El cambio de potencia , también conocido como cambio a máxima aceleración o cambio plano , es un método de cambio de marchas utilizado con transmisiones manuales para reducir el tiempo en el que las ruedas motrices no reciben energía.
A diferencia de un cambio de marcha normal, en un cambio de marchas con cambio de marchas manual el conductor no suelta el acelerador, sino que pisa brevemente el embrague mientras cambia rápidamente a una marcha más alta, manteniendo el motor en su banda de potencia (a diferencia del cambio de marchas manual, en el que se suelta el acelerador muy rápidamente, pisando simultáneamente el embrague y cambiando a la siguiente marcha).
Mantener el motor en su banda de potencia le permite entregar potencia más rápidamente cuando se vuelve a acoplar el embrague y la potencia regresa a la transmisión. En muchas configuraciones de cambio de marcha también hay un método para cortar el encendido o el suministro de combustible de una manera similar a un limitador de revoluciones , que evita que el motor se acelere demasiado cuando se elimina la carga de la transmisión. Muchos sistemas de gestión del motor del mercado de accesorios [1] brindan esta funcionalidad como una característica estándar o como una opción, generalmente combinada con el control de lanzamiento .