Un limitador de recorrido del timón , o limitador del timón , es un dispositivo de control en una aeronave que se utiliza para limitar mecánicamente la desviación máxima del timón .
El timón de dirección de una aeronave es una superficie de control de vuelo que se utiliza para controlar la rotación alrededor de su eje vertical, conocida como guiñada, [1] lo que es especialmente importante durante el despegue, el aterrizaje y las situaciones de emergencia. Los timones se encuentran normalmente dentro del estabilizador vertical de la aeronave. El uso excesivo del timón de dirección puede superar la carga máxima del estabilizador vertical, lo que provoca un fallo estructural. [2] Por este motivo, los aviones de pasajeros modernos y las aeronaves con control electrónico suelen incluir un sistema para evitar la desviación excesiva del timón de dirección.
El limitador de recorrido del timón en el Airbus A300-600 está controlado por las computadoras de sensación y limitación (FLC) que mantienen un control de guiñada suficiente dentro de toda la envolvente de vuelo y limitan las cargas laterales excesivas en el timón y el estabilizador vertical . [3]
Un fallo en el limitador de recorrido del timón de dirección estuvo implicado en el accidente del vuelo 8501 de Indonesia AirAsia . El diseño del limitador de recorrido del timón de dirección del Airbus A300-600 fue citado como un factor que contribuyó al accidente del vuelo 587 de American Airlines . Además de una baja sensibilidad del pedal del timón en comparación con otras aeronaves, el A300-600 tenía un diseño de tope variable, al contrario de las iteraciones anteriores del A300, que utilizaban un diseño de relación variable. [4]