Comentario: Consulta la guía de notabilidad (eventos) de Wikipedia . Además, solo una de las referencias del borrador se refiere al accidente en sí, y esa cita no profundiza demasiado. • Gene93k ( discusión ) 15:46 14 oct 2024 (UTC)El Lili Marline , también conocido como Lily Marline , era un Douglas C-47 Skytrain que se estrelló en el monte Makaturing , cerca de Dansalan, Lanao Del Sur . [1] Las 17 personas a bordo murieron. Entre las personas a bordo se encontraban funcionarios de alto rango del gobierno filipino, incluido el coronel Edwin Andrews, jefe de personal del Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas (PAAC, más tarde Fuerza Aérea de Filipinas ) y la Junta Directiva de la Administración Nacional de Asentamientos Territoriales (NLSA), incluido el presidente de la NSLA y presidente de la Asociación Azucarera de Filipinas, [2] Rafael R. Alunan. Este fue el primer accidente aéreo registrado de la Fuerza Aérea de Filipinas .
El Douglas C-47 Skytrain Lili Marlene fue entregado a Filipinas como resultado del Tratado de Manila [3] , y el día de la Independencia de Filipinas, el Lili Marlene fue entregado a Filipinas, en Manila . El equipo que Estados Unidos entregó a Filipinas era "muy necesario" [1] ya que el Gobierno filipino, en ese momento, estaba intentando reprimir los movimientos comunistas en Filipinas .
El 18 de mayo de 1947, el C-47 había sido guiado hacia la trayectoria de vuelo directa del Monte Makaturing en Lanao del Sur , cerca de Dansalan . "Más de 17 pueden haber muerto; la búsqueda termina". The Evening News (Filipinas) . 29 de mayo de 1947. págs. 13-16., a unos 5300 pies. Sin embargo, nadie se dio cuenta de que el avión se había estrellado hasta 96 horas después de la hora prevista de llegada del avión a Bacolod . "Avión desaparecido con grupo de Alunan". The Manila Chronicle . Manila, Filipinas. 1947-05-22. págs. 1–4..
El 22 de mayo de 1947, se informó al público filipino que el C-47 no había llegado a Bacolod después de 96 horas. El presidente Roxas organizó un grupo de búsqueda para intentar recuperar el avión y el destino de las personas a bordo, encabezado por el mayor general Rafael Jalandoni . El grupo de búsqueda tenía la tarea de realizar reconocimientos marítimos y aéreos sobre Visayas y Mindanao en un intento de recuperar el avión.
El mismo día de la búsqueda, aparecieron restos de un avión en una montaña de Bukidnon. "Se encontraron restos de avión en el monte Bukidnon; no se vieron señales de vida". The Evening News (Filipinas) . Manila, Filipinas. 22 de mayo de 1947. págs. 15-16.. En el que el equipo de búsqueda concluyó que nadie sobrevivió al accidente. Sin embargo, más tarde se confirmó que no era así, ya que el avión era un C-47, pero no el Lili Marlene "Jalandoni encuentra que el avión siniestrado no es el de Alunan". The Evening News (Filipinas) . 23 de mayo de 1947. págs. 1–3..
Como resultado, se envió otro grupo de búsqueda para encontrar al Lili Marlene, lo que incluyó búsquedas tanto marítimas como aéreas.
El 26 de mayo de 1947, se sospechaba que se había encontrado un avión, ahora en el monte Makaturing, cerca de Dansalan (ahora Marawi), que fue investigado por el equipo de búsqueda. "Se encuentran restos del avión de Alunan". The Manila Bulletin . 1947-05-26. págs. 20-23.
El 29 de mayo de 1947 se confirmó que el avión era el Lili Marlene y se recuperaron 17 cadáveres, entre ellos el de Rafael R. Alunan y el del coronel Edwin Andrews, con lo que se dio por finalizada la búsqueda y se inició el proceso de investigación. "Encontrado el avión de Alunan; comienzan los trabajos de rescate". The Manila Times . 1947-05-26. pp. 1–4.
.jpg/1280px-Lili_Marlene_(Wreckage).jpg)
En la tarde del 29 de mayo de 1947, una declaración del mayor general Rafael Jalandoni al Malacañang concluyó que el avión había sido controlado y llevado a tierra.
Sin embargo, también hubo algunas sospechas de que podría haber habido más pasajeros a bordo que los 17 originales, en las que Jalandoni explica que "algunos de los pasajeros pueden haber sido desintegrados", así como los argumentos de que había "ropa de mujer y otros artículos entre los escombros". También afirma que "no se encontró ningún cuerpo entero". También afirmó que "algunos de los pasajeros pueden haberse desintegrado en el calor intenso", lo que llevó a una conclusión general de que el avión tenía sobrepeso, por lo tanto, el avión puede haber sido controlado en el terreno, siendo imposible despegar o evitar la montaña. "Más de 17 pueden haber muerto; termina la búsqueda". The Evening News (Filipinas) . 1947-05-29. pp. 13-15.
Sin embargo, una semana después, el 5 de junio de 1947, miembros del Partido Macaso, cerca del monte Makaturing, encontraron restos de cuerpos y partes de un avión en las laderas del monte Seriban. Esto cambió la conclusión y la opinión del público, que se preguntaba si el avión había "explotado en el aire debido a causas indeterminadas". "Los diputados localizan otros tres cadáveres del "Lili"". The Evening News (Filipinas) . 1947-06-05. pp. 1–16.
Después de la búsqueda, los restos de las personas a bordo del Lili Marlene fueron transportados de regreso a Manila el 31 de mayo de 1947. Esto dio lugar al funeral de Estado, celebrado por el presidente Manuel Roxas "El presidente Roxas ve los restos de las víctimas del "Lily" a su llegada". The Manila Chronicle . 1947-05-30. págs. 9-13., en honor a los hombres a bordo del Lili Marlene, como los hombres del Partido Alunan (NSLA) (incluido Rafael R. Alunan), el Jefe de Estado Mayor del PAAC, coronel Edwin Andrews y el juez Francisco Zulueta .
El 6 de diciembre de 1956, el Gobierno de Filipinas retuvo el control de una base aérea en Zamboanga , a la que bautizó con el nombre del coronel Edwin Andrews. Hoy en día, la base aérea Edwin Andrews sigue en servicio, y está parcialmente unida al Aeropuerto Internacional de Zamboanga .
Rafael R. Alunan fue el abuelo de Rafael Alunan III , [4] quien creció hasta convertirse en el Secretario de Turismo bajo la administración de la expresidenta Corazón Aquino .
El hermano de Francisco Zulueta, José Zulueta, más tarde se convirtió en senador de Filipinas en 1953 [5] y gobernador de Iloilo .