La locomotora Forney es un tipo de locomotora cisterna patentada por Matthias N. Forney entre 1861 y 1864 y utilizada principalmente en Estados Unidos.
Las locomotoras Forney incluyen las siguientes características:
Las locomotoras se configuraron para funcionar primero con cabina (o búnker) , efectivamente como 4-4-0 (o 6-4-0 ), aunque el tipo alcanzó popularidad por su capacidad para operar bien en cualquier dirección. La disposición de ruedas 4-4-0 con suspensión de tres puntos destacaba por su buena capacidad de avance, mientras que las ruedas centrales sin pestañas permitían a la locomotora tomar curvas cerradas. Colocar el combustible y el agua sobre el camión en lugar de las ruedas motrices significaba que las locomotoras tenían un peso adhesivo constante, algo que otras formas de locomotoras cisterna no tenían.
Se construyeron un gran número de locomotoras Forney para los ferrocarriles de cercanías elevados y de superficie que se construyeron en ciudades como Nueva York, Chicago y Boston. Estos ferrocarriles requerían una locomotora pequeña y rápida que tuviera buen seguimiento y pudiera afrontar curvas cerradas. Sus recorridos cortos significaron que la capacidad limitada de combustible y agua no era un problema, lo que hacía que el Forney fuera ideal. Sin embargo, su ruido, humo y tendencia a arrojar cenizas (particularmente de las vías elevadas) los hicieron impopulares. A medida que estos ferrocarriles comenzaron a electrificarse o fueron reemplazados por subterráneos a finales del siglo XIX, Forneys comenzó a desaparecer.
Los Forneys también eran populares en los ferrocarriles de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) de Maine . El uso de estas locomotoras se diferenciaba en que funcionaban con chimenea, como una locomotora convencional, y todas las ruedas motrices tenían bridas. Esto último dio como resultado que los ferrocarriles de vía estrecha de Maine tuvieran curvas de radio comparativamente amplio. Otros desarrollos incluyeron la introducción de locomotoras con un carro pony delantero, con una disposición de ruedas 2-4-4 . Esto se hizo para mejorar la capacidad de seguimiento de estas locomotoras.
El tipo 0-4-4 RT fue un precursor de otros diseños que pueden haberse inspirado en el Forney, como el 4-6-4 T de Boston & Albany y Central of New Jersey . [ cita necesaria ]
Mason Locomotive Works, desarrolló la locomotora Mason Bogie , un tipo de Single Fairlie británica . A diferencia de los Forney, los Mason Bogies eran locomotoras articuladas: la caldera y el tanque de combustible/agua estaban en el bastidor principal y el motor estaba en un "bogie" de vapor separado que estaba articulado para girar debajo de la caldera. Debido a que el bogie estaba articulado, la varilla de alcance y la palanca de inversión se colocaron sobre el bastidor principal, lo que les valió a las locomotoras el sobrenombre de "máquinas de coser". [ cita necesaria ]
Hoy en día, todavía se pueden ver locomotoras Forney en el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Maine, el Museo del Ferrocarril de Hoosier Valley y en el Museo del Transporte de Forney . Las locomotoras No. 3 y No. 5 del Disneyland Railroad se construyeron originalmente como Forneys, pero ahora son locomotoras 2-4-4 RT tipo Boston. [1] [2]
