el ex alcalde David Miller propuso el plan Transit City , parte del cual delineaba la línea Don Mills LRT , que recorre Don Mills Road desde la estación Don Mills hasta la estación Pape. Junto con muchas de las propuestas de ese plan, el alcalde sucesor Rob Ford descartó el Don Mills LRT .
En septiembre de 2019, el Gobierno de Ontario anunció planes para la Línea Ontario , sucesora de la Línea de Socorro. Está previsto que la línea se cruce con la estación. Se ha fijado una fecha tentativa de finalización para 2027. A julio de 2020, aún no se han anunciado el momento de la construcción ni los impactos en la estación Pape.
La Línea Ontario es una línea de tránsito rápido planificada que conectará la estación Science Center (en la Línea 5 Eglinton ) con la estación Exhibition GO (en la línea Lakeshore West GO ). Está prevista una conexión con la Línea 2 en la estación de Pape. [10] La nueva plataforma y vías se construirán debajo y perpendicularmente a las plataformas existentes de la Línea 2, ligeramente al este de Pape Avenue, para evitar interrupciones del tráfico y de los servicios públicos durante la construcción. [10] A diciembre de 2020, la fecha prevista de finalización de la Línea Ontario es 2030. [11]
Esta tabla muestra el número típico de viajes de clientes realizados en cada metro en un día laborable promedio y el número típico de clientes que viajan hacia y desde cada andén de la estación en un día laborable promedio.
La estación Pape ahora es totalmente accesible
La ruta del domingo cambió en el extremo este y se extendió hasta Pape al norte de Danforth hasta el nuevo Lipton Loop.
