Referéndum
La iniciativa de derogación del aumento automático del impuesto a la gasolina de Massachusetts, pregunta 1, se presentó en la boleta estatal del 4 de noviembre de 2014. Aprobada por los votantes, la medida deroga una ley de 2013 que ajustaría automáticamente los impuestos a la gasolina según la inflación, lo que permitiría aumentos anuales automáticos en el impuesto a la gasolina del estado. [1]
La ley que esta iniciativa deroga también habría fijado un límite mínimo a los impuestos a la gasolina para evitar reducciones de impuestos a la gasolina en caso de deflación. El aumento de impuestos era parte de un paquete de financiación del transporte que fue vetado por el gobernador Deval Patrick (demócrata) porque quería un aumento de impuestos aún mayor. El veto de Patrick fue anulado por una votación de la Cámara de Representantes de 123 a 33 y una votación del Senado de 35 a 5. [2]
Tank the Gas Tax , una organización que apoya la iniciativa, afirmó que habían reunido al menos 18.500 firmas hasta el 9 de junio de 2014. Entregaron las firmas el 18 de junio de 2014 en un intento de que la iniciativa fuera aprobada para la votación. [3] La medida fue certificada para la votación de 2014 el 2 de julio de 2014. [4]
La cuestión fue aprobada con el 53% de los votos a favor. [5]
Texto de la medida
Resumen de la votación
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Texto completo
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Fondo
Impuesto estatal sobre la gasolina
En 2013, la legislatura estatal controlada por los demócratas aprobó el proyecto de ley 3847, que aumentó el impuesto a la gasolina del estado de 21 a 24 centavos por galón y vinculó automáticamente la tasa impositiva a la inflación para los años futuros, lo que significa que aumentaría en el mismo porcentaje anual que el índice de precios al consumidor (IPC). Esto marcó el primer aumento del impuesto desde 1991. Dado que el IPC ha promediado aproximadamente uno o dos por ciento durante los últimos años, el impuesto probablemente aumentaría en medio centavo o menos por año. [7] [8]
Resumen de la guía para votantes
Apoyo
La medida está patrocinada por el grupo Tank the Gas Tax . [9]
Partidarios
Oficiales
Individuos
- Jeffrey T. Kuhner, presidente del Instituto Edmund Burke para la Renovación Estadounidense [12]
- Bill Vernon, Director de la Federación Nacional de Empresas Independientes de Massachusetts [13]
Argumentos
- La campaña Tank the Gas Tax consideró que el impuesto era una pendiente resbaladiza. [9]
Contribuciones a la campaña
Al 30 de octubre de 2014, una organización de campaña había recibido un total agregado de $94,318 en contribuciones. [14]
Información del PAC:
Principales colaboradores:
Oposición
La campaña oficial de oposición se llama Vote No a la Pregunta Uno , en conjunto con el Comité para Carreteras y Puentes Más Seguros. [15]
Oponentes
- Gobernador Deval Patrick (D) [16]
- Michael J. McGlynn, alcalde de Medford [17]
- Comité para carreteras y puentes más seguros [18]
- Kristina Egan, directora de Transporte de Massachusetts [13]
Argumentos
Contribuciones a la campaña
Al 30 de octubre de 2014, una organización de campaña había recibido un total agregado de $1,884,722 en contribuciones. [14]
Información del PAC:
Principales colaboradores:
Puestos editoriales en los medios
Apoyo
Oposición
Centro
Enlaces externos
Información básica
- Texto de la iniciativa de derogación del aumento automático del impuesto a la gasolina
- Encuesta online: ¿Crees que se debería derogar el impuesto a la gasolina?
- Guía del Secretario de Estado para las propuestas de ley estatales
- Guía para votantes de Massachusetts 2014
Apoyo
- Sitio web sobre el impuesto a la gasolina
- Página de Facebook de Tank the Automatic Gas Tax (Apoyo al impuesto automático a la gasolina)
- Sitio web de Conservative Focus
Oposición
- Vote No a la Pregunta Uno
- Boston Herald, "El gobernador Patrick critica la iniciativa de derogar la ley del impuesto a la gasolina", 2 de diciembre de 2013
- PatriotLedger.com, "Patrick: No deroguen los aumentos automáticos del impuesto a la gasolina", 2 de diciembre de 2013
Lectura adicional
- WCVB.com, "La propuesta de votación en Massachusetts apunta a los aumentos del impuesto a la gasolina", 6 de agosto de 2013
Referencias
- ^ News Telegram, "Los referendos podrían acabar con los casinos y el impuesto a la gasolina", 29 de noviembre de 2013
- ^ Masslive.com, "Los legisladores de Massachusetts anulan el veto del gobernador Deval Patrick al proyecto de ley para aumentar los impuestos en 500 millones de dólares", 24 de julio de 2013
- ^ ¡Abajo con el impuesto a la gasolina!, "Signature Collection", 9 de junio de 2014
- ^ New England Public Radio, "4 preguntas en la boleta electoral ante los votantes de Massachusetts", 3 de julio de 2014
- ^ "Resultados de las elecciones del 4 de noviembre de 2014" Archivado el 7 de noviembre de 2014 en Wayback Machine WBZ . 6 de noviembre de 2014
- ^ ab Secretario de Estado de Massachusetts, "Pregunta 1: Eliminación de la indexación del impuesto a la gasolina", consultado el 17 de septiembre de 2014
- ^ Fox News, "El impuesto automático a la gasolina se perfila como un tema clave de campaña en Massachusetts", 26 de mayo de 2014
- ^ Tax Foundation, "Referéndum en votación de Massachusetts desafía indexación de impuestos a la gasolina", 22 de julio de 2014
- ^ Sitio web de ab Tank the Gas Tax, consultado el 14 de marzo de 2014
- ^ Worcester Telegram & Gazette, "La derogación de la ley de casinos y la limitación del impuesto eterno a la gasolina, entre las cuestiones de la votación", 9 de diciembre de 2013
- ^ Cape Cod Today, "Pregunta sobre la indexación del impuesto a la gasolina en la boleta electoral de 2014", 22 de noviembre de 2013
- ^ Washington Post, "El segundo Tea Party de Boston", 5 de diciembre de 2013
- ^ ab The Daily Free Press, "Las redes de defensa de Massachusetts evalúan cuatro próximas cuestiones electorales", 30 de octubre de 2014
- ^ ab OCPF, "Pregunta 1: Eliminación de la indexación del impuesto a la gasolina", consultado el 30 de octubre de 2014
- ^ Vote No a la Pregunta Uno, "Preguntas frecuentes", consultado el 30 de septiembre de 2014
- ^ Boston Herald, "El gobernador Patrick critica la iniciativa de derogar la ley del impuesto a la gasolina", 2 de diciembre de 2013
- ^ Medford Transcript, "El alcalde de Medford, Michael McGlynn, apoya la votación en contra de la Propuesta 1", 22 de octubre de 2014
- ^ Secretario de Estado de Massachusetts, "Información de Massachusetts para votantes: preguntas de la boleta electoral de 2014", consultado el 30 de septiembre de 2014
- ^ "Sí a la pregunta 1". News Telegram . 6 de octubre de 2014.
- ^ "No a la pregunta 1: mantener el impuesto a la gasolina vinculado a la inflación". The Boston Globe . 22 de octubre de 2014.
