180.000 - 200.000 candelas, [1] [8] [9] y son visibles a aproximadamente 4 millas en condiciones de luz diurna clara. [9] [10] [11] La siguiente tabla describe el significado de las señales. [5] [2] [7] El uso de lámparas de señal combinadas rojas/verdes/blancas portátiles para el control de tráfico aéreo se remonta al menos a la década de 1930. [12] ">
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Señales luminosas de aviación

Un aviador de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con una pistola de luz de señal que se puede utilizar para controlar aeronaves con fallas de radio.
Pistola luminosa de señal de control de tráfico aéreo en uso en la torre de vuelo de la base

En caso de falla de radio o de que la aeronave no esté equipada con una radio, o en el caso de un piloto sordo, el control de tráfico aéreo puede usar una lámpara de señal (llamada "pistola de luz de señal" o "pistola de luz" por la FAA [1] [2] ) para dirigir la aeronave. Las regulaciones de la OACI requieren que las torres de control de tráfico aéreo posean tales lámparas de señal. [3] [4] La lámpara de señal tiene un haz brillante enfocado y es capaz de emitir tres colores diferentes: rojo, blanco y verde. [5] [6] Estos colores pueden ser intermitentes o fijos, y tienen diferentes significados para las aeronaves en vuelo o en tierra. [5] [2] [7] Los aviones pueden reconocer la instrucción balanceando sus alas, moviendo los alerones si están en tierra o haciendo parpadear sus luces de aterrizaje o navegación durante las horas de oscuridad. [6] [7] Las pistolas luminosas de señales de control de tráfico aéreo se especifican típicamente con un brillo de haz central (blanco) de > 180.000 - 200.000 candelas, [1] [8] [9] y son visibles a aproximadamente 4 millas en condiciones de luz diurna clara. [9] [10] [11] La siguiente tabla describe el significado de las señales. [5] [2] [7] El uso de lámparas de señal combinadas rojas/verdes/blancas portátiles para el control de tráfico aéreo se remonta al menos a la década de 1930. [12]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Federal Aviation Administration (5 de julio de 1973). Pistola, luz de señal, portátil, FAA-E-2214a Enmienda-2. Departamento de Transporte. p. 5. Archivado desde el original el 30 de abril de 2017 . Consultado el 30 de abril de 2017 .
  2. ^ abc "TBL 4-3-1, Señales de luz de la torre de control de tráfico del aeropuerto". Sección 3. Operaciones aeroportuarias . Administración Federal de Aviación . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  3. ^ Aeródromos: Volumen I Diseño y operaciones de aeródromos (6ª ed.). Organización de Aviación Civil Internacional. Julio de 2013. pág. 8-2.
  4. ^ Reglamento de Aviación Civil (CAR 001 – Normas y Reglamento de Certificación de Aeródromos) 2018 (PDF) . Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones del Reino de Baréin. 19 de abril de 2018. pág. 68. Archivado desde el original (PDF) el 25 de septiembre de 2020 . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  5. ^ abc Reglas del aire: Anexo 2 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (PDF) (10.ª ed.). Organización de Aviación Civil Internacional. Julio de 2005. págs. APP 1–3 . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  6. ^ ab "4-3-13. Señales luminosas de control de tráfico". Sección 3. Operaciones aeroportuarias . Administración Federal de Aviación . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  7. ^ abc «3. SEÑALES PARA EL TRÁFICO DE AERÓDROMO». EUR-Lex . Unión Europea . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  8. ^ Light, Airport Traffic Control, SDU-4/U, MIL-DTL-25971D. Departamento de Defensa. 18 de febrero de 2015. p. 7. Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  9. ^ ab MICC Fort Rucker. "58--Tower Signal Light Guns". USAOPPS . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  10. ^ "Signal Light Gun" (Pistola de luz de señal). ATI Avionics, Inc. Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  11. ^ "Pistola de luz LED de señalización". PPS Technical . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
  12. ^ Harding, W (29 de junio de 1937). Patente de EE. UU. 2.085.020 Combinación de mira e indicador para proyectores de control de tráfico. USPTO . Consultado el 13 de mayo de 2019 .