John Wallis Titt (1841-1910) fue un ingeniero mecánico inglés de finales del siglo XIX y constructor de un diseño particular de un gran motor eólico .
Titt nació en 1841 en Chitterne , Wiltshire, hijo de John Titt y Eliza Titt ( de soltera Wallis). [1] La granja Elm tenía un molino de correos , que trabajó para su padre hasta que se fue en 1865 para unirse a los señores Wallis, Haslan y Stevens, ingenieros agrícolas y fabricantes de máquinas de vapor de Basingstoke , Hampshire. Titt trabajó para ellos durante dos años como viajante de comercio. En 1867, se unió a la empresa de mecanizado de molinos Brown & May, con sede en Devizes , Wiltshire. Permaneció con ellos durante cinco años. [2] A partir de 1870, Titt fue agente de Brown and May. [3]
En 1872, Titt se estableció en Portway, Devizes como ingeniero agrónomo, empleado por Brown & May. También fue agente de Messrs Fowler's de Leeds , Yorkshire. En 1874 entró en el negocio por cuenta propia [3] y en 1876 estableció Woodcock Ironworks en Warminster . Al principio, fabricó ascensores. Titt continuó en el negocio como ingeniero agrónomo y fundidor de hierro . En 1884, Titt fabricó su primer motor eólico, para la finca Boyton . Titt continuó dirigiendo la empresa hasta que se jubiló por problemas de salud en 1903, año en el que exhibió tres motores eólicos en la exposición de la Royal Agricultural Society, Park Royal , Londres. Murió en mayo de 1910. [2]
Después de su muerte, la empresa quedó a cargo de sus dos hijos. [1] En su apogeo, empleaba a 150 personas. [3] Además del sector agrícola del negocio, la empresa también se ocupaba de bicicletas y automóviles . [1] La empresa decayó hasta que en 1929 solo empleaba a 25 personas. En la década de 1940, bajo la dirección de GT Frost, la empresa se expandió nuevamente, empleando a 60 personas en 1952. [3] Se estableció una sucursal en Frome , Somerset. [4] La sede de Warminster cerró en 1986 [4] pero la empresa continuó en actividad en Frome hasta 2009. [1]
Titt fabricó tres tipos principales de motores eólicos: el Woodcock , el Simplex directo y el Simplex con engranajes. Después de que sus hijos se hicieran cargo de la empresa, se produjo otro tipo estándar de aerogenerador: el Imperial . [2]
El motor Woodcock era una bomba de viento de hierro convencional . Se presentaba en dos tamaños, con ruedas de viento de 10 pies (3,05 m) y 12 pies (3,66 m) y podía suministrarse con una torre de madera o acero. El motor de viento Woodcock podía bombear agua a una altura total de 150 pies (45,72 m). [2]
Los motores Simplex se ofrecían con transmisión directa o con transmisión por engranajes . Los motores de transmisión directa tenían un diámetro de rueda de viento de 14 pies (4,27 m), 16 pies (4,88 m), 18 pies (5,49 m), 20 pies (6,10 m) y 25 pies (7,62 m). Se suministraba una torre de 25 pies (7,62 m) de altura como estándar, pero se podía hacer a cualquier altura que un cliente deseara con un costo adicional. Las palas de la rueda de viento eran similares en diseño y funcionamiento a las persianas de una vela de muelle o de patente . Algunos de los motores directos más grandes se convertían en viento mediante un abanico . Se podía tener un abanico simple o doble, según los deseos del cliente. [2]
Los motores con engranajes tenían los mismos tamaños que los motores directos y también estaban disponibles en diámetros de 30 pies (9,14 m), 35 pies (10,67 m) y 40 pies (12,19 m). Una torre de 25 pies (7,62 m) era estándar para los tres tamaños más pequeños, y los tamaños más grandes venían con una torre de 35 pies (10,67 m) como estándar. Nuevamente, se podía suministrar una torre más alta a un costo adicional. Los motores Simplex con engranajes se convertían en viento mediante un abanico. [2]
Los dos motores eólicos restantes fabricados por John Wallis Titt están en exhibición en el Museo de Energía Eólica en Repps con Bastwick , Norfolk. [5]
Se sabe que los motores eólicos Titt se construyeron en los siguientes lugares: [2] a menos que se indique lo contrario
El nombre "Simplex" fue utilizado independientemente por un fabricante australiano de molinos de viento (Intercolonial Boring Company) para sus molinos de viento, con el nombre utilizado para describir la grandeza en la simplicidad. El molino de viento y su diseño no tenían ninguna asociación con las máquinas de Titt. [16] Un molino de viento Simplex de acción directa IBC restaurado es parte de la colección del Museo Nacional de Australia . Tiene 13 metros de alto con un diámetro de aspa de seis metros. El molino de viento extraía agua de la Gran Cuenca Artesiana en la Estación Kenia en el centro de Queensland desde la década de 1920 hasta 1988, cuando fue desmantelado. [17] Posteriormente fue donado al museo en 2008 e instalado en 2011. [18] [19]
