Las locomotoras de vapor de vía ancha de la clase 4-4-0 ST de Great Western Railway (GWR) se utilizaron para trenes de pasajeros. Las dos primeras locomotoras de esta clase entraron en servicio en agosto/septiembre de 1849, y las restantes lo hicieron entre junio de 1854 y marzo de 1855. Todas, excepto una, se retiraron entre octubre de 1871 y 1873, y la última locomotora se retiró en diciembre de 1880.
Las dos primeras locomotoras se construyeron en Swindon Works en 1849 para trabajar en trenes en el empinado y muy curvado South Devon Railway, que en ese momento era operado por locomotoras del Great Western Railway. Los bastidores solo iban desde la parte delantera de las ruedas motrices delanteras sin bridas hasta la viga de tope trasera . El bogie giraba en una rótula, remachada a un refuerzo debajo del cañón de la caldera. [1] Los primeros ejemplos estaban equipados con frenos de trineo , montados entre las ruedas motrices, pero estos fueron reemplazados más tarde por un freno convencional que actuaba sobre una sola rueda acoplada. [2] La operación de South Devon Railway había sido contratada por esa compañía a los señores Evans y Geach desde 1851, utilizando nuevas 4-4-0 ST diseñadas por Daniel Gooch, y así la clase Bogie encontró uso en otras partes de la red Great Western. En 1855, R y W Hawthorn construyeron locomotoras adicionales para el GWR .