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Locomotora de la clase 81 de Nueva Gales del Sur

Las clases 81 son una clase de locomotoras diésel construidas por Clyde Engineering , Kelso para la Autoridad Ferroviaria del Estado .

Historia

Clyde Engineering, Kelso, construyó ochenta locomotoras de la clase 81 entre septiembre de 1982 y febrero de 1986 para reemplazar las locomotoras de las clases 42 y 44 de la década de 1950 y para proporcionar capacidad adicional. Las primeras 42 se basaron en Broadmeadow Locomotive Depot para operar trenes de carbón de Hunter Valley , mientras que las 38 restantes se emplearon principalmente en la línea Main South entre Sydney y Albury , transportando trenes de pasajeros y de carga. [1] Las 15 finales estaban equipadas con radios V/Line y, a partir de julio de 1986, operaron hasta Melbourne . [2] La clase 81 fue una evolución de la clase AL de Australian National , y la clase V/Line G y la clase BL de Australian National se desarrollaron, a su vez, a partir de la clase 81.

En 1991, se construyeron otras cuatro unidades en Kelso, utilizando muchos componentes de repuestos que se conservaban. [3] Tras la entrega de la clase 90 en 1994, las unidades con base en Broadmeadow se liberaron para reemplazar locomotoras más antiguas en otras tareas de transporte de mercancías. Esto hizo que su ámbito de operación se extendiera a Brisbane y Broken Hill . [4] [5]

A mediados de los años 1990, algunas de las locomotoras más recientes fueron arrendadas a National Rail . Luego fueron intercambiadas por 13 de las locomotoras anteriores, que fueron transferidas permanentemente a National Rail para su uso en Australia como locomotoras de maniobras de alta potencia. Todas se reunieron cuando National Rail y FreightCorp se vendieron para formar Pacific National en febrero de 2002.

En febrero de 1999, los 81 comenzaron a operar en el sur de Australia , cuando FreightCorp ganó un contrato para transportar lignito en la línea de Leigh Creek a Stirling North desde Leigh Creek hasta la central eléctrica del norte en Puerto Augusta . [6] [7]

En febrero de 2013 , Pacific National operaba 83, principalmente en Nueva Gales del Sur. [8] [9] La 8147 fue dada de baja tras un descarrilamiento e incendio cerca de Forbes el 11 de marzo de 2007.

Uso actual

Pacific National opera la mayoría de la clase en Nueva Gales del Sur, en una variedad de operaciones, como granos, cemento, intermodal y agregados. 13 miembros de la clase (8102, 8106, 8107, 8108, 8112, 8114, 8115, 8117, 8118, 8120, 8121, 8122 y 8143) se utilizan en la división intermodal de PN, principalmente como maniobradores de patio, pero ocasionalmente trabajan en trenes intermodales. Muchos están asignados a patios específicos, por ejemplo, 8114 y 8122 a la Terminal de Carga de Melbourne en Victoria y 8108 a la Terminal de Adelaide Parklands en Australia Meridional.

En noviembre de 2023, PN comenzó a aumentar el uso de locomotoras de la clase 81 en Victoria. Ninguna ha sido asignada oficialmente a las operaciones de Victoria y, por lo general, se transfieren hacia y desde el sur de Nueva Gales del Sur para operar trenes de granos al sur de la frontera.

Libreas

Todas las unidades entraron en servicio con el esquema "candy" de la SRA, y luego se repintaron con el esquema Freight Rail de azul marino, amarillo y blanco. Todas las unidades que pasaron a manos de PN ahora llevan los colores de PN de azul y amarillo, con algunas variaciones. Las unidades de división intermodal 8102, 8108, 8112, 8114, 8115, 8120, 8121 y 8122 tienen números pequeños en azul en los costados de la cabina, en lugar de los grandes números blancos en el costado de la carrocería. La 8162 tiene una librea única (anteriormente también la llevaba la 8103) con los números grandes y pequeños. Desde 2022, las 8103, 8130, 8137, 8161 y 8174 han sido repintadas por segunda vez con los colores de PN, con estrellas blancas en el costado de la cabina en un extremo. Los modelos 8110 y 8149 también recibieron un tratamiento similar después de haber repintado solo las cabinas. Los modelos 8130 y 8148 llevan pegatinas "RUOK" en el lateral de la carrocería.

Referencias

  1. ^ Julian Insall (enero de 1994). "Salida del expreso Sydney/Melbourne". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano (División Victoriana). págs. 7-9.
  2. ^ "Informe sobre el ancho de vía estándar de la línea V" Railway Digest, agosto de 1986, página 247
  3. ^ "Entregadas las nuevas locomotoras de la clase 81" Railway Digest, agosto de 1991, página 269
  4. ^ "Todo cambia en la costa" Railway Digest , agosto de 1994, página 38
  5. ^ "Broken Hill" Railway Digest , octubre de 1994, página 34
  6. ^ "Los transportistas de mercancías se trasladan a nuevos mercados" Railway Digest, enero de 1999, página 9
  7. ^ "Contrato de diez años en Leigh Creek para FreightCorp mientras se pierden los flujos de NSW" Railway Digest , octubre de 1999, página 8
  8. ^ Página de ferrocarril de la clase 81
  9. ^ 81 Clase Vicsig

Lectura adicional

Enlaces externos

Medios relacionados con las locomotoras de la clase 81 de Nueva Gales del Sur en Wikimedia Commons