Los vagones E del metro de Londres eran vagones con carrocería de acero construidos para el metro de Londres en 1914 por la Gloucester Railway Carriage and Wagon Company .
Se construyeron treinta automóviles, veintiséis automóviles con motor y cuatro remolques. El E Stock se basó en el C Stock y el D Stock anteriores , pero se diferenciaba en que el techo era elíptico en lugar del techo de triforio del C Stock y el D Stock.
En la década de 1940, los vagones C, D y E fueron reclasificados como "vagones H" (que significa puertas operadas manualmente), junto con otro material rodante de la District Line anterior a 1938 que no había sido convertido para tener puertas operadas por aire. El material rodante H fue eliminado en gran medida a principios de la década de 1950, luego de ser reemplazado por el material rodante R. Los vagones restantes se limitaron en gran medida al servicio de lanzadera Olympia . Si bien el último ejemplar fue retirado del servicio de pasajeros en 1958, se utilizó un vagón motor como vagón "transportador de provisiones" n.º SC636, pintado con el color gris del material rodante de servicio LT vigente en ese momento y equipado con parachoques laterales y un acoplamiento de eslabón de tornillo en el extremo de la cabina. El SC636 se observó en uso en el verano de 1960, pero se retiró en febrero de 1962. [1] No se ha conservado ningún vagón de material rodante E.
En general, eran similares en apariencia a la serie B , excepto que la serie E tenía un techo elíptico.