El Fliegerstaffel 11 (Fightersquadron 11) ( Tigres ) de la Fuerza Aérea Suiza es un escuadrón del Berufsfliegerkorps equipado con aviones de combate F/A-18 y, junto con el Fliegerstaffel 8 , forma parte del Fliegergeschwader 13. La base del Fliegerstaffel 11 es la base aérea de Meiringen . El Fliegerstaffel 11 es miembro de pleno derecho de la Asociación Tigre de la OTAN y lleva un escudo de armas que representa una cabeza de tigre sobre un fondo negro y la marca denominativa Staffel 11 debajo de la cabeza del tigre como cresta .
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La unidad fue fundada en 1925 como Fliegerkompanie 11 y estuvo equipada con Fokker CV hasta 1938. En 1938, la Fliegerkompanie 11 cambió al EKW C-35 . En 1945, la Fliegerkompanie 11 pasó a llamarse Fliegerstaffel 11. De 1946 a 1959, la Fliegerstaffel 11 utilizó el De Havilland DH 100 Vampire de la base aérea de Alpnach . De 1959 a 1975, el escuadrón voló el Hawker Hunter desde la nueva base de operaciones de Meiringen, luego, de 1975 a 1979, Alpnach volvió a ser la base de operaciones. Posteriormente, ya en la base aérea de Dübendorf , el entrenamiento se realizó en el F-5 Tiger y el Fliegerstaffel 11 utilizó este tipo de avión desde 1979 hasta 1997. Bajo el mando de Werner "Höffi" Hoffmann, el Fliegerstaffel 11 transfirió el F-5 Tiger al F/A-18 Hornet en 1999.
El viernes 16 de diciembre de 2005, el Fliegerstaffel 11 fue trasladado a su base actual, la base aérea de Meiringen, bajo el mando del comandante Peter «Pablo» Merz desde la base aérea de Dübendorf (que no era una base aérea para operaciones en tiempos de guerra en la era de los aviones a reacción). Peter Merz, como pasajero de cola, y Michael «Elvis» Rainer, como piloto, realizaron el último despegue de un F/A-18 desde Dübendorf con el F/A-18D J-5235. El Fliegerstaffel 11 es el único escuadrón de F/A-18 del mundo que opera desde una caverna de aviones en operaciones diarias. Dado que Dübendorf fue la base de operaciones del Fliegerstaffel 11, la mayor parte de los pilotos del Centro de Operaciones Aéreas y del Centro de Defensa Aérea y Direcciones en el Edificio Skyguide y del Berufsfliegerkorps en Dübendorf son del Fliegerstaffel 11. El comandante de la Patrouille Suisse Nils «Jamie» Hämmerli, el equipo PC-7 Daniel «Stampa» Stämpfli y el cofundador del F/A-18 Hornet Solo Display y antiguo comandante de los equipos PC-7 Werner «Höffi» Hoffmann son pilotos del Fliegerstaffel 11.
Aunque Suiza no es miembro de la OTAN , el Fliegerstaffel 11 es miembro de la 'Tiger Association', que une a todos los escuadrones con un tigre como emblema del escuadrón. El Fliegerstaffel 11 fue el primero en participar como observador en el Tiger Meet de la OTAN en 1981 en Bitburg . Los pilotos viajaron con el Beechcraft Twin Bonanza A-711, este avión con el fondo amarillo estaba adornado con rayas de tigre en los motores y una boca de tiburón roja. A partir de 1991, el Fliegerstaffel 11 ya no era solo un observador en el Tiger Meet, sino un miembro de pleno derecho con el F-5E. Sin embargo, no había una pintura especial, solo un nuevo emblema del escuadrón cambiado de color en el frente. En 1994 y 1996, los pilotos del Fliegerstaffel 11 volvieron a estar solo como observadores con el Learjet 35 T-781 en el Tigermeet. Desde 2002 como miembro activo del F/A-18.
El Fliegerstaffel 11 ganó el trofeo Silver Tiger Trophy en 1982 y 2008. Del 24 al 27 de marzo de 1983 y del 17 al 21 de octubre de 1986, el Fliegerstaffel 11 fue el anfitrión de los Mini Tiger Meets en Meiringen. Del 11 al 14 de marzo de 2005, el Fliegerstaffel 11 fue el organizador del Snow Survival Exercise en Sion. Con motivo de estos Tigermeets, normalmente uno o más aviones de los "escuadrones de tigres" recibían una pintura especial de "tigre". En 2003 se decidió hacer lo mismo con un F/A-18C para el Fliegerstaffel 11. La elección fue el F/A-18C con matrícula J-5011, el 11 para el Fliegerstaffel 11. Sin embargo, el aparato no recibió grandes cambios por primera vez, solo el tanque adicional y los maniquíes AIM-9 Sidewinder en los rieles de las puntas de las alas recibieron una pintura estilo tigre. En 2004, el avión recibió un esquema de colores permanente. Este aparato se utiliza para eventos TigerMeeting. En operaciones de vuelo normales, el J-5011 tiene prioridad para el comandante del escuadrón del Fliegerstaffel 11, pero también lo vuelan otros pilotos. Si el piloto actual del F/A-18 Hornet Solo Display es del Fliegerstaffel 11, volará el J-5011, si es posible. El Fliegerstaffel 11 fue el primer escuadrón de la Fuerza Aérea Suiza que recibió un avión con una pintura especial permanente, y pasaron algunos años hasta que el Fliegerstaffel 17 , el Fliegerstaffel 18 y el Fliegerstaffel 19 también obtuvieron su propio avión de escuadrón.
El 23 de octubre, un biplaza F/A-18D se estrelló en el monte Lopper, cerca del Pilatus . El piloto Stefan "Stiwi" Jäger, del Fliegerstaffel 11, y el médico forense de aviación Volker Lang, del Centro Aeromédico (AMC), como pasajero, murieron. [1] El aparato se encontraba en el curso de una misión de patrullaje en el camino al lago de Lucerna y simulaba un entrenamiento de policía aérea. Según la Luftwaffe, el médico forense de aviación voló para obtener una impresión de las necesidades en la cabina de un avión de combate en una misión de policía aérea de este tipo. [2] Como resultado de la investigación de accidentes e incidentes de aviación de la justicia militar , se determinó que una "interpretación errónea de la situación" por parte del piloto fue la causa del vuelo controlado contra el terreno . En el informe de la investigación, el investigador del jurado militar recomendó, por una parte, que los vuelos de pasajeros en aviones de combate se realicen únicamente en condiciones meteorológicas favorables y, por otra parte, que se examine el entrenamiento de la maniobra de marcha atrás, especialmente en situaciones meteorológicas adversas y en vuelo a baja altura. [3] Esto podría tener consecuencias para la gestión de la seguridad de la Fuerza Aérea Suiza (a junio de 2014). [1]
