El Tube Stock de 1914 se construyó para una extensión del BS&WR (metro de Bakerloo) . [1] Se construyeron doce vagones motorizados, diez por Brush en Loughborough , Inglaterra y dos por Leeds Forge Company . [2] Los vagones de remolque se transfirieron desde la línea Piccadilly donde habían sido excedentes.
Los doce vagones motorizados estaban numerados del 38 al 39 (Leeds Forge) y del 40 al 49 (Brush). Estos vagones motorizados fueron los primeros que se construyeron nuevos con puertas situadas en el centro de la carrocería. Estas puertas se accionaban manualmente con una cerradura eléctrica para mantenerlas cerradas.
Fueron eliminados progresivamente alrededor de 1935.