Freno de banda

Tipo de freno

Un freno de banda instalado en una locomotora de vapor de 1873 de Rigi Railways

Freno de banda para rueda trasera de bicicleta.

Un freno de banda es un freno primario o secundario , que consiste en una banda de material de fricción que se aprieta concéntricamente alrededor de una pieza cilíndrica de equipo o rueda de tren para evitar que gire (un freno estático o de "retención"), o para reducir su velocidad (un freno dinámico ). Esta aplicación es común en tambores de cabrestante y motosierras y también se utiliza para algunos frenos de bicicleta . ^[1]

Una de las aplicaciones anteriores era el bloqueo de coronas dentadas en engranajes epicicloidales . En las transmisiones automáticas modernas, esta tarea ha sido asumida por completo por embragues o frenos multidisco. ^{[ cita requerida ]}

Características

Los frenos de cinta pueden ser simples, compactos, resistentes y pueden generar una gran fuerza con una fuerza de entrada ligera. Sin embargo, los frenos de cinta son propensos a trabarse o vibrar y a perder fuerza de frenado cuando están calientes. Estos problemas son inherentes al diseño y, por lo tanto, limitan los casos en que los frenos de cinta son una buena solución.

Eficacia

Una forma de describir la eficacia del freno es como , donde es el coeficiente de fricción entre la banda y el tambor, y es el ángulo de envoltura. Con un grande , el freno es muy eficaz y requiere una fuerza de entrada baja para lograr una fuerza de frenado alta, pero también es muy sensible a los cambios en . Por ejemplo, un ligero óxido en el tambor puede hacer que el freno se "agarrote" o vibre, el agua puede hacer que el freno patine y el aumento de las temperaturas en el frenado puede hacer que el coeficiente de fricción baje ligeramente pero, a su vez, haga que la fuerza de frenado baje considerablemente. El uso de un material de banda con bajo aumenta la fuerza de entrada necesaria para lograr una fuerza de frenado dada, pero algunos materiales con bajo también tienen una mayor consistencia en todo el rango de temperaturas de trabajo. ${\displaystyle e^{\mu \theta }}$ ${\displaystyle \mu }$ ${\displaystyle \theta }$ ${\displaystyle \mu \theta }$ ${\displaystyle \mu }$ ${\displaystyle \mu }$ ${\displaystyle \mu }$ ${\displaystyle \mu }$

Véase también

• Freno de banda de bicicleta
• Freno Prony , una forma de freno de banda utilizado para medir el torque y la potencia.

Referencias

1. Atkins, Tony; Escudier, Marcel, eds. (2013). "Freno de banda". Diccionario de ingeniería mecánica. Oxford University Press. ISBN 9780191752308. Recuperado el 1 de febrero de 2024 .