Meteor fue una marca de automóviles ofrecida por Ford Motor Company de Canadá de 1949 a 1976. La marca se retiró para los años modelo 1962 y 1963, cuando el nombre se usó para el Mercury Meteor vendido en los Estados Unidos. Sucedió al Mercury 114, un Mercury del mercado canadiense basado en el Ford , cuyo nombre "114" se tomó de la distancia entre ejes del automóvil.
Complementó al Mercury y dio a los concesionarios canadienses Mercury-Lincoln un automóvil para vender en el mercado de precios bajos, frente al Pontiac canadiense . De manera similar, los concesionarios Ford canadienses ofrecieron el Monarch , una línea de automóviles basada en los modelos Mercury, para competir contra el Oldsmobile . Esto se debía a la estructura de distribuidores en Canadá, donde las comunidades más pequeñas podían tener un solo distribuidor que se esperaba que ofreciera una línea completa de modelos tanto en la clase de precio bajo como en la de precio medio. De 1949 a 1959, Meteor normalmente ocupó el cuarto lugar en ventas generales, detrás de Chevrolet, Ford y Pontiac.
El Meteor inicial de 1949 se presentó el 25 de junio de 1948, al mismo tiempo que se introdujeron las series Ford Deluxe y Custom en América del Norte, y compartían las nuevas carrocerías, chasis y sistemas de propulsión Ford de tamaño completo de posguerra, pero con un acabado único. Utilizaba una parrilla Mercury y estaba propulsado por un V8 de cabeza plana 239 CID y 100 bhp (75 kW) similar al utilizado en los automóviles de pasajeros Ford estadounidenses de 1946-1953. Meteor, así como el Ford canadiense, mantuvieron el motor V8 de cabeza plana hasta 1954. El nuevo OHV V8 que los Ford estadounidenses ofrecieron a partir de 1954 no se introdujo en Canadá hasta el año modelo 1955. Al año siguiente, Ford de Canadá introdujo un motor de seis cilindros para los automóviles Ford canadienses. Los modelos Meteor continuaron usando la carrocería Ford con elementos únicos como parrillas, luces traseras y molduras. A partir de 1952, los modelos Meteor utilizaron los nuevos nombres de modelo Mainline, Customline y Crestline de Ford. [1] Los Meteor de 1952-1954 utilizaron paneles de instrumentos y tableros de instrumentos Mercury. A mediados de 1954, algunos modelos Niagara y Rideau comenzaron a utilizar paneles de instrumentos y tableros de Ford. Estos autos se llamaron Niagara Special y Rideau Special y tenían un precio de alrededor de C $ 67 menos que los Niagaras o Rideau normales.
Para 1954, los Meteors ya no compartían los nombres de sus modelos con los modelos Ford. [1] El Meteor Mainline básico se suspendió y el nuevo modelo base no tenía un nombre de modelo específico. [1] El Meteor Customline de nivel medio fue reemplazado por el Meteor Niagara y el nivel de equipamiento superior Meteor Crestline fue reemplazado por el Meteor Rideau . [1]
En 1957 se añadió una versión rebautizada del Ford Ranchero construida en Canadá , que continuó produciéndose hasta 1959 como "Meteor Ranchero". [2] La serie Montcalm se añadió a mediados de 1959 como contraparte de los nuevos modelos Galaxie de Ford.
Meteor dejó de utilizarse como marca después de 1961 por varias razones. El nombre Meteor fue seleccionado para un nuevo vehículo introducido en la línea Mercury, el Mercury Meteor de tamaño intermedio , a partir de 1962, y toda la línea Mercury ya había bajado de precio (acercándose al nicho que anteriormente atendía la marca Meteor en Canadá) debido a las lentas ventas de Mercury y la discontinuación de la marca Edsel .
Se construyeron 378,463 en los años modelo 1949 a 1961, utilizando los siguientes nombres de modelo:
El nombre Meteor no era marca propia en los años modelo 1962 y 1963, siendo reemplazado por Mercury Meteor , basado en el Ford Fairlane . Cuando la marca regresó en 1964, se basaron en el Mercury de tamaño completo en lugar de los Ford como antes. Se construyeron alrededor de 255.000 Meteor entre 1964 y 1976, en seis series diferentes:
Sin embargo, debido a la presión de los concesionarios, Ford lanzó un "Mercury 400" de menor precio en 1963 que se situaba en el rango de precios anteriormente ocupado por el Meteor. Cuando el Mercury Meteor intermedio se abandonó después de 1963, Ford de Canadá relanzó Meteor como una marca independiente en 1964 y abandonó la serie Monterey de Mercury en Canadá. El Meteor de 1964 parecía casi idéntico al Mercury de 1964, salvo por el tablero y el interior de Ford, y estaba disponible en una serie básica y personalizada. Se ofrecieron sedanes, techos rígidos y un convertible. Parece que la mayoría, si no todos, los modelos cerrados Meteor de 1964 eran del estilo "Breezeway", con un pilar C en bloque con ventana trasera retráctil, mientras que los Mercury ofrecían modelos "Marauder" más elegantes.
Para 1965, regresó toda la gama de nombres de modelos que habían existido en 1961: Rideau , Rideau 500 y Montcalm. Los autos usaban carrocerías Ford Galaxie pero tenían un estilo delantero y trasero estilo Mercury. El Montego se añadió como modelo de gama alta en 1967, pero cuando Mercury seleccionó ese nombre para su uso en los EE. UU. a partir de 1968, pasó a llamarse LeMoyne. Un modelo Montcalm S-33 de temática deportiva estuvo disponible entre 1966 y 1968. Todos estos autos eran básicamente Ford Galaxies con estilo Mercury, incluso usaban cubiertas de ruedas de tamaño completo de Ford.
Aunque Meteor todavía se consideraba una marca separada hasta 1976, después de 1968, los autos también llevaban la insignia de Mercury y se anunciaban como "Mercury Meteor". Los modelos LeMoyne y Montcalm S-33 continuaron hasta 1970.
Después de 1976, se eliminaron los nombres Rideau 500 y Montcalm, así como los elementos de acabado exclusivos. El nombre Meteor se utilizó luego en una variante de menor precio del Mercury Marquis , llamada Mercury Marquis Meteor, construida hasta 1981.
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