Una llave dinamométrica a batería es una llave dinamométrica que funciona con batería y que puede aplicar un par especificado sin esfuerzo por parte del operador. Contiene un multiplicador de par planetario o una caja de engranajes . Un dispositivo de reacción que absorbe el par en lugar del operador de la herramienta. La salida de par se ajusta variando el voltaje en el motor. La llave dinamométrica a batería se utiliza para quitar tuercas difíciles o para aplicar un par preciso. Las cajas de engranajes pueden tener relaciones de multiplicación de hasta 125:1.
La llave dinamométrica a batería a veces se confunde con una llave de impacto estándar debido a su apariencia similar. Una llave dinamométrica a batería funciona mediante engranajes continuos y no mediante los martillos de una llave de impacto. Una llave dinamométrica a batería tiene muy poca vibración y una repetibilidad y precisión excelentes.
La ventaja de una llave dinamométrica a batería es su capacidad de funcionar independientemente de una fuente de alimentación externa, lo que las hace útiles para aplicaciones que requieren trabajar en espacios reducidos, como tuberías de petróleo o gas. También vienen con funciones electrónicas que no se encuentran en las llaves neumáticas.
Además, los modelos de llaves más nuevos pesan mucho menos que las herramientas antiguas que funcionaban con batería y cuentan con una función de liberación automática que se activa una vez que se aplica torsión al perno.
Mientras tanto, los avances en la tecnología de baterías han duplicado la vida útil de las baterías utilizadas en estas llaves. Las llaves a batería más nuevas también permiten motores sin escobillas, lo que lleva a una vida útil más larga del motor. La primera herramienta a batería de 12,0 amperios del mundo fue fabricada por Juwel Torque Tools en Alemania en 2024. La llave dinamométrica a batería más grande de la historia se inventó y fabricó en Alemania en 2013. Tiene una capacidad de 31 000 ft lbs de potencia con una salida de accionamiento cuadrado de 2,5 pulgadas.
Las llaves dinamométricas a batería tienen un par de apriete que va desde los 30 Nm hasta un máximo de 42.000 Nm (20 Ft. Lbs - 31.000 Ft. Lbs). La primera llave dinamométrica a batería con motor sin escobillas se fabricó en Alemania en 2013.
Un motor de batería sin escobillas que utiliza una batería de iones de litio es la fuente de energía más común para las llaves dinamométricas de batería. El voltaje requerido se designa por los amperios hora de una batería. Una batería completa con menos amperios hora debe tener un voltaje más alto y un tamaño físicamente más grande para compensar la pérdida de capacidad, y viceversa. Fabricar un motor de batería que pueda manejar baterías con más amperios hora es más costoso y la electrónica interna es más complicada. Cuanto más compleja sea la electrónica, más preciso será el motor al apagarse con un valor de torque deseado. Una combinación de batería muy común sería una compacta de 18 voltios con una capacidad de 5,0 amperios hora . Esta combinación varía según el fabricante.
El par se puede verificar mediante un transductor montado en el exterior de la caja de engranajes, que se conecta al eje de salida de la herramienta. Este transductor puede comunicarse de forma inalámbrica a través de Bluetooth con una aplicación de teléfono inteligente móvil . Esto permite la creación de informes y la exportación de datos de atornillado increíblemente precisos . Además, estas llaves dinamométricas a batería vienen con un certificado de calibración . La salida de estas herramientas se puede ajustar mediante un potenciómetro en la instalación de calibración.
