stringtranslate.com

Localizador de pinger remolcado

Cómo se despliega un localizador de pinger remolcado

Un localizador de señales acústicas remolcado es un dispositivo acuático que se utiliza para localizar el "ping" del sonar emitido por la radiobaliza submarina que se instala en las grabadoras de voz de cabina y de datos de vuelo instaladas en los aviones comerciales. [1] Pueden localizar señales acústicas a profundidades de hasta 20.000 pies (6.100 m) bajo el agua. [2]

Descripción

Sistema de localización de pinger remolcado de la Armada de los Estados Unidos 25

El localizador está montado en una carcasa hidrodinámica, o "pez remolcador", conectado por un cabrestante detrás de un buque de superficie a través del área de búsqueda. El localizador escucha el sonido que emana de la baliza o "pinger". Una vez localizada, la baliza y sus grabadoras adjuntas pueden ser recuperadas por buzos, sumergibles o vehículos operados a distancia (ROV), dependiendo de la profundidad. Un modelo utilizado actualmente por la Marina de los Estados Unidos es el TPL-25, que tiene un peso de 70 libras (32 kg) y una longitud de 30 pulgadas (760 mm); generalmente se remolca a 1-5 nudos (2-9 km/h). [2]

La mayoría de las balizas transmiten un pulso una vez por segundo a 37,5 kHz. [3] [2]

El hidrófono debe colocarse debajo de la capa de termoclina , que refleja los sonidos, ya sea hacia la superficie o hacia el fondo del océano. Dado que la señal del emisor de señales acústicas es relativamente débil, el hidrófono debe estar a una milla náutica (aproximadamente 1850 m [6080 pies]) para detectarlo. El hidrófono se coloca normalmente a unos 300 m [1000 pies] sobre el fondo del océano, donde puede escanear una franja de aproximadamente 3700 m [12 000 pies] de ancho, sobre una superficie plana y nivelada. [4]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Especificaciones del localizador de pinger remolcado 25" (PDF) . Phoenix International. Archivado desde el original (PDF) el 2014-03-25 . Consultado el 2014-03-24 .
  2. ^ abc "Towed Pinger Locater 25 Fact File". Archivos de datos de la Marina de los Estados Unidos . Marina de los Estados Unidos. 22 de noviembre de 2013. Consultado el 26 de marzo de 2014 .
  3. ^ Knight, Matt (24 de marzo de 2014). "La Marina prepara un localizador de caja negra para buscar el vuelo desaparecido de Malaysia Airlines". WTKR .
  4. ^ "Solo quedan unos días para que la caja negra del vuelo 370 de Malaysia Airlines se estropee | WDAY | Fargo, ND". WDAY. 2014-03-30. Archivado desde el original el 2014-04-07 . Consultado el 2014-04-05 .