Beinn a' Bhùird es un Munro en la cordillera de Cairngorm en Escocia .
En Watson (1975) el autor sugiere que la montaña debería llamarse Beinn Bòrd - colina de la mesa -, diciendo que los hablantes locales de gaélico escocés pronunciaban la montaña Paing Bòrd , y algunos de los habitantes locales más antiguos todavía usan Painna Bòrd .
El "pueblo" más cercano a Beinn a' Bhùird es Braemar , Aberdeenshire , y la forma más habitual de llegar en coche es a través de este pueblo. Para llegar a Beinn a' Bhùird en coche, la forma más habitual de llegar es por la carretera Linn of Dee a lo largo del lado sur del río Dee hasta Linn of Dee, dando un rodeo por la orilla norte hasta el aparcamiento de Allanaquoich , donde se permite acampar. Por esta ruta, la distancia entre Braemar y Allanaquoich es de unas 10 millas (16 kilómetros).
En 2006, un piloto de planeador del Deeside Gliding Club se estrelló en la ladera de una colina y pasó 24 horas atrapado en su avión hasta que fue localizado por la RAF. [ cita requerida ]
La subida habitual a Beinn a' Bhùird se realiza desde el aparcamiento de Allanaquoich caminando por Glen Quoich y siguiendo el nuevo camino a lo largo de la línea de la antigua carretera Land Rover hasta An Diollaid.
Un ascenso alternativo sigue el Quoich Water a través de Am Beitheachan hasta el bealach llamado The Sneck ( Watson , 1975) (y los mapas de Ordnance Survey de la serie 1:25000 ), entre Beinn a' Bhùird y Ben Avon .
A principios de los años 60, se intentó desarrollar una gran zona de esquí en Beinn a' Bhùird. El desarrollo fue financiado por los hermanos Panchaud (Gerald y Jhon) [2] de Suiza, que habían comprado la finca cuando el esquí en Escocia estaba en auge. [3] La zona se llamaría Mar Lodge y se inauguró en 1963 [4] después de una serie de nevadas récord. En el momento de la inauguración, había dos T-bars en el lugar, uno de 620 pies (190 m) de largo y otro de 2.050 pies (620 m) de largo. Estos ofrecían una capacidad total de subida de 1.400 personas por hora. Desafortunadamente, las temporadas de 1963-64 y 1964-65 ofrecieron muy poca nieve en el área, lo que significó que los remontes rara vez se usaron y el complejo quedó abandonado en 1965. [5] Cuando el complejo cerró, ambos T-bars se trasladaron a Glenshee [6] para convertirse en Cairnwell T-Bar y Trainer Tow (eliminado para la temporada 2003). [7]
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57°05′16″N 3°29′57″O / 57.08787°N 3.49907°W / 57.08787; -3.49907
