La clase VR Vk3 se llamó originalmente locomotora de vapor finlandesa clase I3 . Los ferrocarriles estatales finlandeses encargaron tres clases similares de locomotoras: las Baldwin clase I1 de fabricación estadounidense y las clases I2 e I3, construidas en Tampella . Todas eran locomotoras de tanque, que no tenían que girar en las estaciones terminales y podían circular en ambas direcciones a la misma velocidad.
Todas las locomotoras de la Clase I se utilizaron para el transporte local hasta mediados de la década de 1920. Después de mediados de esa década, entraron en servicio las locomotoras de la Clase N1, más eficientes, y las locomotoras de la Clase I se transfirieron a las tareas de maniobras.
La locomotora nº 456 fue la primera locomotora de los ferrocarriles estatales equipada con un sobrecalentador ; los resultados fueron exitosos y a partir de entonces, casi todas las locomotoras de vapor de los ferrocarriles estatales finlandeses estuvieron equipadas con sobrecalentadores.
La locomotora n.º 489 se construyó en 1909, estaba equipada con un sobrecalentador y se utilizó inicialmente para el tráfico local en los alrededores de Helsinki . Funcionó durante 55 años antes de ser retirada de las tareas de maniobras en 1964. Actualmente se conserva en el Museo del Ferrocarril Finlandés .