El material rodante del sistema de transporte rápido masivo (MRT) y del sistema de transporte ferroviario ligero (LRT) de Singapur incluye varios modelos de unidades múltiples eléctricas y sistemas de transporte de personas , respectivamente. Son operados principalmente por SBS Transit y SMRT Trains .
Material rodante del sistema de transporte rápido masivo (MRT)
Actual
Anterior
Futuro
Trenes de trabajo
Se sabía que SMRT Trains utilizaba los siguientes vehículos para el mantenimiento de las vías en 2015: [31]
Además, SBS Transit ha utilizado un MFV de dos vagones suministrado por una empresa conjunta entre Plasser y Theurer y Speno y una rectificadora de rieles de Harsco [37] y se sabe que la Autoridad de Transporte Terrestre ha adquirido vehículos multifunción y rectificadoras de rieles de MERMEC de Italia y Harsco respectivamente para la Downtown Line y Thomson–East Coast Line , [38] [39] [40] [41] vehículos de mantenimiento general para la Downtown Line de Gemac Engineering Machinery, [39] así como locomotoras eléctricas de batería Bo -Bo de CRRC Zhuzhou Locomotive . [42] También se sabe que los trenes de ingeniería son intercambiables en diferentes líneas como se muestra con fotos de una transferencia de un vehículo multifunción entre Bishan Depot y Kim Chuan Depot . [43]
También se sabe que contratistas como Gammon Construction trajeron sus propios trenes de trabajo, como apisonadores, para proyectos de vías; SMRT utilizó hasta 14 vehículos de carretera y ferrocarril proporcionados por Gammon durante el reemplazo de traviesas entre 2013 y 2016. [44] [45]
Material rodante del sistema de transporte ferroviario ligero (LRT)
Actual
Futuro
Referencias
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Nuestro compromiso con la inversión se puede ver en la variedad de plantas, herramientas y equipos especializados específicos para ferrocarriles. Entre ellos se incluyen apisonadoras de vía simple y de ferrocarril de carretera, una flota de vehículos de carretera y ferrocarril y una variedad de otras herramientas y equipos.
Notas
- ^ El contrato cubre el costo combinado de adquirir 36 vagones C851E para la Línea Noreste y 33 vagones C851E para la Línea Circular, para un total de 69 vagones.
- ^ El contrato cubre el costo combinado de adquirir 36 vagones C851E para la Línea Noreste y 33 vagones C851E para la Línea Circular, para un total de 69 vagones.
- ^ Kawasaki Heavy Industries fabricó 66 automóviles y Nippon Sharyo fabricó 60 automóviles.
