El término "tren regional" se utiliza para los servicios de trenes de pasajeros que operan entre pueblos y ciudades. Estos trenes operan con más paradas que los trenes interurbanos y, a diferencia de los trenes de cercanías , [ cita requerida ] operan más allá de los límites de las áreas urbanas , conectando ciudades y pueblos más pequeños.
En América del Norte, "ferrocarril regional" se utiliza a menudo como sinónimo de "ferrocarril de cercanías", y a menudo se utiliza "ferrocarril de cercanías" para referirse a sistemas que ofrecen servicio principalmente o únicamente durante las horas pico, mientras que se utiliza "ferrocarril regional" para referirse a sistemas que ofrecen servicio durante todo el día. [1] [2]
El ferrocarril regional suele definirse como un servicio que conecta localidades entre sí, a diferencia del ferrocarril de cercanías [ cita requerida ] que conecta localidades dentro de una única zona urbana. A diferencia de los servicios interurbanos, los trenes regionales paran en más estaciones y dan servicio a comunidades más pequeñas. Pueden compartir rutas con los servicios interurbanos, prestando servicio a localidades que los trenes interurbanos se saltan, o ser el único servicio en rutas que no están lo suficientemente transitadas como para justificar el servicio interurbano.
Los servicios ferroviarios regionales tienen muchas menos probabilidades de ser rentables que los interurbanos, por lo que a menudo requieren financiación gubernamental. Esto se debe principalmente a que muchos pasajeros utilizan abonos mensuales que ofrecen un precio más bajo por viaje, y esa menor velocidad media implica una menor distancia, lo que significa menos ingresos por billetes por hora de funcionamiento. Los subsidios se justifican por razones sociales o ambientales, y también porque los servicios ferroviarios regionales a menudo actúan como alimentadores de líneas interurbanas más rentables.
También hay servicios que son algo entre regionales e interurbanos, como el Oresundtrain (entre Copenhague y tres ciudades de Suecia a más de 3 horas de distancia) con un patrón de paradas como un tren regional y precios de pases que atraen a quienes viajan al trabajo.
Esta lista describe los términos utilizados para el ferrocarril regional en varios países, como se describió anteriormente.
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