El motor 51 es conocido por su participación en el programa de televisión Emergency! de los años 70. En realidad, el motor 51 son dos camiones de bomberos muy diferentes . Ambos motores 51 se encuentran en el Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles , justo al lado del famoso Squad 51. El museo está construyendo una nueva instalación que albergará al Squad 51 en Carson, California , donde se filmó el programa. [ cita requerida ]
El primer vehículo utilizado como motor 51 para Emergency! fue un Crown Firecoach Triple de 1965. Tiene una bomba que produce 1250 galones por minuto y un motor de gasolina Hall-Scott de 935 pulgadas cúbicas que produce 195 o 215 caballos de fuerza. [1]
El primer "Engine 51" fue un camión de bomberos real del Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles (LACoFD) asignado a la Estación de Bomberos 60 en el lote de Universal Studios . El LA County Engine 60 fue el último camión de bomberos de cabina abierta del Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles . Estuvo en servicio en Universal Studios desde 1965 hasta aproximadamente 1987, cuando fue puesto al cuidado del Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles en Bellflower, California , Estados Unidos, donde se encuentra hoy. Con solo 20,000 millas en el odómetro, es el aparato de bomberos con menor kilometraje en el LACoFD. En estado original, el Museo planea retocar la pintura solo donde sea necesario y mantener este Crown en el mejor estado original posible.
Durante las dos primeras temporadas, cuando se filmaba en el estudio Universal, se utilizaba esta locomotora, ya que estaba disponible. La locomotora 60 se convirtió en la locomotora 51 al colocar imanes o pegatinas sobre los números 60 en las puertas y el frente. Se utilizó una locomotora gemela, la locomotora 127, en la estación 127 de Carson, cuando filmaban fuera del estudio, en la refinería o en la antigua estación de bomberos. Esta locomotora sufrió un accidente de tráfico y se destruyó, por lo que la locomotora 60 fue la única E51 original.
El segundo motor 51, un Ward LaFrance de 1973 , fue recuperado por el Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles el 8 de agosto de 2008 del Parque Nacional de Yosemite . Estuvo en servicio allí desde la década de 1980. El departamento de bomberos cuidó bien del motor mientras estuvo en servicio. [2]
El segundo motor 51 es un modelo P-80 Ambassador de combinación triple de 1000 galones por minuto impulsado por un motor diésel de aspiración natural Cummins NH855 de 250 hp que se acciona mediante una transmisión de cambio de potencia Allison HT-70. Los equipos LACoFD eran triples de 1250 galones por minuto impulsados por motores diésel turboalimentados Cummins NHCT295 que se accionaban mediante transmisiones manuales Allison HT-70 de 5 velocidades. Tenían tanques de refuerzo de 500 galones, al igual que el motor 51. En su apariencia exterior, tanto el E-51 como los equipos LACoFD eran idénticos. Todos los equipos County Ward más el E-51 tenían sirenas Federal Q2B y bocinas de aire Grover Stutter-tone.
Como el motor no cumplía con las especificaciones del LACoFD, el condado no aceptó el camión como donación. Después de un par de apariciones más, la empresa matriz de Universal, MCA, transfirió el motor al Parque Nacional de Yosemite, donde tenía el contrato de concesión. Ese contrato requería que tuvieran un departamento de bomberos. El motor fue transferido a la nueva empresa concesionaria cuando finalizó el contrato de MCA.
En 2010, el Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles comenzó a restaurar el Ward para devolverle su apariencia de los años 70 y equiparlo por completo, como cuando protagonizó el Engine 51. La restauración finalizó en 2012. [3]