El acero 41xx es una familia de grados de acero SAE , según lo especificado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los elementos de aleación incluyen cromo y molibdeno y, como resultado, estos materiales a menudo se denominan informalmente acero al cromo-molibdeno (las variantes de estilo más comunes incluyen cromo-molibdeno , cromo-molibdeno , CrMo , CRMO , CR-MOLY y similares). Tienen una excelente relación resistencia-peso y son considerablemente más resistentes y duros que el acero 1020 estándar, pero no se sueldan fácilmente y requieren tratamiento térmico antes y después de la soldadura para evitar el agrietamiento en frío . [1]
Si bien estos grados de acero contienen cromo, no se encuentra en cantidades suficientes para proporcionar la resistencia a la corrosión que se encuentra en el acero inoxidable .
Ejemplos de aplicaciones para 4130, 4140 y 4145 incluyen tubos estructurales , cuadros de bicicletas , botellas de gas para transporte de gases presurizados, piezas de armas de fuego, componentes de embrague y volante , y jaulas antivuelco . El 4150 se destaca por ser uno de los aceros aceptados para su uso en los cañones de rifles M16 y carabinas M4 por el ejército de los Estados Unidos. Estos aceros también se utilizan en piezas de aviones y, por lo tanto, los tubos estructurales de grado 41xx a veces se denominan "tubos de aviones".
Una de las características de esta clase de acero es la capacidad de endurecerse mediante cementación de la superficie. El núcleo del material conserva sus propiedades voluminosas, mientras que la superficie exterior se endurece significativamente para reducir el desgaste. Esto hace que este grado de acero sea un material excelente para usos como engranajes , pasadores de pistón y cigüeñales . [2]
Propiedades mecánicas del acero 4140 [4] (templado y revenido)