La marcación directa a distancia ( DDD ) es una función de los servicios de telecomunicaciones de Norteamérica mediante la cual una persona que llama puede, sin la asistencia de un operador , llamar a cualquier otro usuario fuera del área de llamadas local. La marcación directa por parte de los abonados normalmente requiere que se marquen dígitos adicionales como prefijos del número de teléfono del directorio del destino. La marcación directa a distancia internacional (IDDD) extiende el sistema más allá de los límites geográficos del Plan de Numeración de Norteamérica (NANP).
Las primeras llamadas telefónicas de larga distancia con marcado directo fueron posibles en las comunidades de Englewood y Teaneck , en Nueva Jersey . Los clientes de las centrales telefónicas ENglewood 3, ENglewood 4 y TEaneck 7, que ya podían marcar números de teléfono en el área de la ciudad de Nueva York, podían realizar llamadas a once ciudades importantes de los Estados Unidos marcando el código de área de tres dígitos y el número de directorio de siete dígitos. Los números de teléfono locales todavía constaban de las dos primeras letras del nombre de la oficina central y cinco dígitos. El 10 de noviembre de 1951, el alcalde de Englewood, M. Leslie Denning, realizó la primera llamada de larga distancia con marcado directo al alcalde Frank Osborne de Alameda, California . [1] [2]
Los destinos, y sus códigos de área, equipados con un conmutador de peaje de larga distancia en ese momento eran:
Otras áreas aún no pudieron ser incluidas en DDD porque no tenían el equipo de conmutación de peaje necesario o porque aún no usaban un plan de numeración local de siete dígitos. Montreal , Quebec y Toronto , Ontario , en Canadá, por ejemplo, tenían una combinación de números de teléfono de seis y siete dígitos desde 1951 hasta 1957, y no tuvieron DDD hasta 1958. Whitehorse , Yukon , tuvo números de siete dígitos a partir de 1965, pero el equipo de conmutación necesario no estuvo en su lugar hasta 1972.
San Francisco requirió el código de área especial 318 debido a requisitos de enrutamiento temporales. San Francisco y Oakland tenían cada uno sus propios conmutadores de peaje separados, por lo que las llamadas debían enrutarse en consecuencia dependiendo del destino final. Como el equipo telefónico utilizado en ese momento solo podía manejar la traducción de tres dígitos, se requirió el uso temporal del código de área 318 para distinguir entre las dos áreas. El código de área 318 se usó temporalmente para especificar San Francisco y áreas al norte del Golden Gate , mientras que las llamadas con destinos en Oakland y East Bay continuaron usando el código de área 415. Cuando la caja traductora de tarjetas electromecánica estuvo disponible en algún momento durante 1952-53, la traducción de seis dígitos se hizo posible y el uso del código de área 318 ya no fue necesario. El código de área 318 se recuperó para uso futuro (ahora se usa como un código de área para el norte de Luisiana ), y toda el Área de la Bahía de San Francisco volvió a usar el código de área 415. [3]
El sistema de conmutación de barra transversal n.° 4 se introdujo a principios de la década de 1940 para conmutar circuitos de cuatro cables y reemplazar al operador entrante. Con un funcionamiento semiautomático análogo a los primeros días del conmutador de panel , el operador en la ciudad de origen usaba un teclado multifrecuencia para marcar un código de acceso para conectarse a la ciudad correcta y enviar el número de siete dígitos al equipo entrante en la ciudad de destino. Este diseño se perfeccionó aún más para servir a DDD.
El clasificador de tarjetas del 4A/CTS (Number 4A Crossbar / Card Translator System) permitía traducir seis dígitos del número de código de la oficina central marcado por el cliente. Esto determinaba los circuitos troncales adecuados a utilizar, donde se utilizaban grupos de circuitos separados para diferentes ciudades en el mismo código de área, como en el caso de Oakland y San Francisco. El nuevo dispositivo utilizaba tarjetas de metal similares en principio a las tarjetas perforadas de computadora , y se escaneaban rápidamente al pasar por un haz de luz. Las máquinas CTS se llamaban 4A (Advanced) si el traductor estaba incluido en la instalación original, y 4M (Modified) si se agregó más tarde. Una versión de 4XB de la década de 1970, la 4A/ETS, utilizaba una computadora para traducir. Para la marcación internacional, el Sistema de Posición del Servicio de Tráfico (TSPS) proporcionaba la potencia informática adicional.
El alcance de DDD fue limitado debido a la ineficiencia y el costo del equipo de conmutación, y la capacidad limitada para procesar registros de llamadas completadas. Un obstáculo inicial fue que la mayoría de los sistemas de conmutación no proporcionaban Identificación Automática de Número (ANI). Los conmutadores de control comunes , como el conmutador 1XB , se modernizaron con bastante rapidez para proporcionar ANI, y la mayoría de los conmutadores 5XB se instalaron inicialmente con servicios ANI. Los conmutadores de panel finalmente se modernizaron, al igual que algunos sistemas paso a paso que no estaban programados para un reemplazo inmediato. Incluso si un conmutador tenía ANI, no podía identificar a los llamantes en líneas compartidas . Esto solo se superó en parte con la identificación de la persona que llama para las líneas de dos partes. [4] A medida que el costo del portador de línea de abonado disminuyó, las líneas compartidas se eliminaron gradualmente.
A medida que esta y otras tecnologías mejoradas estuvieron disponibles, así como las computadoras de Contabilidad Automática de Mensajes (AMA) para procesar los registros de larga distancia en las facturas de los clientes, el alcance de DDD fue lento en la década de 1950, pero se aceleró a principios de la década de 1960. Los sistemas de conmutación electrónica permitieron el procesamiento electrónico de los dígitos marcados, haciendo referencia a memorias electrónicas para determinar el enrutamiento de llamadas, y esto ha llegado al estado de la técnica, con centrales telefónicas digitales que son básicamente computadoras especializadas que enrutan el tráfico de voz de un "periférico" a otro como datos digitales. El enrutamiento de llamadas ahora se puede hacer en función del código de área, el código de la oficina central e incluso los dos primeros dígitos del número de línea, aunque el enrutamiento basado en dígitos más allá del código de la oficina central generalmente se limita a los casos de operadores de centrales locales competitivos , agrupación de números y portabilidad de números .
En la década de 1960, cuando la conversión nacional aún estaba en marcha, se hicieron planes para extender la marcación directa a distancia más allá de América del Norte (incluidas varias islas del Caribe ). Algunos abonados ya podían marcar directamente llamadas telefónicas transatlánticas a ciertos destinos en 1957 a través del recientemente completado cable atlántico a Inglaterra. Se desarrolló una nueva extensión sistemática de la marcación directa a distancia y se introdujo como marcación directa a distancia internacional ( IDDD ) en marzo de 1970. [5]
Con tantos equipos nuevos ya en funcionamiento que no podían manejar más que los números telefónicos de diez dígitos requeridos por DDD, el nuevo sistema se basó en diseños por los cuales la mayoría de las oficinas de peaje no tenían que almacenar y enviar el número telefónico internacional completo. Se establecieron oficinas de acceso en Nueva York, Londres y París, conectadas a la red de peaje automático ordinario. El acceso de Nueva York estaba en 32 Avenue of the Americas . [ cita requerida ] El nuevo conmutador LT1 5XB en el décimo piso de 435 West 50th Street recibió nuevos registros de origen y remitentes salientes capaces de manejar números telefónicos de quince dígitos, con modificaciones apropiadas para completar los marcadores y otros equipos. Otros conmutadores 5XB en los siguientes años se instalaron con IDDD como equipo original, y en la década de 1970 las oficinas de ESS también brindaron el servicio.
La clave del nuevo sistema era la pulsación multifrecuencia en dos etapas . El emisor saliente enviaba a su centro de peaje de Clase 4 una señal de descolgado como de costumbre, recibía un guiño como de costumbre como señal de "proceder a enviar" y enviaba sólo un código de acceso especial de tres dígitos (más tarde de seis dígitos). El centro de peaje seleccionaba un troncal a través de la red de larga distancia hasta la oficina de enlace, que enviaba un segundo guiño a la oficina de origen, que luego enviaba el número marcado completo. Por lo tanto, el sistema de conmutación de peaje no necesitaba ninguna modificación excepto en el enlace. Los troncales internacionales utilizaban el Sistema de Señalización Nº 5 , una versión "del Atlántico Norte" del sistema de señalización multifrecuencia norteamericano, con modificaciones menores que incluían una tasa de dígitos ligeramente más alta. Los sistemas MF europeos de la época utilizaban señalización forzada , que ralentizaría demasiado una conexión transoceánica larga.
En la década de 1970, los centros de peaje se modificaron con la incorporación del Sistema de Posición del Servicio de Tráfico (TSPS). Con la instalación de estas nuevas computadoras, el almacenamiento de dígitos en el sistema de peaje ya no fue un problema. Las oficinas finales se modificaron menos y enviaron todos sus dígitos en un solo flujo. El TSPS manejaba los códigos de acceso y otras complejidades de las conexiones de peaje a la oficina de acceso.
En el Reino Unido y otras partes de la Mancomunidad de Naciones , un servicio equivalente a la marcación directa a distancia es la marcación troncal de abonado (STD), y la marcación troncal de abonado internacional (ISD). [ cita requerida ] La reina Isabel II inauguró la STD el 5 de diciembre de 1958, cuando marcó una llamada desde Bristol a Edimburgo y habló con el Lord Provost . [ cita requerida ]
Más recientemente, el 10 de noviembre de 1951, el alcalde Leslie Denning de Englewood telefoneó al alcalde Frank Osborne de Alameda, California, sin la ayuda de un operador y Englewood se convirtió en la primera ciudad del país cuyos residentes tenían servicio de marcación directa de costa a costa.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Norma Federal 1037C. Administración de Servicios Generales . Archivado desde el original el 22 de enero de 2022. (en apoyo de MIL-STD-188 ).