La lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial incluye todas las aeronaves utilizadas por aquellos países que estuvieron en guerra durante la Segunda Guerra Mundial desde el período entre su incorporación al conflicto y el final del mismo para ellos. Las aeronaves desarrolladas pero no utilizadas operativamente en la guerra se encuentran en la sección de prototipos al final. Los prototipos de aeronaves que entraron en servicio con un número de diseño diferente se ignoran a favor de la versión de servicio. La fecha en que la aeronave entró en servicio (o voló por primera vez si se desconoce la fecha de servicio o no entró en servicio) sigue al nombre, seguida del país de origen y los principales usuarios en tiempos de guerra. Las aeronaves utilizadas para múltiples funciones generalmente solo se enumeran bajo su función principal a menos que se hayan construido versiones especializadas para otras funciones en cantidades significativas. Las aeronaves utilizadas por países neutrales como España , Suiza y Suecia (o países que no combatieron de manera significativa, como la mayoría de los de América del Sur) no están incluidas.
Aviones de combate
Cazas biplanos
- ^ abcdefghijk No estaba en servicio de combate al momento de entrar en la Segunda Guerra Mundial.
Cazas y cazabombarderos
Esta tabla incluye cazas monomotores y monoplaza y aviones de ataque terrestre.
- ^ Solo producción, no utilizado por la nación fabricante
Cazas pesados (multimotor o multiasiento), cazas nocturnos, bombarderos en picado y bombarderos torpederos.
Cazas propulsados por reactores y cohetes
- ^ Producción total hasta 1955
- ^ producción total hasta 1950
- ^ Usados como entrenadores
Aviones bombarderos y de ataque
Bombarderos pesados y estratégicos
Bombarderos medianos y patrulla marítima
Bombarderos ligeros, aviones de ataque terrestre, de reconocimiento táctico y de observación.
- ^ Total producido en todos los roles
- ^ ab Fuera de servicio en el momento de la entrada en la Segunda Guerra Mundial
Bombarderos navales basados en portaaviones
Aviones estratégicos y de reconocimiento fotográfico
Los aviones estratégicos y de reconocimiento fotográfico eran con frecuencia variantes especialmente modificadas de aviones de alto rendimiento, normalmente cazas o bombarderos.
Hidroaviones
Barcos voladores
Hidroaviones
Aviones de transporte
Aviones de transporte
Planeadores de transporte
Zapatos de deporte
Los aviones de entrenamiento primarios se utilizan para el entrenamiento básico de vuelo, mientras que los aviones de entrenamiento avanzados se utilizan para familiarizarse con los sistemas más complejos y las velocidades más altas de los aviones de combate, y para el entrenamiento de combate aéreo. Los aviones de entrenamiento multimotor se utilizan para preparar a los pilotos para bombarderos y transportes multimotor, y para entrenar a navegantes, bombarderos, artilleros e ingenieros de vuelo. La mayoría de las naciones utilizan tipos de combate obsoletos para el entrenamiento avanzado, aunque los programas de entrenamiento a gran escala como el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) requerían más aviones de los que estaban disponibles y los aviones se diseñaron y construyeron específicamente para cumplir funciones de entrenamiento. En varios países se utilizaron aviones de entrenamiento intermedios, pero las horas adicionales en la etapa primaria los hicieron redundantes.
Entrenadores de planeadores
Entrenadores primarios
Entrenadores avanzados
Entrenadores de bombarderos, remolcadores de blancos y entrenadores varios
Avión de rotor
Más ligero que el aire
Cohetes y drones
Prototipos
Los prototipos eran aviones que se pretendía que entraran en servicio pero no lo hicieron, ya sea por cambios en los requisitos, por no cumplirlos o por otros problemas. Es posible que no hayan llegado a producción antes del final de la guerra, pero que hayan entrado en servicio después de ella. Si el avión se desplegó en escuadrones regulares o se utilizó en una capacidad operativa distinta a la de evaluación, debe figurar arriba bajo su tipo correspondiente. No se incluyen los proyectos en papel ni los aviones que volaron por primera vez después de la guerra.
Prototipos de cazas
Prototipos de aviones bombarderos y de ataque
Prototipos de transporte
Prototipos de planeadores
Prototipos de entrenadores
Prototipos de helicópteros
Prototipos de misiles
Prototipos varios
Aviones experimentales
Aeronaves destinadas a demostrar un concepto o una idea y que no estaban destinadas ni eran aptas para el servicio militar. No se incluyen las aeronaves operativas modificadas con fines experimentales.
Investigación sobre el comportamiento de vuelo
Investigación de motores
Investigaciones varias
Véase también
Referencias
Notas
- ^ Solo versión de transporte
- ^ ab Jubilado en 1942
- ^ Retirado por los EE.UU. antes de la guerra
- ^ Caza obsoleto utilizado para reconocimiento
- ^ abcde También construido en Canadá
- ^ ab Prototipo utilizado operativamente
- ^ No utilizado por Francia durante la guerra.
- ^ abcdef Avión transportado por submarinos
- ^ No utilizado por Alemania
- ^ También se utiliza como entrenador y para reconocimiento fotográfico.
- ^ ab Versiones posteriores construidas como transportes
- ^ La RCAF compró 2 aviones de reabastecimiento en vuelo
- ^ Retirado por Alemania antes de la guerra
- ^ abcdefghij Aeronaves obsoletas utilizadas para entrenamiento
- ^ Transporte de paracaidistas y remolcador de planeadores
- ^ Construido en Canadá y otros lugares
- ^ ab Variante construida específicamente como entrenador
- ^ Ordenado por Tailandia, desarmado e impresionado como entrenador
- ^ No utilizado por EE.UU.
Citas
- ^ Thornburg, Chris (3 de diciembre de 2006). «World Air Forces - Historical Listings Netherlands (NET)». Archivado desde el original el 25 de enero de 2012. Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ Thornburg, Chris (3 de diciembre de 2006). «World Air Forces - Historical Listings Thailand (THL)». Archivado desde el original el 25 de enero de 2012. Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ "Mráz Zobor I". Slovakaf (en eslovaco). Archivado desde el original el 14 de enero de 2013 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
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