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Un cuaderno de bitácora ( o simplemente diario de a bordo ) es un registro de eventos importantes en la gestión, operación y navegación de un barco. Es esencial para la navegación tradicional y debe completarse al menos diariamente.
El término originalmente se refería a un libro para registrar lecturas del registro de chip que se usaba para estimar la velocidad de un barco a través del agua. [1] El registro de barco actual ha crecido para contener muchos otros tipos de información y es un registro de datos operativos relacionados con un barco o submarino , como las condiciones climáticas, los horarios de eventos rutinarios e incidentes significativos, la dotación de la tripulación o en qué puertos atracaron y cuándo.
El término bitácora se ha extendido a una amplia variedad de otros usos . Hoy en día, una bitácora virtual o electrónica se utiliza normalmente para llevar registros de máquinas complejas, como plantas nucleares o aceleradores de partículas. En términos militares, una bitácora es una serie de documentos oficiales y legalmente vinculantes. Cada documento (normalmente ordenado por fecha) está marcado con la hora de un acontecimiento o acción de importancia.
La mayoría de las autoridades navieras y almirantazgos nacionales especifican que los diarios de a bordo se llevan para proporcionar un registro de los acontecimientos y para ayudar a las tripulaciones a navegar en caso de que la radio , el radar o el GPS fallen. El examen de los detalles del diario de a bordo de un barco es a menudo una parte importante del proceso de investigación para las investigaciones marítimas oficiales, de la misma manera que se utiliza una " caja negra " en los aviones . Las anotaciones en el diario de a bordo son a veces de gran importancia en los casos legales que involucran disputas comerciales marítimas.
Los buques comerciales y los buques de guerra suelen llevar un "diario preliminar" (o "diario de descarte"), un borrador preliminar del rumbo, la velocidad, la ubicación y otros datos del buque, que luego se transcribe como "diario preliminar" (o "diario oficial"), la versión final del registro del buque. Se pueden realizar cambios en el diario preliminar, pero el diario preliminar se considera permanente y no se permiten tachaduras. Las alteraciones o correcciones en un diario oficial deben estar rubricadas por el poseedor autorizado del diario y las entradas de datos originales que se hayan cancelado o corregido deben seguir siendo legibles.
