Un puente de vigas de placa es un puente sostenido por dos o más vigas de placa . [1]
En un puente de vigas de placas, las vigas de placas son típicamente vigas en I hechas de placas de acero estructural separadas (en lugar de laminadas como una sola sección transversal), que se sueldan o, en puentes más antiguos, se atornillan o remachan juntas para formar el alma vertical y las alas horizontales de la viga . En algunos casos, las vigas de placas pueden tener forma de Z en lugar de forma de I. El primer puente de vigas de placas de hierro forjado tubular fue construido en 1846-47 por James Millholland para el ferrocarril de Baltimore y Ohio . [2]
Los puentes de vigas de placas son adecuados para tramos cortos a medianos y pueden soportar vías férreas , carreteras u otro tipo de tráfico. Las vigas de placas suelen ser prefabricadas y el límite de longitud suele estar determinado por el modo de transporte utilizado para trasladar la viga desde el taller del puente hasta el lugar de construcción del mismo. [3]
Generalmente, la profundidad de la viga no es menor que 1 ⁄ 15 del tramo, y para una capacidad de carga dada, una profundidad de alrededor de 1 ⁄ 12 del tramo minimiza el peso de la viga. Las tensiones en las alas cerca del centro del tramo son mayores que cerca del final del tramo, por lo que las placas de las alas superior e inferior se refuerzan con frecuencia en la parte media del tramo. Los refuerzos verticales evitan que la placa del alma se doble bajo tensiones de corte . Estos suelen estar espaciados uniformemente a lo largo de la viga con refuerzos adicionales sobre los soportes y dondequiera que el puente soporte cargas concentradas. [4]
En los puentes de tablero, un tablero de madera, acero u hormigón armado se apoya sobre dos o más vigas de placa y puede actuar de forma compuesta con ellas. En el caso de los puentes ferroviarios, las traviesas de ferrocarril pueden formar el tablero del puente, o el tablero puede soportar el balasto sobre el que se coloca la vía. Vigas adicionales pueden conectar las vigas principales, por ejemplo, en forma de puente conocido como construcción de tablero de escalera . Además, se pueden unir elementos adicionales para proporcionar arriostramiento transversal y evitar que las vigas se pandeen .
En el puente de medio paso (también llamado armadura de pony ), el tablero del puente se apoya entre dos vigas de placa, a menudo sobre el ala inferior. El puente en general tiene una sección transversal en forma de "U" . Como normalmente no se pueden agregar arriostramientos transversales, normalmente se utilizan refuerzos verticales en las vigas para evitar el pandeo (descrito técnicamente como "comportamiento de marco en U" [5] ). Esta forma de puente se usa con mayor frecuencia en ferrocarriles, ya que la profundidad de construcción (distancia entre la parte inferior del vehículo y la parte inferior del puente) es mucho menor. Esto permite superar obstáculos con menos cambios de altura.
Los puentes de vigas de placas de varios tramos pueden ser una forma económica de salvar huecos más largos que los que puede salvar una sola viga. El espaciamiento de los pilares entre los estribos depende de la capacidad de las vigas de placas seleccionadas. Los puentes de vigas de placas separados se extienden entre cada par de estribos para permitir juntas de expansión entre los tramos. El hormigón se utiliza comúnmente para pilares bajos, mientras que se pueden utilizar estructuras de caballetes de acero para puentes altos.
