Lark es una marca estadounidense de cigarrillos , propiedad de Altria Group, y fabricada por Philip Morris USA en Estados Unidos y Philip Morris International para el resto del mundo. [1]
Introducido por Liggett & Myers en 1963, y destacado por su filtro de carbón y campañas publicitarias anteriores, Lark fue lanzado en 1963 por Liggett & Myers con su filtro de carbón característico en un esfuerzo por detener una caída de cinco años en las ventas. [2] La característica distintiva de la marca, tanto en términos de características físicas como de sabor, era el filtro "Keith" de 3 piezas (llamado así por el Dr. Charles H. Keith, "Supervisor de Química Física" de Liggett & Myers, quien desarrolló it)- cuya sección central contiene pequeños gránulos de carbón, que supuestamente reducen la aspereza del humo del cigarrillo.
Liggett & Myers experimentó varios cambios de nombre a lo largo de los años, pero mantuvo la marca Lark en su gama de productos hasta 1999, cuando Liggett Vector Brands Inc. vendió Lark, junto con las marcas L&M y Chesterfield por 300 millones de dólares a Philip Morris Companies Inc., más tarde conocida. como Altria . (La venta involucró sólo los derechos nacionales; Philip Morris ya poseía los derechos internacionales de las tres marcas, que había comprado a fines de la década de 1970). [3] [4] [5]
Desde su introducción y a pesar de varias campañas publicitarias destacadas, entre las que se encontraba una en la que se pedía a la gente en la calle "Muéstranos tu paquete de Lark", Lark nunca ha tenido una gran participación en el mercado de cigarrillos de Estados Unidos. En 2008 [actualizar], la marca tenía menos del 1% de la cuota de mercado estadounidense, pero era extremadamente popular en Japón. El juez de la Corte Suprema de Estados Unidos, John Marshall Harlan II, fumó Larks. [ cita necesaria ] El comediante George Carlin parodió el anuncio "Muéstranos tu alondra" en el álbum AM & FM (1972).
Desde su introducción en 1963, la marca vino en un paquete de color granate con impresión blanca (el escudo de la marca era inicialmente blanco pero pronto se cambió a dorado junto con algunos de los otros gráficos). Y durante la mayor parte de la vida de la marca, ha lucido el lema "Muy gratificante, pero poco común" .
Aunque Philip Morris continúa promocionando intensamente la marca en Japón, recibe poca o ninguna publicidad en Estados Unidos. Esto explicaría por qué su participación en el mercado estadounidense ha disminuido a lo largo de los años, ya que los expertos generalmente coinciden en que las marcas de cigarrillos suelen perder participación de mercado cuando dejan de promocionarse. [6]
Sin embargo, las campañas publicitarias anteriores han sido llamativas. Gran parte de la publicidad, particularmente la impresa, se centraba en el filtro de carbón y su efecto sobre el sabor. [7] [8] [9] [10] Sin embargo, el anuncio más difundido y mejor recordado fue un anuncio de televisión de la década de 1960 en el que un narrador fuera de la pantalla exhortaba a los que estaban en la calle a "muéstranos tu manada de Lark". . Mientras tanto, a lo largo de la pieza, la Obertura de William Tell sonaba a todo volumen mientras se cantaban las palabras "ten una alondra, ten una alondra, ten una alondra hoy" con la melodía de la obertura. Al parecer, todo el mundo tenía una manada de Larks y estaba encantado de mostrárselas. [ cita necesaria ]
Otra campaña publicitaria notable de principios de la década de 1970 presentó un globo aerostático con la marca y los colores de Lark. [11] El globo era un símbolo de la "suavidad" de los cigarrillos Lark. [12]
Lark también se publicitó en la década de 1980 con apariciones al estilo James Bond de Timothy Dalton y Roger Moore en comerciales de televisión japoneses. [13] [14] Future Bond Pierce Brosnan también publicitó Larks en dos comerciales que se emitieron sólo en Japón. A finales de la década de 1980, Philip Morris supuestamente gastó 350.000 dólares para que la marca Lark apareciera en la película License to Kill . [15]
Lark se vende en Brasil , Alemania , España , Italia , Turquía , Kazajstán , Taiwán , Corea del Sur , Ecuador y Japón . [18] [19] [20]
Debido a su exclusivo filtro de carbón activado , Lark desde sus inicios ha sido objeto de investigaciones sobre si es más seguro o más dañino que los cigarrillos en general.
Según Anne Landman, de la Asociación Estadounidense del Pulmón de Colorado, "La técnica utilizada en la comercialización de Lark a través de los hospitales y la profesión médica fue exactamente similar a la utilizada en la comercialización de Kent en 1952". La investigación de la Sra. Landman, que comenzó en 1998, revela además que la campaña de marketing de Liggett & Myers varios meses antes de la publicación del Informe del Cirujano General sobre el tabaquismo y la salud de 1964 estaba dirigida a crear el rumor de que los científicos médicos respaldaban a Lark como el cigarrillo más seguro. A esta técnica de marketing se le atribuye el mérito de que las ventas de Lark superaran a las de Kent en el área de Buffalo y casi lo hicieran en el área de Houston . [21]
Quizás la mayor controversia sobre la supuesta seguridad de los cigarrillos Lark fue creada por la publicación de Es seguro fumar del escritor científico Lloyd Mallan . Mallan cuenta los hallazgos de numerosos científicos que, basándose en las investigaciones realizadas, concluyen que fumar puede volverse inofensivo o considerablemente menos dañino si el cigarrillo está equipado con un filtro de carbón. Otras marcas mencionadas en el libro con filtros de carbón incluyen el multifiltro Philip Morris , Galaxie y Tempo. [22]
Investigaciones posteriores cuestionaron si el filtro de carbón podría haber convertido a Lark en un cigarrillo más peligroso. Un artículo publicado en marzo de 1997 por JL Pauly, et al., ofreció la siguiente conclusión:
"Los gránulos de carbón se incorporan a los filtros de los cigarrillos para ayudar a eliminar las toxinas del humo del cigarrillo. En estudios sobre Lark, un popular cigarrillo estadounidense con filtro de carbón, se observaron gránulos de carbón en la superficie del filtro y se liberaban del filtro cuando los cigarrillos se fumaban. Cuando se fuma, los gránulos de carbón que contienen toxinas se inhalan o ingieren. No se han abordado los efectos adversos específicos para la salud de la inhalación o la ingestión de gránulos de carbón. Sin embargo, se debe informar al fumador, como consumidor informado, de los posibles riesgos para la salud. ". [23]
En enero de 1964, Louis Fieser , miembro del Comité Asesor sobre Tabaquismo y Cáncer de Pulmón del Cirujano General, dijo que los cigarrillos Lark eran probablemente más seguros que todas las demás marcas.
Fieser, profesor Sheldon Emery de Química Orgánica, recomendó que los fumadores que no pudieran dejar de fumar cambiaran a Larks. Según Fieser, el carbón para el filtro Lark fue desarrollado especialmente para filtrar los gases que se sabe que deprimen la acción de los cilios en el tracto respiratorio. Si bien en ese momento los Larks eran el único cigarrillo que utilizaba este carbón especial, no había ninguna razón por la que otros fabricantes de cigarrillos no pudieran agregar la sustancia a sus filtros y así lograr el mismo nivel probable de seguridad que los Larks.
"Hablando como científico", afirmó Fieser, "este filtro representa un avance definitivamente alentador". Sin embargo, destacó que tendrían que transcurrir al menos 20 años antes de que las estadísticas de mortalidad del tipo revisadas por el comité del Cirujano General estuvieran disponibles en el nuevo filtro. Fieser dijo que él, en ese momento, fumaba Larks y ocasionalmente fumaba en pipa. Aunque afirmó que el curso de acción más seguro sería dejar de fumar, se negó a decir si tenía planes de dejar de fumar.
El informe del comité del Cirujano General, del que Fieser es miembro, concluyó que "fumar cigarrillos es un peligro para la salud de suficiente importancia en los Estados Unidos como para justificar medidas correctivas apropiadas". [24]
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Lark fue el patrocinador principal del equipo Team Goh , que contó con dos autos McLaren F1 GTR para competir en el Campeonato de Grandes Turismos de Japón bajo el nombre "Team Lark GTR" . [25] Debutando en la primera ronda en el circuito de Suzuka , el equipo Lark obtuvo un resultado 1-2, con los ganadores Naoki Hattori y Ralf Schumacher . En la siguiente ronda, en el Fuji Speedway , David Brabham y John Nielsen se llevarían la victoria para el Lark McLaren. Sin embargo, en las siguientes dos rondas, los rivales japoneses superarían a los McLaren, solo para que el Team Lark regresara y se llevara la victoria en las dos últimas rondas de la temporada. En la ronda de Sugo, Lark dañó gravemente su único chasis, lo que les obligó a pedir prestado el chasis n.º 04R de GTC Competition como reemplazo para la ronda final de JGTC. Con cuatro victorias en la temporada, el equipo Lark capturó el campeonato de equipos GT500 por delante de los equipos de fábrica de Toyota y Nissan .
El equipo Lark no volvería a defender su título en 1997 y ningún McLaren corrió en la serie. Sin embargo, McLarens regresaría en 1999 con el equipo Take One comprando el McLaren F1 GTR #19R, un auto con especificaciones de 1997, para competir en GT500. La competencia de Toyota, Honda y Nissan había mejorado desde la última vez que McLaren corrió y, por lo tanto, el equipo Take One luchó por ser competitivo, logrando solo un mejor noveno lugar en Mine Circuit.
El equipo Goh también participó en las 24 Horas de Le Mans de 1997 con los colores de Lark, pero fue censurado porque Francia prohibía el patrocinio de productos de tabaco en los deportes. [25] [26] [27] [28] [29]
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