Un runabout es un estilo de carrocería de automóvil popular en la década de 1910, basado en el carruaje runabout tirado por caballos .
Fue popular en Norteamérica desde 1900 hasta aproximadamente 1915. Era un modelo ligero y básico, sin parabrisas, capota ni puertas y con una sola fila de asientos. Con el tiempo, los runabouts se volvieron indistinguibles de los roadsters y el término dejó de usarse en los Estados Unidos. El concepto evolucionó hasta convertirse en el moderno " coche urbano ".
Los Runabouts se originaron como un tipo de carrocería para caballos y carruajes .
En 1881, Rufus Meade Stivers fabricó carrocerías para coches de carreras utilizando una patente de Joseph Tilton. [1] Stivers, un herrero y carretero, produjo los coches de carreras en su fábrica de carruajes en East 31st Street, Manhattan, fundada en 1851. [2] [3]
Según The Carriage Journal ,
La característica especial de este transbordador era que la carrocería se mantenía baja mediante ejes acodados y las barras laterales estaban unidas a patas en la parte superior de la manivela. El transbordador original se fabricó sin techo y, además de estar a baja altura, lo que le daba estabilidad, era espacioso y cómodo. [2]
Stivers patentó el nombre "runabout" y amenazó con demandar a otros fabricantes por infracción. Sin embargo, otros fabricantes fabricaron buggies con el nombre "runabout" y pronto se les aplicaron muchas formas diferentes sin tener en cuenta el significado original. [2]
El runabout era un automóvil ligero, económico y abierto [4] [5] con una carrocería básica y sin parabrisas, techo ni puertas. [4] La mayoría de los runabouts tenían solo una fila de asientos, lo que proporcionaba espacio para dos pasajeros. [4] [5] [6] Algunos también tenían un asiento trasero para proporcionar asientos opcionales para uno o dos pasajeros más; [4] [6] aquellos sin asientos traseros pueden haber tenido una plataforma de maletero, una caja o un tanque de combustible en su lugar. [6] Se diferenciaban de los buggies y los vehículos de ruedas altas principalmente por tener ruedas más pequeñas. [4]
Los primeros runabouts tenían sus motores debajo de la carrocería hacia el medio del chasis . [4] Esto a veces dificultaba el mantenimiento, como en el Oldsmobile Curved Dash, donde se debía quitar la carrocería para acceder al motor. [7] El runabout Gale solucionó este problema articulando la carrocería en la parte trasera del automóvil de modo que pudiera inclinarse para acceder al motor. [7] [8] Algunos runabouts posteriores tenían el motor en lo que se convirtió en la posición convencional en la parte delantera del automóvil. [4]
Los Runabouts fueron populares en América del Norte desde finales del siglo XIX hasta aproximadamente 1915. [4] Fueron diseñados para un uso ligero en distancias cortas. [9] A mediados de la década de 1910, se volvieron casi indistinguibles de los roadsters . [10]
Entre los ejemplos notables de runabouts se incluyen el Oldsmobile Curved Dash mencionado anteriormente, que fue el primer automóvil producido en masa , [7] y el runabout Cadillac , que ganó el Trofeo Dewar en 1908 al demostrar el uso de piezas intercambiables . [11]
El GM Runabout de 1964 fue un concept car de tres ruedas que se exhibió por primera vez en Futurama II , parte de la Feria Mundial de Nueva York de 1964. El automóvil fue diseñado específicamente para amas de casa y tenía carritos de compras desmontables incorporados. [12]
El término "runabout" todavía se utiliza en el Reino Unido para designar un automóvil pequeño utilizado para viajes cortos. [13]
n. 1 Un automóvil pequeño utilizado para viajes cortos.
Runabout. Término general para un automóvil ligero de dos pasajeros de principios del siglo XX.
se desmontaron por completo tres coches de serie, se mezclaron sus piezas y se montaron tres coches nuevos, todos funcionando perfectamente, una hazaña que le valió a Cadillac el codiciado Trofeo Dewar.
los cuales se fabricaron unas 3.750 solo en 1903... A pesar de la conocida fiabilidad del Oldsmobile, el manual del fabricante comienza en la primera página de texto con la alarmante sugerencia: "¡Primero quitemos la carrocería!".