Un limitador de recorrido del timón , o limitador de timón , es un dispositivo de control en una aeronave que se utiliza para limitar mecánicamente la deflexión máxima del timón .
El timón de un avión es una superficie de control de vuelo que se utiliza para controlar la rotación alrededor de su eje vertical, conocida como guiñada, [1] que es especialmente importante durante el despegue, el aterrizaje y en condiciones de emergencia. Los timones suelen encontrarse dentro del estabilizador vertical de la aeronave. El uso excesivo del timón puede exceder la carga máxima del estabilizador vertical, provocando fallas estructurales. [2] Por esta razón, los aviones de línea modernos y los aviones de vuelo por cable a menudo incluyen un sistema para evitar la deflexión excesiva del timón.
El limitador de recorrido del timón en el Airbus A300-600 está controlado por las computadoras de sensación y limitación (FLC), que mantienen un control de guiñada suficiente dentro de toda la envolvente de vuelo y limitan las cargas laterales excesivas en el timón y el estabilizador vertical . [3]
Una falla en el limitador de recorrido del timón estuvo involucrada en el accidente del vuelo 8501 de Indonesia AirAsia . El diseño del limitador de recorrido del timón del Airbus A300-600 fue citado como un factor que contribuyó al accidente del vuelo 587 de American Airlines . Además de una baja sensibilidad del pedal del timón en comparación con otros aviones, el A300-600 tenía un diseño de parada variable, a diferencia de las versiones anteriores del A300, que utilizaban un diseño de relación variable. [4]