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Malecón de Alaskan Way

Construcción de un malecón, 1934

El malecón de Alaskan Way es un malecón que se extiende por aproximadamente 2184 m (7166 pies) a lo largo de la costa de Elliott Bay al suroeste del centro de Seattle, desde Bay Street hasta S. Washington Street. [1] El malecón se estaba reconstruyendo en la década de 2010 como parte de un megaproyecto de reurbanización de la costa cuyo costo se estima en más de mil millones de dólares. [2]

Historia

Colocación de la primera losa del malecón de Seattle Central Waterfront, 1934
Inspección del malecón, 1954
Reemplazo del malecón, 2015. Muelle 54 a la izquierda.

El malecón se construyó para proporcionar acceso a nivel a los muelles de Seattle y sirve de soporte al viaducto de Alaskan Way y a la propia Alaskan Way , que es una calle de superficie. El malecón, finalizado en 1934, se construyó sobre pilotes de madera . [ cita requerida ]

Reemplazo

A pesar de los esfuerzos por prevenir daños causados ​​por plagas marinas cuando se diseñó el malecón, después del terremoto de Nisqually de 2001 , el Departamento de Transporte de Seattle descubrió que las grutas habían consumido todos los soportes de madera en algunos lugares. [3]

El Departamento de Transporte del Estado de Washington afirma que existe una probabilidad de 1 en 20 de que un terremoto pueda cerrarlo en la próxima década, [4] por lo que se han puesto en marcha planes para reemplazar tanto el malecón como el viaducto.

Se estimó que el proyecto de reconstrucción del malecón costaría 350 millones de dólares como parte de un proyecto de reurbanización general de la costa presupuestado en 2012 en 1.070 millones de dólares. [2] [5] El proyecto está financiado por una medida de emisión de bonos que fue aprobada por los votantes de Seattle en las elecciones generales de noviembre de 2012. [6] La construcción comenzó en 2013 y se completó en 2017, con más de un año de retraso y un coste de 410 millones de dólares. [7] [8] [9]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Determinación de la importancia y solicitud de comentarios sobre el alcance del EIS" (PDF) . Departamento de Transporte de Seattle. 27 de mayo de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
  2. ^ por Daniel Beekman (29 de septiembre de 2014), "Con los costos en aumento, el alcalde quiere revertir el plan de la costa de Seattle", The Seattle Times
  3. John Roach (23 de abril de 2004), "Seattle Waterfront Falling to Gribble Invasion", National Geographic , archivado desde el original el 28 de abril de 2004
  4. ^ Proyecto del viaducto de Alaskan Way, Departamento de Transporte del Estado de Washington
  5. ^ Ellis E. Conklin (30 de septiembre de 2014), "Bertha ataca de nuevo: el proyecto de túnel estancado provocará que la ciudad reduzca el tamaño del plan de la zona costera; suspiro", Seattle Weekly , archivado del original el 6 de octubre de 2014 , consultado el 3 de octubre de 2014
  6. ^ Johnson, Kirk (5 de diciembre de 2012). "Los proyectos de ingeniería transformarán Seattle, a lo largo de la costa". The New York Times . p. A18 . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
  7. ^ Christensen, Ken (17 de mayo de 2017). "El nuevo malecón de Seattle: frena la marea y protege al salmón". Crosscut.com . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
  8. ^ Beekman, Daniel (21 de agosto de 2015). "Seawall project $71 million over budget" (Proyecto de malecón con un presupuesto superior a 71 millones de dólares). The Seattle Times . Consultado el 1 de noviembre de 2015 .
  9. ^ Daniels, Chris; Hahn, Elisa; Brand, Natalie (14 de septiembre de 2015). "Seattle seawall delayed, million over budget" (El malecón de Seattle se retrasa, millones superan el presupuesto). KING 5 News . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2015. Consultado el 1 de noviembre de 2015 .

Enlaces externos

47°36′16″N 122°20′21″O / 47.60444, -122.33917