El terraplén Frunzenskaya es una calle y un terraplén en el distrito Khamovniki de Moscú . Es una sección del terraplén a lo largo del río Moskva entre los puentes Krymsky y Novoandreevsky.
Junto con tres calles adyacentes, el terraplén Frunzenskaya recibió el nombre del comandante militar bolchevique ruso Mikhail Frunze . [1] El nombre histórico y original del terraplén es Khamovnicheskaya Embankment . La fecha del cambio de nombre bajo el régimen soviético en diferentes fuentes es 1925, [2] 1926, [3] y 1936. La última fecha es probablemente correcta, ya que en el mapa de Moscú en 1934, el terraplén todavía se llamaba Khamovnicheskaya . [4]
El terraplén como paso a lo largo del río Moscova surgió después de la construcción del Puente de hierro de Crimea en 1872. En 1897, se aprobó el proyecto del terraplén Khamovnicheskaya como paso de la ciudad hasta la muralla Kamer-Kollezhsky , pero solo se implementó parcialmente en 1914. El desarrollo del terraplén, con la excepción de varios edificios, permaneció de una sola planta hasta mediados de la década de 1930. De 1923 a 1936, un tranvía corrió a lo largo del terraplén. [5]
En 1933, en el malecón se inauguró la Exposición de Construcción de toda la Unión. [6] En la segunda mitad de la década de 1930, se construyeron en el malecón varios edificios residenciales de varios pisos, incluido un complejo de edificios residenciales que repetía los construidos poco antes según el diseño del arquitecto A. G. Mordvinov en la calle Bolshaya Kaluzhskaya (hoy parte de Leninsky Prospekt). En 1936-1937, las orillas del río fueron revestidas con granito.
En 1950 se aprobó un plan para la reconstrucción del malecón, elaborado por los arquitectos Ya. V. Belopolsky, EN Stamo y N. Ya. Ulas. Según este plan, el malecón se ensanchó a 50 metros y se dividió en seis bloques, incluidos los edificios construidos en 1935-1940. Se planeó construir en el malecón 40 grandes edificios de varios pisos, siete escuelas, campos deportivos y paisajismo. Las casas debían tener principalmente entre 10 y 14 pisos de altura, ya que el malecón se encuentra entre el edificio de gran altura de la Universidad en las Colinas de Lenin y los nuevos edificios de gran altura en el Anillo de los Jardines. [7] Como resultado de este plan, el malecón se construyó con edificios estalinistas. En 1956, se construyó un trolebús a lo largo del malecón. [8]
55°43′27″N 37°35′18″E / 55.72417°N 37.58833°E / 55.72417; 37.58833